[發明專利]一種摩托車發動機測功用夾具有效
| 申請號: | 201410770518.3 | 申請日: | 2014-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN104476448A | 公開(公告)日: | 2015-04-01 |
| 發明(設計)人: | 劉濤 | 申請(專利權)人: | 重慶健森動力機械有限公司 |
| 主分類號: | B25B11/00 | 分類號: | B25B11/00;G01M15/02 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 方洪 |
| 地址: | 402772 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 摩托車 發動機 功用 夾具 | ||
技術領域
本發明屬于摩托車發動機技術領域,具體地說,特別涉及摩托車發動機的測試夾具。
背景技術
摩托車發動機組裝完成后,需要上臺架進行檢測,以驗證發動機的性能是否符合要求。現有發動機性能測試臺架不僅結構復雜,占用空間大,而且發動機安裝到臺架上操作非常繁瑣,既費時又費力,工人的勞動強度大,會大大影響測試的效率。同時,發動機在臺架上定位的可靠性較差,會造成測試結果與真實狀況不相符,從而使發動機的一致性生產難以滿足要求。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在于提供一種操作便捷、可靠性好的摩托車發動機測功用夾具。
本發明的技術方案如下:一種摩托車發動機測功用夾具,包括底座(1),其關鍵在于:在所述底座(1)上安裝底板(2),底板(2)與底座(1)之間設有墊板(10),底板(2)通過兩顆前螺栓和兩顆后螺栓與墊板(10)連接,這四顆螺栓按矩形分布,且前螺栓的下端位于墊板(10)上的前橫槽(10a)中,后螺栓的下端位于墊板(10)上的后橫槽(10b)中,所述底板(2)上供前后螺栓穿過的孔均為長條孔,該長條孔垂直于前橫槽(10a)及后橫槽(10b);
在底板(2)的后端固定與之垂直的立板(3),在底板(2)的上板面設有兩個左右并排的橡膠塊(P),該橡膠塊(P)為長度明顯大于寬度及高度的長方體,橡膠塊(P)的后端靠近立板(3),橡膠塊(P)的前端超出底板(2)的前端面,在立板(3)的前側設置固定板(4),該固定板(4)上沿左右方向穿設有上下兩個第一定位銷(5),在所述立板(3)的左側設有活動板(6),該活動板(6)與立板(3)相鉸接,活動板(6)的前端設置有兩個與第一定位銷(5)相配合的第二定位銷(7),每個第二定位銷(7)與對應的第一定位銷(5)位于同一高度上;
在所述立板(3)上端的后方設有背板(8),該背板(8)與立板(3)鉸接,在背板(8)上設有氣缸(9),氣缸(9)穿設固定在兩塊左右平行的肋板(8a)上,這兩塊肋板(8a)之間通過上下兩顆長螺栓連接,各肋板(8a)的前端與背板(8)的后板面貼靠,肋板(8a)與背板(8)之間通過從前往后穿設的縱向螺栓固定,所述氣缸(9)的活塞桿向左伸出,并與活動板(6)的后端連接。
采用以上技術方案,活動板在氣缸活塞桿的帶動下能夠進行擺動,具有打開和關閉兩種狀態。安裝氣缸的背板與立板相鉸接,在活動板擺動的時候,氣缸連同背板能夠發生適應性轉動,以避免產生干涉,確保活動板運轉靈活、可靠。
在進行發動機性能測試的時候,先控制氣缸的活塞桿回縮,使活動板打開,接著操作人員托住發動機朝著固定板方向貼靠,使固定板前端的兩個第一定位銷插入發動機一側的兩個安裝孔中,然后控制氣缸的活塞桿伸出,使活動板關閉,而活動板上的兩個第二定位銷插入發動機另一側的兩個安裝孔中,此時在四個定位銷的作用下,發動機被固定安裝在活動板及固定板上,發動機接上測功機,即可進行發動機性能檢測。
由此可見,本發明一方面結構簡單、緊湊,占用空間??;另一方面,測試時拆裝發動機操作非常方便,不僅省時省力,工人的勞動強度小,大大提高了測試的效率,而且通過模擬發動機的安裝狀態進行測試,對發動機定位的可靠性好,能夠保證測試結構的準確性,使發動機滿足一致性生產的要求。
底板通過兩顆前螺栓和兩顆后螺栓與墊板連接,前后螺栓在墊板上對應的橫槽中可以左右移動,以調節底板左右方向的位置;底板上供前后螺栓穿過的孔均為長度方向在前后方向的長條孔,通過調整螺栓在長條孔中的位置,相應地可以調節底板前后方向的位置。以上結構在水平面內可以根據需要調節固定板和活動板的位置,以適應不同發動機的定位要求,并且調節操作既簡單又便捷。
在底板上布置兩個橡膠塊,起防護的作用,一旦發動機裝配過程中發生跌落時,橡膠塊能夠支撐住跌落的發動機,并能緩沖減震,以防止發動機發生損壞。橡膠塊為長度明顯大于寬度及高度的長方體,不僅造型簡單,易于制作,而且這樣兩個并排設置的橡膠塊防護區域大,能最大限度地避免發動機發生跌落損傷。
氣缸穿設固定在兩塊左右平行的肋板上,氣缸的安裝結構簡單,安裝及拆卸均很方便;同時,氣缸與肋板之間以及肋板與背板之間連接既牢固又可靠,不會發生松動或脫落。背板上供長螺栓穿設的孔可設置為條形,通過改變長螺栓在條形孔中的位置,可以調節氣缸的橫向安裝位置,以改變氣缸的工作行程來滿足不同發動機的定位需要。
為了簡化結構,方便加工制作,降低成本,所述立板(3)為“L”形,由豎板和橫板組成,立板(3)豎板的下端與底板(2)焊接固定,立板(3)豎板的上端與橫板的左端連為一體。
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