[發(fā)明專利]高速交叉鋪網(wǎng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410773256.6
• 申請(qǐng)日: 2014-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN104532478B
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于明;李偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 于明
• 主分類號(hào): D04H1/74
• 分類號(hào): D04H1/74;D01G25/00
• 代理公司: 鄭州市華翔專利代理事務(wù)所(普通合伙)41122
• 代理人: 馬鵬鷂

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于成套無(wú)紡織機(jī)械設(shè)備中的棉網(wǎng)鋪疊裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體地講涉及一種高速交叉鋪網(wǎng)機(jī)。

背景技術(shù)

業(yè)界所知，作為成套無(wú)紡織機(jī)械設(shè)備按工藝先后順序?yàn)槔饕ㄩ_松機(jī)、梳理機(jī)、喂棉機(jī)、鋪網(wǎng)機(jī)、針刺機(jī)，而鋪網(wǎng)機(jī)由機(jī)架、鋪網(wǎng)機(jī)構(gòu)、成網(wǎng)機(jī)構(gòu)組成，鋪網(wǎng)機(jī)構(gòu)擔(dān)當(dāng)著將由梳理機(jī)喂及的無(wú)紡織纖維棉鋪疊到對(duì)應(yīng)于其下方的成網(wǎng)簾上的功用。

現(xiàn)有技術(shù)中的交叉鋪網(wǎng)機(jī)，由于自身結(jié)構(gòu)的限制，速度一般是20-50米每分鐘，速度高時(shí)候在前碳簾和后碳簾疊加后經(jīng)過轉(zhuǎn)向輥轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)產(chǎn)生“吹毛”或“噴網(wǎng)”現(xiàn)象，也就是由于兩個(gè)碳簾在由水平疊加變成圓弧疊加過程中，兩個(gè)碳簾之間的空間急劇擠壓，將兩個(gè)碳簾之間的空氣從兩碳簾間的縫隙擠出，空氣把內(nèi)部的織物原料也帶出，形成“吹毛”或“噴網(wǎng)”現(xiàn)象，碳簾的線速度越高，“吹毛”或“噴網(wǎng)”現(xiàn)象越嚴(yán)重，梳理好的物料吹動(dòng)后變形或者吹出來(lái)，這樣在出料簾上鋪出來(lái)的物料就布料不符合標(biāo)準(zhǔn)，厚度不勻，造成質(zhì)量不穩(wěn)定；“吹毛”或“噴網(wǎng)”現(xiàn)象就這樣限制了碳簾的線速度提升的可能性，從而限制的鋪網(wǎng)速度，有待改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種高速交叉鋪網(wǎng)機(jī)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種高速交叉鋪網(wǎng)機(jī)，包括機(jī)頭架、機(jī)尾架、連接在機(jī)頭架和機(jī)尾架之間的橫梁，在在機(jī)頭架和機(jī)尾架之間的下方設(shè)有出料輸送裝置，橫梁上部設(shè)有軌道以及匹配的上滑車、橫梁下部設(shè)有軌道以及匹配下滑車，該機(jī)還包括有繞行在機(jī)頭架、上滑車、下滑車的之間的前碳簾和繞行在機(jī)頭后架板、上滑車、機(jī)頭架、下滑車之間的后碳簾，其特征是：所述的機(jī)頭架上設(shè)有前碳簾驅(qū)動(dòng)副輥、后碳簾驅(qū)動(dòng)輥，所述的前碳簾驅(qū)動(dòng)副輥和后碳簾驅(qū)動(dòng)輥安裝在同一平面上相距間距為L(zhǎng)，所述的前碳簾、后碳簾在上滑車下面形成上夾持段，上夾持段自上滑車引入到機(jī)頭架分離，后碳簾經(jīng)后碳簾驅(qū)動(dòng)輥折彎轉(zhuǎn)向后引向下滑車，前碳簾經(jīng)前碳簾驅(qū)動(dòng)副輥折彎轉(zhuǎn)向后與后碳簾再次疊加形成下夾持段并引向下滑車，前碳簾驅(qū)動(dòng)副輥與后碳簾驅(qū)動(dòng)輥的軸線所在平面平行與上夾持段和下夾持段。

