[發明專利]用于汽車的緩沖塊

在審

• 申請號: 201410774130.0
• 申請日: 2014-12-16
• 公開（公告）號: CN105782305A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 姚偉平
• 申請（專利權）人: 常州市華奧泡塑新材料有限公司
• 主分類號: F16F1/36
• 分類號: F16F1/36;F16F1/37;F16F1/373;B60R19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及車輛的減振領域，尤其涉及一種用于汽車的緩沖塊。

背景技術

汽車的緩沖塊是一種用于緩沖減震的部件，常用于車輛的減震領域。但是常用的緩沖塊結構不合理，導致減震效果大大折扣。

發明內容

本發明的目的是針對上述現有技術的不足，提供一種用于汽車的緩沖塊。

本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明提供一種用于汽車的緩沖塊，包括緩沖塊本體、緩沖凸塊和安裝槽，所述緩沖凸塊設置在緩沖塊本體的前側面，所述安裝槽設置在緩沖塊本體的后側面。

優選地，所述安裝槽的內側面設置有貼合層且與汽車部件連接，實現了安裝方便，提高了工作效率。

優選地，所述緩沖凸塊為圓柱體或圓臺，設置該結構更大的提高了緩沖力，進一步地提高了減震效果。

優選地，所述緩沖塊本體為弧形，提高緩沖力。

優選地，所述緩沖凸塊的個數為14個。

優選地，所述緩沖凸塊的間距為1-1.5cm。

優選地，所述緩沖塊本體為聚丙烯發泡材料制備而成，提高汽車與外界撞擊物之間的撞擊力，且減少緩沖塊與汽車部件的之間的碰撞對汽車造成的不必要的損傷。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

(1)本發明外觀美觀，成本低，效果顯著。

(2)本發明結構簡單，容易安裝。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明的橫截面示意圖；

圖2為本發明俯視圖。

具體實施方式

以下實例將對本發明作進一步說明。本實施例在以本發明技術方案為前提下進行，給出了詳細的實施方式和過程。盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細的說明，所屬領域的技術人員應當理解，依然可以對本發明的具體實施方式進行修改或者對部分技術特征進行等同替換，而不脫離本發明技術方案的精神，其均應涵蓋在本發明請求保護的技術方案范圍中。

實施例

下面結合附圖與具體實施例對本發明作進一步說明：如圖1、2所示，

本實施例提供一種用于汽車的緩沖塊，包括緩沖塊本體1、緩沖凸塊2和安裝槽3，所述緩沖凸塊2設置在緩沖塊本體1的前側面，所述安裝槽3設置在緩沖塊本體1的后側面。

優選地，所述安裝槽3的內側面設置有貼合層且與汽車部件連接，實現了安裝方便，提高了工作效率。

優選地，所述緩沖凸塊2為圓柱體或圓臺，設置該結構更大的提高了緩沖力，進一步地提高了減震效果。

優選地，所述緩沖塊本體1為弧形，提高緩沖力。

優選地，所述緩沖凸塊2的個數為14個。

優選地，所述緩沖凸塊2的間距為1-1.5cm。

優選地，所述緩沖塊本體1為聚丙烯發泡材料制備而成，提高汽車與外界撞擊物之間的撞擊力，且減少緩沖塊與汽車部件的之間的碰撞對汽車造成的不必要的損傷。

綜上所述，本發明外觀美觀，成本低，效果顯著；本發明結構簡單，容易安裝。

以上對本發明的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本發明并不局限于上述特定實施方式，本領域技術人員可以在權利要求的范圍內做出各種變形或修改，這并不影響本發明的實質內容，且原理易懂，結構簡單，制造成本低，有一定的市場前景。