[發明專利]轉向裝置

有效

• 申請號: 201410768730.6
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN104709338B
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 磯貝繁孝;涉澤康之
• 申請（專利權）人: 株式會社山田制作所
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 肖日松

一種轉向裝置，由上軸(1)、下軸(2)、具有大內徑部(31a)和小內徑部(31b)的護罩部件(3)以及密封部件(4)構成。在下軸(2)的上方附近形成有被卡定部(23)并且卡定安裝著密封部件(4)，上軸(1)與下軸(2)經由外花鍵與內花鍵可自如滑動地連結起來，護罩部件(3)覆蓋上軸(1)與下軸(2)的連結部分(J)，并且護罩部件(3)的上端被固定在上軸(1)的上方，密封部件(4)與護罩部件(3)的大內徑部(31a)不接觸，通過在上軸(1)與下軸(2)的伸長行程中密封部件(4)到達小內徑部(31b)而使密封部件(4)與小內徑部(31b)的內周面接觸。

技術領域

本發明涉及一種具備在軸向上進行伸縮的軸部的轉向裝置，該軸部由形成有外花鍵的上軸和形成有內花鍵的下軸所構成，其中該轉向裝置所具有的伸縮功能尤其適用于像平頭型卡車等那樣使駕駛室整體進行轉動而將發動機等動力部露出到外部的車型。

背景技術

一直以來，就存在很多平頭型卡車。在這種卡車中，通過使車輛的車廂(駕駛室)以其前端且下端附近為回轉中心進行翻轉，而以發動機等動力部向外部露出的方式進行開閉以進行機器的檢修等。并且，在翻轉駕駛室進行檢修等時，轉向裝置整體也與駕駛室一起翻轉。

轉向裝置的下端部分與前輪的轉向機構相連結，在翻轉駕駛室將其打開的情況下，在構成轉向裝置的軸的局部設置有伸縮部分，該部分沿著軸向進行伸縮。作為這種轉向裝置的一例存在有專利文獻1。

對該專利文獻1的內容進行概述。再者，附圖標記仍原樣使用專利文獻1中所記載的附圖標記。首先，在內周面上具有雌花鍵的花鍵管9與在外周面上具有雄花鍵槽的花鍵軸10二者彼此相結合。在花鍵管9的上端部外嵌固定有由橡膠等彈性材料所制造的密封部件19，借助于該密封部件19來謀求在前述花鍵管9的上端開口部內周緣與前述花鍵軸10的中間部外周面之間維持水密性。

密封部件19具有：在前述花鍵管9的上端部分自如外嵌支承的支承筒部23；以及設置在該支承筒部23的上端部、比前述花鍵管9的上端緣更向上方突出并且向徑向內側折彎形成的呈內向凸緣狀的折彎部24。在前述支承筒部23的內周面上比該支承筒部23的下端緣稍靠近上方的部位，形成有第一密封唇29、29。

該第一密封唇29、29的壁厚較薄而剛性低。因此，當在各第一密封唇29、29的兩側產生壓力差的情況下，就比較簡單地發生彈性變形，使得經過第三間隙28、28的空氣自由流通。前述密封部件19在折彎部24的內周緣上形成有第二密封唇30。

該第二密封唇30的內周緣遍及整周抵接于前述花鍵軸10的外周面。前述第二密封唇30被稱作所謂的自封型，借助于應密封的流體的壓力將其內周緣向前述花鍵軸10的外周面進行推壓。因此，與前述第一密封唇29相比，前述第二密封唇30難以因壓力變化而在破壞密封的方向上發生變形。

當花鍵軸10的外周面上所附著的泥水等沿著該外周面流下時，前述第二密封唇30將該泥水等擋住，以防止該泥水等進入花鍵管9內。當為了調節轉向盤1的高度位置等而使軸進行伸縮時，前述花鍵管9內的氣壓便發生變化。

例如在使前述轉向盤1下降而收縮前述軸時，前述花鍵管9內的壓力上升。該壓力經由前述第一、第二以及第三間隙20、25、28施加在各第一密封唇29、29的上表面，使各第一密封唇29、29朝向下方發生彈性變形，以使各第一密封唇29、29的內周緣與前述凹部27、27的底面得以分隔。

其結果，前述花鍵管9的內外經由前述第一、第二以及第三間隙20、25、28而連通起來，進行該花鍵管9內空氣的排出。反之，在使前述轉向盤1上升而伸展軸時，前述花鍵管9內的壓力下降。

然后，借助于施加在前述各第一密封唇29、29的下表面的大氣壓，各第一密封唇29、29朝向上方發生彈性變形，各第一密封唇29、29的內周緣與前述凹部27、27的底面進行分隔，外部空氣被導入前述花鍵管9內。

專利文獻1：日本專利公開特開平6－241238號公報