所述的后碳簾驅(qū)動(dòng)輥一端通過皮帶連接后碳簾驅(qū)動(dòng)電機(jī)，后碳簾驅(qū)動(dòng)輥的另一端與前碳簾驅(qū)動(dòng)副輥的一端之間通過皮帶傳動(dòng)。

所述的出料輸送裝置包括與前碳簾和后碳簾走向垂直的出料輸送簾、出料驅(qū)動(dòng)電機(jī)和導(dǎo)引出料輸送簾的輥；該出料輸送簾的上半面傾斜設(shè)置。

所述的機(jī)頭架上設(shè)有前碳簾驅(qū)動(dòng)主輥，并設(shè)有前碳簾驅(qū)動(dòng)電機(jī)，該電機(jī)與前碳簾驅(qū)動(dòng)主輥之間通過皮帶傳動(dòng)。

本發(fā)明的技術(shù)效果：

本發(fā)明的高速交叉鋪網(wǎng)機(jī)，疊加后的前碳簾和后碳簾在轉(zhuǎn)向時(shí)被分離，從而避免了在轉(zhuǎn)向時(shí)前碳簾和后碳簾之間空間的急劇擠壓，以及由此產(chǎn)生的“吹毛”現(xiàn)象，這樣就解決了碳簾線速度提升的障礙，能夠大幅度提高碳簾的線速度，該交叉鋪網(wǎng)機(jī)的鋪網(wǎng)速度能夠達(dá)到40-90米/分，速度基本翻倍。

附圖說(shuō)明

圖1是該高速交叉鋪網(wǎng)機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1中的A部放大示意圖；

圖6為圖1中的B部放大示意圖；

圖7為圖1中的C部放大示意圖；

圖中1.機(jī)頭架、2.機(jī)尾架、3.橫梁、4.上軌道、5.下軌道、6.上滑車、7.下滑車、8.前碳簾、9.后碳簾、10.前碳簾主驅(qū)動(dòng)輥、11.前碳簾副驅(qū)動(dòng)輥、12.后碳簾驅(qū)動(dòng)輥、13.皮帶、14.前碳簾驅(qū)動(dòng)電機(jī)、15.皮帶、16.后碳簾驅(qū)動(dòng)電機(jī)、17.皮帶、18.出來(lái)輸送簾、19.出料驅(qū)動(dòng)電機(jī)、20.輥； 圖中雙點(diǎn)劃線代表前碳簾，虛線代表后碳簾。

具體實(shí)施方式

參見圖1-7，圖中一種高速交叉鋪網(wǎng)機(jī)，包括機(jī)頭架、機(jī)尾架、連接在機(jī)頭架和機(jī)尾架之間的橫梁，在在機(jī)頭架和機(jī)尾架之間的下方設(shè)有出料輸送裝置，橫梁上部設(shè)有軌道以及匹配的上滑車、橫梁下部設(shè)有軌道以及匹配下滑車，該機(jī)還包括有繞行在機(jī)頭架、上滑車、下滑車的之間的前碳簾和繞行在機(jī)頭后架板、上滑車、機(jī)頭架、下滑車之間的后碳簾，其特征是：所述的機(jī)頭架上設(shè)有前碳簾驅(qū)動(dòng)副輥、后碳簾驅(qū)動(dòng)輥，所述的前碳簾驅(qū)動(dòng)副輥和后碳簾驅(qū)動(dòng)輥安裝在同一平面上相距間距為L(zhǎng)，所述的前碳簾、后碳簾在上滑車下面形成上夾持段，上夾持段自上滑車引入到機(jī)頭架分離，后碳簾經(jīng)后碳簾驅(qū)動(dòng)輥折彎轉(zhuǎn)向后引向下滑車，前碳簾經(jīng)前碳簾驅(qū)動(dòng)副輥折彎轉(zhuǎn)向后與后碳簾再次疊加形成下夾持段并引向下滑車，前碳簾驅(qū)動(dòng)副輥與后碳簾驅(qū)動(dòng)輥的軸線所在平面平行與上夾持段和下夾持段。