[發明專利]帶減震功能的座椅

在審

• 申請號: 201410771203.0
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN105751934A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 崔高銀
• 申請（專利權）人: 崔高銀
• 主分類號: B60N2/54
• 分類號: B60N2/54;B60N2/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，特別涉及一種帶減震功能的座椅。

背景技術

車輛上的座椅,尤其是公共交通工具上的座椅都需要減震,公共交通工具由于體積大承載多,減震功能更加重要。一般的公交車上的座椅要么沒有減震措施,要么減震裝置成本太高結構復雜。對于一般的交通工具需要一種簡單易實施的減震結構來實現減震,既要效果好,又要體積小巧,重量小,成本低。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是現有的公交車上的座椅要么沒有減震措施,要么減震裝置成本太高結構復雜,不利于公交車德行使,而且成本太高。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種帶減震功能的座椅,包括座椅本體,所述座椅本體下方設置有四個座椅支撐腿,每個座椅支撐腿底部周圍設置有固定連接板,所述座椅本體通過四個座椅支撐腿底部周圍設置的固定連接板固定連接在底板上,在每個座椅支撐腿底部設置有安裝孔,在所述安裝孔內部安裝有彈簧,所述彈簧一端頂在安裝孔底部,一端頂在底板上。本發明的帶減震功能的座椅,四個座椅支撐腿內部自帶彈簧,可以實現緩沖減震,同時彈簧安裝在四個座椅支撐腿底部的安裝孔內,不占空間,不占體積,不占重量。

作為本發明的進一步改進,在所述安裝孔的底部還設置有用于固定所述彈簧的導向凸臺。導向凸臺既便于彈簧的安裝固定,同時在彈簧的伸縮過程中起到導向的作用。

作為本發明的進一步改進,在所述底板上安裝彈簧的位置對應設置有凹槽,所述凹槽的截面形狀與安裝孔一致,在凹槽底部也設置有導向凸臺用于固定所述彈簧。在底板上設置凹槽,可以使彈簧提前緩沖底板帶來的震動,提高減震的效果,同時在凹槽底部也設置了導向凸臺,用于彈簧的安裝固定以及導向。

本發明的帶減震功能的座椅,結構簡單實用,減震效果好,而且彈簧安裝固定穩定,不會偏移。本發明的帶減震功能的座椅,與普通座椅在形狀上沒有什么差異,可以適用于普通座椅的安裝固定結構,而且自帶減震系統,不占體積,重量小,成本低,可以將已有的座椅均進行改造,以增加減震性能。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

其中，1-座椅本體,2-座椅支撐腿,3-固定連接板,4-底板,5-安裝孔,6-彈簧,7-導向凸臺,8-凹槽。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的優選技術方案。

如圖所示,本發明的帶減震功能的座椅,包括座椅本體1,所述座椅本體1下方設置有四個座椅支撐腿2,每個座椅支撐腿2底部周圍設置有固定連接板3,所述座椅本體1通過四個座椅支撐腿2底部周圍設置的固定連接板3固定連接在底板4上,在每個座椅支撐腿2底部設置有安裝孔5,在所述安裝孔5內部安裝有彈簧6,所述彈簧6一端頂在安裝孔5底部,一端頂在底板4上,其中在所述安裝孔5的底部還設置有用于固定所述彈簧6的導向凸臺7,在所述底板4上安裝彈簧6的位置對應設置有凹槽8,所述凹槽8的截面形狀與安裝孔5一致,在凹槽8底部也設置有導向凸臺7用于固定所述彈簧6。

本發明的帶減震功能的座椅,四個座椅支撐腿內部自帶彈簧,可以實現緩沖減震,同時彈簧安裝在四個座椅支撐腿底部的安裝孔內,不占空間,不占體積,不占重量。

導向凸臺既便于彈簧的安裝固定,同時在彈簧的伸縮過程中起到導向的作用。

在底板上設置凹槽,可以使彈簧提前緩沖底板帶來的震動,提高減震的效果,同時在凹槽底部也設置了導向凸臺,用于彈簧的安裝固定以及導向。

本發明的帶減震功能的座椅,凹槽的截面形狀以及大小與安裝孔一致,可以設置為圓形,方形或者橢圓形等,安裝的過程中凹槽與安裝孔對接形成一個整體的通槽,彈簧安裝在其內部,同時兩端分別連接到導向凸臺。

本發明的帶減震功能的座椅,結構簡單實用,減震效果好,而且彈簧安裝固定穩定,不會偏移。本發明的帶減震功能的座椅,與普通座椅在形狀上沒有什么差異,可以適用于普通座椅的安裝固定結構,而且自帶減震系統,不占體積,重量小,成本低,可以將已有的座椅均進行改造,以增加減震性能。