[發明專利]無線充電系統以及控制該無線充電系統的方法

在審

• 申請號: 201410771057.1
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN105375645A
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發明（設計）人: 具賢澈;成宰容;金嘉賢;盧正旼;樸倍碩;林鐘均;姜遠實
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;建國大學校產業學校協力團
• 主分類號: H02J17/00
• 分類號: H02J17/00;H02J7/00
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

技術領域

本發明涉及無線充電系統及其控制方法，且更具體地說，涉及無 線充電系統及其控制方法，其中由多個傳輸線圈配置的傳輸器使用具 有最高充電效率的傳輸線圈，從而能夠無線地傳輸功率。

背景技術

近來，與插電式混合車及電動車相關的技術已迅速發展。如本領 域已知的，這些車輛的一些或所有驅動力源自電能。為進行充電，已 開發出多種技術，例如將連接到充電器的電線插頭插入到插座中，或 無線地進行充電。關于后者，當前存在使得車輛識別出附近的無線充 電器以作為車輛充電方法的多種技術，其中作為實例，經識別的無線 充電器可以配置在與基于磁共振的無線充電相關的充電墊處。

為增加無線充電效率，有必要準確地配置安裝在車輛中的接收線 圈的位置(例如在接收墊中)，以及包含充電器中的傳輸線圈的位置(例 如在傳輸墊中)。對于這一點，圖1為示出取決于傳輸線圈與接收線圈 的中心點之間的距離的功率傳輸效率的圖。參看圖1，可以了解到隨著 傳輸線圈Tx_線圈與接收線圈Rx_線圈的中心點之間的間隔“a”增加， 功率傳輸效率相應地降低。

發明內容

本發明的目的在于提供無線充電系統及其控制方法，其能夠通過 將充電功率僅施加于與接收線圈的中心點在垂直方向上彼此重合的傳 輸線圈而進行功率傳輸，以增加功率傳輸效率。

根據本發明的實施方式，提供一種無線充電系統，其包含：功率 傳輸器，其具有多個傳輸線圈；及控制器，其配置成測量多個傳輸線 圈中每一個的電流和電壓，并基于多個傳輸線圈中每一個的電流及電 壓的幅度將充電功率僅施加于多個傳輸線圈的子集。

功率傳輸器可以包含多個連接部，連接部各自配置在多個傳輸線 圈中的每一個與配置成將充電功率供應到多個傳輸線圈中的每一個的 多個供電單元之間。

控制器還可以配置成將充電功率僅施加于多個傳輸線圈中的在多 個傳輸線圈的各個中具有最大電壓幅度的傳輸線圈。

控制器還可以配置成將充電功率僅施加于多個傳輸線圈中的在多 個傳輸線圈的各個中具有最小電流幅度的傳輸線圈。

控制器還可以配置成將充電功率僅施加于多個傳輸線圈中的電壓 幅度大于預設閾值電壓幅度的一個或多個傳輸線圈。

控制器還可以配置成將充電功率僅施加于多個傳輸線圈中的電流 幅度小于預設閾值電流幅度的一個或多個傳輸線圈。

控制器還可以配置成基于多個傳輸線圈的電壓或電流的變化來檢 測多個接收線圈相對于從多個傳輸線圈接收功率的多個傳輸線圈的位 置的位置。

控制器還可以配置成基于檢測到的多個接收線圈與多個傳輸線圈 的相對位置將充電功率僅施加于多個傳輸線圈的子集。

控制器還可以配置成將幅度比充電信號的幅度小的感測信號傳輸 到多個傳輸線圈，以測量多個傳輸線圈的電壓及電流。

控制器還可以配置成促成多個連接部中的與多個傳輸線圈中的在 在多個傳輸線圈的各個中具有最大電壓幅度的傳輸線圈連接的連接部 與多個供電單元中的供電單元之間的連接。

控制器還可以配置成促成多個連接部中的與多個傳輸線圈中的在 多個傳輸線圈的各個中具有最小電流幅度的傳輸線圈連接的連接部與 多個供電單元中的供電單元之間的連接。

控制器還可以配置成將充電功率僅施加于多個傳輸線圈中的在多 個傳輸線圈的各個中具有最大電壓變化或電流變化的傳輸線圈。

控制器還可以配置成控制多個連接部中的連接部以形成多個傳輸 線圈中的未施加有充電功率的至少一個傳輸線圈的閉合電路。

此外，根據本發明的實施方式，提供一種用于控制無線充電系統 的方法，方法包括以下步驟：由控制器測量多個傳輸線圈的電壓和電 流；以及由控制器基于所測量的多個傳輸線圈中每一個的電流和電壓 的幅度將充電功率僅施加于多個傳輸線圈的子集。

充電功率的施加步驟可以包括：由控制器促成多個連接部中的與 多個傳輸線圈中的傳輸線圈連接的連接部與多個供電單元中的供電單 元之間的連接，其中多個連接部中的每一個配置在多個傳輸線圈的每 一個與配置成將充電功率供應到多個傳輸線圈的多個供電單元之間。

在充電功率的施加中，可以將充電功率僅施加于多個傳輸線圈中 的在多個傳輸線圈的各個中具有最大電壓幅度的傳輸線圈。