[發明專利]清花單打手成卷機升降傳動機構無效
| 申請號: | 201410771858.8 | 申請日: | 2014-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN104451972A | 公開(公告)日: | 2015-03-25 |
| 發明(設計)人: | 李希波;李漢利;張文奎;晉學義;王育新;王靜;孟菲 | 申請(專利權)人: | 山東宏業紡織股份有限公司 |
| 主分類號: | D01G27/00 | 分類號: | D01G27/00 |
| 代理公司: | 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105 | 代理人: | 黎明 |
| 地址: | 251619 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 清花單 打手 成卷機 升降 傳動 機構 | ||
技術領域
本發明涉及一種傳動機構,尤其涉及一種成卷機升降傳動機構,屬于紡織機械技術領域。
背景技術
單打手成卷機的升降機構中49齒升降過橋齒輪由于經常損壞需要更換,每次更換時需要兩個人耗時2.5小時左右,操作時先把升降過橋通軸兩側的機件拆下,然后卸下軸后再拆49齒壞齒輪,最后再逐件裝配上,費工費力并且影響效率,目前現有技術沒有解決這一問題的好的方法。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對現有技術存在的缺陷,提供一種方便更換齒輪的卷機升降傳動機構。
為解決這一技術問題,本發明提供了一種清花單打手成卷機升降傳動機構,包括升降過橋通軸和升降過橋齒輪,升降過橋通軸兩端設置在機架的軸承座上,所述升降過橋通軸為包括通軸一和通軸二的兩段式結構,通軸一和通軸二通過聯軸器連接,通軸一和通軸二之間留有可使升降過橋齒輪輪轂通過的間隙,所述通軸一上設有鍵槽,升降過橋齒輪安裝在通軸一上并通過鍵槽固定。
所述聯軸器的兩端通過頂絲與通軸一和通軸二固定。
有益效果:本發明通過對升降過橋通軸的改進,極大的提高了維修效率,在更換維修時,一個人僅僅用0.5小時即可完成全部操作,省時省工省力。
附圖說明
圖1為本發明的結構示意圖。
圖中:1升降過橋通軸、2升降過橋齒輪、3通軸一、4通軸二、5聯軸器。
具體實施方式
下面結合附圖及實施例對本發明做具體描述。
圖1所示為本發明的結構示意圖。
本發明包括升降過橋通軸1和升降過橋齒輪2,升降過橋通軸1兩端設置在機架的軸承座上。
所述升降過橋通軸1為包括通軸一3和通軸二4的兩段式結構,通軸一3和通軸二4通過聯軸器5連接,通軸一3和通軸二4之間留有可使升降過橋齒輪2輪轂通過的間隙。
所述聯軸器5的兩端通過頂絲與通軸一3和通軸二4固定。
所述通軸一3上設有鍵槽,升降過橋齒輪2安裝在通軸一3上并通過鍵槽固定。
本發明更換升降過橋齒輪2的方法:
本發明在需要更換升降過橋齒輪2時:1)首先將聯軸器5的頂絲松開,將聯軸器5向通軸二4方向移動,通軸一3和通軸二4之間的間隙露出;2)拆下舊的升降過橋齒輪2,通過通軸一3和通軸二4之間的間隙取下升降過橋齒輪2;3)相反的步驟安裝新的升降過橋齒輪2;4)將聯軸器5移至通軸一3和通軸二4之間,擰緊頂絲,整個更換過程結束。
本發明通過對升降過橋通軸的改進,極大的提高了維修效率,在更換維修時,一個人僅僅用0.5小時即可完成全部操作,省時省工省力。
本發明上述實施方案,只是舉例說明,不是僅有的,所有在本發明范圍內或等同本發明的范圍內的改變均被本發明包圍。
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