[發明專利]一種輪轂檢測抬升機構

無效

• 申請號: 201410771887.4
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN104495685A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 張培軍;張達鑫;葉松軍;張秋白;王路軍;潘益琴;徐楨;張烽
• 申請（專利權）人: 江蘇天宏自動化科技有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種輪轂檢測抬升機構，尤其適合于輪轂的自動檢測設備使用。

背景技術

?????輪轂由于其形狀的特點，非常適合自動化生產，自動化生產線上，尺寸檢測設備是非常重要的一個環節，以往檢測設備的檢測臺都是采用固定位置設計。輪轂在檢測后大多都是采用直接在檢測臺上取件的方式，這種方式長時間使用會對檢測臺產生磨損，時間長了會影響檢測臺的檢測精度，而且在抓件時由于輪轂直接受力，抓取時受力不均勻就會，出現輪轂磕碰檢測臺的現象，使得輪轂的外觀出現缺陷，給后續的加工帶來不必要的麻煩。

發明內容

????針對以上不足，本發明的目的在于提供了一種輪轂檢測抬升機構，是采用氣缸推動尼龍抬升塊升降的方法，實現對輪轂的抬升。

本發明的技術方案是通過以下方式實現的：一種輪轂檢測抬升機構，由尼龍抬升塊、氣缸連接塊、氣缸桿、行程擋塊、氣缸本體、導柱組成，所述的導柱穿過氣缸本體兩側的導向孔，分別安裝有行程擋塊和氣缸連接塊，尼龍抬升塊安裝在氣缸連接塊上，其特征在于：所述的氣缸桿連接在氣缸連接塊上，氣缸本體推動氣缸桿移動，氣缸桿推動氣缸連接塊上下移動，尼龍抬升塊跟隨氣缸連接塊實現上下運動，尼龍抬升塊上下移動動作由導柱導向。

所述的行程擋塊設在導柱的尾端，限制尼龍抬升塊上下運動的行程。

本發明，采用氣缸推動尼龍抬升塊升降的方法，實現了對輪轂的抬升，不但提高了工作效率，而且結構簡單，構思巧妙，較好地解決了產品在生產過程中的碰頭傷問題。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖。

圖2是圖1的立體圖。

具體實施方式

由圖1、圖2知，一種輪轂檢測抬升機構，由1尼龍抬升塊、2氣缸連接塊、3氣缸桿、4行程擋塊、5氣缸本體、6導柱組成。所述的導柱6穿過氣缸本體5兩側的導向孔，導柱6兩端分別安裝有行程擋塊4和氣缸連接塊2，尼龍抬升塊1安裝在氣缸連接塊2上，氣缸桿3連接在氣缸連接塊2上。氣缸本體5推動氣缸桿3移動，氣缸桿3推動氣缸連接塊2上下移動，尼龍抬升塊1跟隨氣缸連接塊2實現上下運動，尼龍抬升塊1上下移動動作由導柱6導向，行程擋塊4設在導柱6的尾端，起限制尼龍抬升塊1上下運動的行程。

工作時，輪轂設置在輪轂檢測抬升機構的尼龍抬升塊1，由氣缸桿3推動氣缸連接塊2和尼龍抬升塊1上下移動，行程擋塊4設定上下移動的距離，在行程擋塊4移動到與氣缸本體5的底部接觸后停止，起限制上下運動的行程的作用。