[發明專利]一種車架及無座式多功能健身腳踏車

在審

• 申請號: 201410769802.9
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN104527869A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 唐繁;張育靈;劉慶華
• 申請（專利權）人: 深圳酷博派科技有限公司
• 主分類號: B62K5/06
• 分類號: B62K5/06
• 代理公司: 廣東廣和律師事務所 44298
• 代理人: 萬正平;王平

技術領域

本發明涉及一種車架，尤其是用于無座式多功能健身腳踏車的車架。本發明還涉及一種無座式多功能健身腳踏車，其采用該車架。

背景技術

自行車是人類歷史上最普及的交通工具之一，其主要用于交通和運動的目的。通常，使用者在騎行自行車時，使用者坐在車座上并握住車把，隨后用腿轉動踏板，從而使后輪轉動。傳統的自行車都裝配有車座。在使用者坐在車座上并握住車把，騎行自行車的情況下，短時間內難以達到鍛煉身體的效果。

現有技術中自行車的車架一般包括用于安裝前叉的前叉套筒，用于安裝鞍座的鞍座套管，用于安裝中軸的中軸套管，前叉套筒和鞍座套管之間通過上梁連接，中軸套管和前叉套筒之間通過斜梁連接，而鞍座套管與中軸套管之間通過立梁連接，另外還設用于安裝后輪的后軸叉架，后軸叉架一端用于安裝后軸，另一端與中軸套管固定連接。目前，公知的自行車車架品種、類型很多，但大多數相同或相似，但都存在體積大、重心高的缺點。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種車架，其體積小，重心低。

本發明通過如下技術方案實現：一種車架，所述車架包括前伸部、中部安裝孔、套筒以及后延部，所述前伸部設置成相對于所述中部安裝孔朝前下方延伸，所述后延部設置成相對于所述中部安裝孔朝后下方延伸，所述套筒位于所述中部安裝孔的上方且朝前傾斜，所述套筒與鉛垂方向的夾角為0°至45°。

作為上述技術方案的進一步改進，所述前伸部包括第一側板和第二側板，所述第一側板的前側和所述第二側板的前側均設置有朝前方開口的U形槽。

作為上述技術方案的進一步改進，所述后延部包括第三側板、第四側板及第一連接板，所述第一連接板固定連接在所述第三側板的后端和所述第二側板的后端。

作為上述技術方案的進一步改進，所述車架為金屬一體成型件。

一種車架，用于無座式多功能健身腳踏車，所述無座式多功能健身腳踏車包括前輪、后雙輪組件、車架、操縱桿、腳踏組件及傳動組件，所述腳踏組件通過所述傳動組件與所述前輪聯接，所述車架包括前伸部、中部安裝孔、套筒以及后延部，所述前伸部設置成相對于所述中部安裝孔朝前下方延伸，所述后延部設置成相對于所述中部安裝孔朝后下方延伸，所述套筒位于所述中部安裝孔的上方且朝前傾斜，所述套筒與鉛垂方向的夾角為0°至45°。

作為上述技術方案的進一步改進，所述前伸部包括第一側板和第二側板，所述第一側板的前側和所述第二側板的前側均設置有朝前方開口的U形槽，所述前輪的旋轉軸連接在所述U形槽上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述后延部包括第三側板、第四側板及第一連接板，所述第一連接板固定連接在所述第三側板的后端和所述第二側板的后端，所述后雙輪組件包括左后輪、右后輪、轉向橋，所述轉向橋的左右兩側分別與所述左后輪和所述右后輪連接，所述后延部的后端設置有第一連接板，所述轉向橋的前端設置有第二連接板，所述第一連接板與所述第二連接板貼合且通過螺栓固定連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第一連接板與水平面的夾角為30°至50°。

一種無座式多功能健身腳踏車，所述無座式多功能健身腳踏車包括前輪、后雙輪組件、車架、操縱桿、腳踏組件及傳動組件，所述腳踏組件通過所述傳動組件與所述前輪聯接，所述車架包括前伸部、中部安裝孔、套筒以及后延部，所述前伸部設置成相對于所述中部安裝孔朝前下方延伸，所述后延部設置成相對于所述中部安裝孔朝后下方延伸，所述套筒位于所述中部安裝孔的上方且朝前傾斜，所述套筒與鉛垂方向的夾角為0°至45°。

根據權利要求9所述的無座式多功能健身腳踏車，所述前輪的輪圈的尺寸大于所述后雙輪組件的輪圈的尺寸，所述傳動組件為鏈條傳動組件，在前后方向上的視圖中所述操縱桿的投影為直線，所述腳踏組件的中軸穿設在所述中部安裝孔內，所述腳踏組件的中軸的離地間隙為20毫米至35毫米，所述操縱桿插接在所述套筒內，所述套筒與鉛垂方向的夾角為10°至20°。

實施本發明的有益效果是：本發明的車架包括前伸部、中部安裝孔、套筒以及后延部，前伸部、套筒以及后延部從中部安裝孔向外側延伸，其體積小，重心低。

附圖說明

圖1是采用根據本發明的一個實施方式的車架的無座式多功能健身腳踏車的右側示意圖；

圖2是圖1的無座式多功能健身腳踏車的后側示意圖；

圖3是圖1的無座式多功能健身腳踏車的折疊狀態的立體示意圖；

圖4是圖1的無座式多功能健身腳踏車的左側示意圖；