[發(fā)明專利]一種無座式多功能健身腳踏車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410769843.8
• 申請(qǐng)日: 2015-08-04
• 公開（公告）號(hào): CN104494745A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐繁;張育靈;劉慶華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳酷博派科技有限公司
• 主分類號(hào): B62K5/02
• 分類號(hào): B62K5/02;B62K15/00
• 代理公司: 廣東廣和律師事務(wù)所 44298
• 代理人: 萬正平;王平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種創(chuàng)新的自行車，其是一種沒有車座的新型的自行車，使用者能夠以站立的姿勢(shì)借助踏板的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)并因此使前輪旋轉(zhuǎn)而騎行。具體而言，本發(fā)明涉及一種無座式多功能健身腳踏車。

背景技術(shù)

自行車是人類歷史上最普及的交通工具之一，其主要用于交通和運(yùn)動(dòng)的目的。通常，使用者在騎行自行車時(shí)，使用者坐在車座上并握住車把，隨后用腿轉(zhuǎn)動(dòng)踏板，從而使后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。傳統(tǒng)的自行車都裝配有車座。在使用者坐在車座上并握住車把，騎行自行車的情況下，短時(shí)間內(nèi)難以達(dá)到鍛煉身體的效果。而且，傳統(tǒng)的自行車的結(jié)構(gòu)形狀及受力承載方式長(zhǎng)期沒有變化。換言之，傳統(tǒng)的自行車樸素且乏味，缺少活力，不容易令人興奮。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種無座式多功能健身腳踏車，其可以提升騎行樂趣。

本發(fā)明通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種無座式多功能健身腳踏車，所述無座式多功能健身腳踏車包括前輪、后雙輪組件、車架、操縱桿、腳踏組件及傳動(dòng)組件，所述前輪和所述后雙輪組件分別連接在所述車架的前后側(cè)，所述操縱桿固定在所述車架上，所述腳踏組件安裝在所述車架的中部，所述腳踏組件通過所述傳動(dòng)組件與所述前輪聯(lián)接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述后雙輪組件包括兩個(gè)后輪，所述前輪的輪圈的尺寸大于所述兩個(gè)后輪的輪圈的尺寸；所述前輪的輪圈的尺寸為12寸至26寸，所述兩個(gè)后輪的輪圈的尺寸為6寸至14寸。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述操縱桿以前傾的方式固定在所述車架上，在前后方向上的視圖中所述操縱桿的投影為線性的。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述操縱桿為線性桿，且所述操縱桿與鉛垂方向的夾角為0°至45°；所述操縱桿為折疊型操縱桿，在操縱桿靠近車架的位置處設(shè)置有折疊位，通過折疊位使得操縱桿的自由端折疊至所述后雙輪組件上。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車架包括前伸部、中部安裝孔、套筒以及后延部，所述前輪連接在所述前伸部的前端，所述腳踏組件的中軸穿設(shè)在所述中部安裝孔內(nèi)，所述操縱桿插接在所述套筒內(nèi)，所述后延部的后端與所述后雙輪組件連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述后雙輪組件包括左后輪、右后輪及轉(zhuǎn)向橋，所述轉(zhuǎn)向橋的左右兩側(cè)分別與所述左后輪和所述右后輪連接，所述轉(zhuǎn)向橋的前端與所述后延部的后端連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述無座式多功能健身腳踏車還包括后剎組件，所述后剎組件包括剎把、剎線及剎車器，所述剎把設(shè)置在所述操縱桿的上部，所述剎車器安裝在后雙輪組件的轉(zhuǎn)向橋上，所述剎把通過所述剎線與所述后雙輪組件上的剎車器連接

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述后延部的后端設(shè)置有第一連接板，所述轉(zhuǎn)向橋的前端設(shè)置有第二連接板，所述第一連接板與所述第二連接板貼合且通過螺栓固定連接；所述第一連接板與水平面的夾角為20°至60°。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前伸部包括第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第一側(cè)板的前側(cè)和所述第二側(cè)板的前側(cè)設(shè)置有朝前方開口的U形槽，所述前輪的旋轉(zhuǎn)軸的兩端分別連接在U形槽內(nèi)，并通過扣緊結(jié)構(gòu)扣緊；

所述后延部包括第三側(cè)板、第四側(cè)板及第一連接板，所述第一連接板固定連接在所述第三側(cè)板的后端和所述第四側(cè)板的后端，所述后雙輪組件與第一連接板固定連接；

所述中部安裝孔的中心離水平地面的距離為20毫米至35毫米，使得穿設(shè)在所述中部安裝孔內(nèi)的所述腳踏組件的中軸的離地間隙為20毫米至35毫米；

所述套筒位于所述中部安裝孔的上方且朝前傾斜，所述套筒與鉛垂方向的夾角為0°至45°，使得插接在套筒中的操縱桿與鉛垂方向的夾角為0°至45°。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述傳動(dòng)組件為鏈條傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件包括前鏈輪和后鏈輪，傳動(dòng)組件的前鏈輪安裝在前輪的旋轉(zhuǎn)軸上，傳動(dòng)組件的后鏈輪安裝在腳踏組件的中軸上；傳動(dòng)組件的前鏈輪的外徑小于傳動(dòng)組件的后鏈輪的外徑。

實(shí)施本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的無座式多功能健身腳踏車包括前輪、后雙輪組件、車架、操縱桿、腳踏組件及傳動(dòng)組件，所述后雙輪組件包括兩個(gè)后輪，所述前輪為主動(dòng)輪，當(dāng)使用者踩踏腳踏組件時(shí)，通過傳動(dòng)組件將動(dòng)力傳遞至所述前輪，從而向前行駛，而所述兩個(gè)后輪為從動(dòng)輪，起到支撐和平衡的作用，相較于現(xiàn)有腳踏車一個(gè)后輪的設(shè)置，設(shè)置兩個(gè)后輪的平衡性能以及安全性能更佳，而相對(duì)于現(xiàn)有的三輪腳踏車，本發(fā)明的前輪的輪圈的尺寸明顯大于所述兩個(gè)后輪的輪圈的尺寸，操作性能更佳，并且便于攜帶。