[發明專利]電梯停層支撐機構

有效

• 申請號: 201410767664.0
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN105731200B
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 李洪利;孫家堯;沈言
• 申請（專利權）人: 天津市奧瑞克電梯有限公司
• 主分類號: B66B1/36
• 分類號: B66B1/36;B66B5/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211
• 代理人: 韓敏

技術領域

本發明涉及一種電梯停層支撐機構，在電梯停層時，能起到輔助安全防護的作用。

背景技術

對于電梯而言，尤其是載貨電梯，當電梯停層時，會引起曳引繩(曳引鋼絲繩)的即時伸長、電梯轎廂位置會下降，致使電梯的再平層功能啟動，電梯會隨之產生一個恢復平層狀態時電梯轎廂位置的動作，這種瞬時相對位置的變化是一種潛在的安全隱患。

發明內容

本發明針對上述問題，提供一種電梯停層支撐機構，以期減少電梯再平層啟動頻率，降低瞬時相對位置變化所帶來的安全隱患。

所述電梯停層支撐機構，包括安裝于電梯轎廂上的上支撐桿、下支撐桿、伸縮桿，還包括設置于電梯井道壁上的井道支撐塊；

所述轎廂靠近轎廂門的外側壁下部固定安裝有上固定塊和下固定塊，上固定塊上設有上桿轉軸，下固定塊上設有伸縮桿轉軸，且上桿轉軸位置高于伸縮桿轉軸位置，上桿轉軸距轎廂門距離小于伸縮桿轉軸距轎廂門距離；

所述上支撐桿一端部鉸接于所述上桿轉軸上，所述伸縮桿桿體鉸接于所述伸縮桿轉軸上，所述上支撐桿另一端部通過限位轉軸與所述下支撐桿一端部相鉸接，所述伸縮桿伸縮端部與所述下支撐桿中部相鉸接；

所述井道壁上，各層電梯層門的下方均設有突出井道壁的井道支撐塊，所述下支撐桿另一端能抵靠于所述井道支撐塊上；

所述上、下支撐桿朝向伸縮桿的夾角大于180度；

所述電梯停層支撐機構中，上、下支撐桿各狀態下，限位轉軸所在位置均低于伸縮桿轉軸位置。

所述伸縮桿為電動推桿。

所述下支撐桿另一端部固設有與井道支撐塊相匹配的支撐頭。

所述下固定塊靠近轎廂門的側面固裝有垂直于該側面的限位板。

電梯運行中，當需要停靠在某層時，本發明所述電梯停層支撐機構啟動，通過伸縮桿帶動上、下支撐桿動作，最終下支撐桿下端部抵靠在井道支撐塊上，上、下支撐桿由于連接二者的鉸接軸為限位轉軸，二者朝向伸縮桿的夾角大于180度，能形成一種穩定支撐，承受一部分轎廂重量，同時也減輕了伸縮桿所承壓力；當電梯啟動上升或下降時，再通過伸縮桿帶動上、下支撐桿動作，最終使得上支撐桿、下支撐桿、伸縮桿均不突出于轎廂門的外平面，不影響電梯的正常工作。本電梯停層支撐機構當電梯停層時，能承受一部分轎廂重量，其減少了再平層啟動的頻率，降低了中間過程(曳引機啟動，抱閘的松抱，平層感應等)的故障幾率，防止了瞬時相對位置變化所帶來的安全隱患的發生。

附圖說明

圖1是安裝有本發明的電梯結構側視圖，A處為本電梯停層支撐機構示意圖

圖2是一側安裝有本發明的電梯結構俯視圖

圖3是兩側均安裝有本發明的電梯結構俯視圖

圖4是本電梯停層支撐機構電梯停層狀態時的位置示意圖

圖5是本電梯停層支撐機構中間狀態位置示意圖

圖6是本電梯停層支撐機構另一中間狀態位置示意圖

圖7是本電梯停層支撐機構電梯運行狀態時的位置示意圖

圖中：1.轎廂、2.上支撐桿、3.下支撐桿、4.伸縮桿、5.限位轉軸、6.上固定塊、7.下固定塊、8.上桿轉軸、9.伸縮桿轉軸、10.限位板、11.井道、12.井道支撐塊、13.電梯層門、14.轎廂門、15.支撐頭

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施例做詳細說明。

本發明所述電梯停層支撐機構，如圖1、2及4至7所示，包括安裝于電梯轎廂1上的上支撐桿2、下支撐桿3、伸縮桿4，還包括設置于電梯井道11壁上的井道支撐塊12；

所述轎廂1靠近轎廂門14的外側壁下部固定安裝有上固定塊6和下固定塊7，上固定塊6上設有上桿轉軸8，下固定塊7上設有伸縮桿轉軸9，且上桿轉軸8位置高于伸縮桿轉軸9位置，上桿轉軸8距轎廂門14距離小于伸縮桿轉軸9距轎廂門14距離；

所述上支撐桿2一端部鉸接于所述上桿轉軸8上，所述伸縮桿4桿體鉸接于所述伸縮桿轉軸9上，所述上支撐桿2另一端部通過限位轉軸5與所述下支撐桿3一端部相鉸接，所述伸縮桿4伸縮端部與所述下支撐桿3中部相鉸接；

所述井道11壁上，各層電梯層門13的下方均設有突出井道壁的井道支撐塊12，所述下支撐桿3另一端能抵靠于所述井道支撐塊12上；

所述上、下支撐桿2、3朝向伸縮桿4的夾角大于180度；

所述電梯停層支撐機構中，上、下支撐桿2、3各狀態下，限位轉軸5所在位置均低于伸縮桿轉軸9位置。