[發明專利]磁性傳感器裝置及磁性傳感器裝置的制造方法

有效

• 申請號: 201410768270.7
• 申請日: 2011-12-27
• 公開（公告）號: CN104408812A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 百瀨正吾;持田哲雄
• 申請（專利權）人: 日本電產三協株式會社
• 主分類號: G07D7/04
• 分類號: G07D7/04;G01R33/10
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 俞丹

本申請是發明名稱為“磁性傳感器裝置及磁性傳感器裝置的制造方法”、申請日為2011年12月27日、申請號為201110445303.0的發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及磁性傳感器裝置及磁性傳感器裝置的制造方法，該磁性傳感器裝置裝載于檢測由磁性墨水進行了印刷的紙幣等介質的磁性圖案的磁性圖案檢測裝置。

背景技術

作為對沿介質傳送面傳送的介質的磁性圖案進行檢測的磁性圖案檢測裝置，已知有包括對介質進行磁化的磁體、以及對被磁體進行磁化后的介質的磁性圖案進行讀取的磁性傳感器裝置的磁性圖案檢測裝置。在專利文獻1所記載的磁性圖案檢測裝置中，磁性傳感器裝置包括由非晶質或坡莫合金構成的板狀的傳感器鐵心，通過在傳感器鐵心上卷繞線圈線，構成用于產生偏置磁場的勵磁線圈、以及用于檢測磁性圖案的檢測用線圈。

此外，在專利文獻1所記載的磁性圖案檢測裝置中，磁性傳感器裝置包括多個磁性傳感器元件、以及裝載這多個磁性傳感器元件的框架。在該文獻中，各磁性傳感器元件的傳感器面與介質傳送面配置在同一平面上，用以高精度地檢測介質的磁性圖案。

專利文獻1：日本專利特開2009－163336號公報

發明內容

在專利文獻1中，傳感器鐵心的端面成為磁性傳感器裝置的傳感器面，傳感器面與介質傳送面配置在同一平面上，用以高精度地檢測介質的磁性圖案。因而，構成在傳感器鐵心上的檢測用線圈容易受到因來自沿介質傳送面傳送的介質的靜電放電而引起的靜電噪聲的影響，為了達到應對靜電噪聲的目的，將傳感器鐵心接地。

此處，雖然傳感器鐵心有時由鐵氧體、硅鋼板、非晶質、坡莫合金等形成，但鐵氧體無法附加用于連接接地線的焊料，而硅鋼板一般通過電鍍形成防氧化皮膜，因此難以附加用于連接接地線的焊料。此外，非晶質、坡莫合金的焊接性較差，為了要連接接地線，需要在脫氧環境中進行焊接的特殊裝置。此外，這些材料若在焊接操作時暴露于高溫下，則形狀會發生變化、磁性特性下降。

此外，在將多個磁性傳感器元件裝載于框架的磁性傳感器裝置中，若所有磁性傳感器元件的傳感器面的位置不位于同一平面上，則磁性傳感器元件與介質之間的間隙對于每一磁性傳感器元件是不同的，因此，來自磁性傳感器元件的檢測信號的輸出電平是不同的，發生無法高精度地檢測磁性圖案的問題。此處，為了使所有磁性傳感器元件的傳感器面的位置位于同一平面上，可考慮對各磁性傳感器元件以使傳感器面與預先確定的基準傳感器面相一致的狀態來進行定位并裝載于框架，對裝載于框架的多個磁性傳感器元件的傳感器面一并進行平面研磨。

但是，在這種方法中，有時會因框架的尺寸公差而導致傳感器面相對于框架的位置因每一框架而有偏差。此處，由于磁性傳感器元件通過框架裝載于磁性圖案檢測裝置，因此，若傳感器面相對于框架的位置有偏差，則磁性圖案檢測裝置的介質傳送面與傳感器面之間的間隙發生變動，發生來自磁性傳感器元件的檢測信號的輸出電平因每一磁性傳感器裝置而不同的問題。

鑒于此，本發明的第1問題在于提供一種能夠容易地將傳感器鐵心接地、而不受形成傳感器鐵心的材料的限制的磁性傳感器裝置。

此外，鑒于此，本發明的第2問題在于提供一種磁性傳感器裝置的制造方法及磁性傳感器裝置，該磁性傳感器裝置的制造方法能夠使多個傳感器元件的所有傳感器面位于對框架指定的規定的同一平面上。

為了解決上述第1問題，本發明的特征在于，在包括具有傳感器鐵心的磁性傳感器元件、和對磁性傳感器元件進行保持的框架的磁性傳感器裝置中，包括安裝于所述框架的導電構件，所述導電構件具有架設部，該架設部從所述框架一側架設于所述磁性傳感器元件，且被按壓于所述傳感器鐵心，而形成與該傳感器鐵心電連接的狀態，通過將所述導電構件在所述框架一側接地，從而將所述傳感器鐵心接地。

根據本發明，不將接地線直接焊接于磁性傳感器元件的傳感器鐵心，而是從框架一側將導電構件架設于傳感器鐵心，以預先對導電構件和傳感器鐵心進行電連接，在框架一側將該導電構件接地。因而，能將傳感器鐵心接地，而不受形成傳感器鐵心的材料的限制。此外，由于在接地時，能避免將傳感器鐵心暴露于高溫下，因此，不會使傳感器鐵心的形狀發生變化或磁性特性下降。

在本發明中，優選使所述架設部在所述框架與所述傳感器鐵心之間發生彈性變形，所述架設部的靠所述傳感器鐵心側的端部因該架設部的彈性恢復力而壓在所述傳感器鐵心上。如此，能使架設部和傳感器鐵心更可靠地進行接觸。此外，即使在框架上的磁性傳感器元件的裝載位置有偏移的情況下，也能維持架設部和傳感器鐵心的電連接狀態。