[發(fā)明專利]用于控制無線充電設(shè)備的方法、裝置及計算機可讀介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410767285.1
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN105365587B
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金度勛;金增一
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/38;H02J50/90
• 代理公司: 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;李巍

本發(fā)明涉及一種用于控制無線充電設(shè)備的方法，其包括：接收由車輛的偏轉(zhuǎn)率傳感器、陀螺儀傳感器和胎壓傳感器中的至少一個所感測到的信息；根據(jù)所接收到的信息計算車輛的縱向/橫向傾斜度；并且基于所計算出的縱向/橫向傾斜度，調(diào)整裝備在車輛中的接收臺的高度或傾斜度，或者調(diào)整對應(yīng)于接收臺的發(fā)送臺的高度、傾斜度、發(fā)送功率或頻率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及用于控制無線充電設(shè)備的方法，并且更具體地，涉及通過根據(jù)車輛的傾斜度來調(diào)整車輛的高度或臺的高度和傾斜度，控制能夠增加電力傳輸效率的無線充電設(shè)備的方法。

背景技術(shù)

近來，與插電式混合動力車輛和電動車輛相關(guān)的技術(shù)已經(jīng)得到迅速發(fā)展。此類車輛的驅(qū)動力至少部分源自電能。存在包括將連接到充電器的有線插頭插入到電源插座的充電能技術(shù)、以及無線充電能技術(shù)。目前，其他技術(shù)在車輛接近無線充電器時允許車輛識別附近的無線充電器，其中被識別的無線充電器被布置為與以磁共振為基礎(chǔ)的無線充電結(jié)合的充電臺。

為增加無線充電的效率，準確布置裝備在車輛內(nèi)的接收臺中的線圈的位置和裝備在充電器內(nèi)的發(fā)送臺中的線圈的位置是必要的。當發(fā)送臺和接收臺彼此平行放置時，電力傳輸效率可最大化。另一方面，接收臺的傾斜度可基于車輛的傾斜度而變化，因此難以維持接收臺與發(fā)送臺之間的平行。例如，當在車輛中的接收臺的位置變化時，例如，由于車輛老化、崎嶇不平的道路、輪胎磨損等，則發(fā)送臺與接收臺之間的平行可能不能維持。此外，關(guān)于以磁共振為基礎(chǔ)的無線充電，發(fā)送臺與接收臺之間的間距可對電力傳輸效率具有顯著的影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供用于控制無線充電設(shè)備的方法，該方法能夠調(diào)整發(fā)送臺與接收臺之間的間距并且保持它們之間的平行。

根據(jù)本申請的實施例，提供用于控制無線充電設(shè)備的方法，其包括：接收由車輛的偏轉(zhuǎn)率(yaw rate)傳感器、陀螺儀傳感器和胎壓傳感器中的至少一個所感測到的信息；根據(jù)所接收到的信息計算車輛的縱向/橫向傾斜度；以及基于計算出的縱向/橫向傾斜度，調(diào)整裝備在車輛中的接收臺的高度或傾斜度，或者調(diào)整對應(yīng)于接收臺的發(fā)送臺的高度、傾斜度、發(fā)送功率或頻率。

在調(diào)整中，可調(diào)整接收臺的高度或傾斜度或者發(fā)送臺的高度或傾斜度，使得發(fā)送臺與接收臺平行放置，并且發(fā)送臺與接收臺之間的間距小于預(yù)設(shè)參考值。

在調(diào)整中，可調(diào)整接收臺的高度或傾斜度或發(fā)送臺的高度或傾斜度，使得接收臺和發(fā)送臺的角度關(guān)于連接接收臺與發(fā)送臺的中心點的直線成直角。

在調(diào)整中，基于發(fā)送臺與接收臺之間的距離最近的部分的間隔，可調(diào)整接收臺的高度或傾斜度或發(fā)送臺的高度或傾斜度，使得發(fā)送臺和接收臺彼此平行放置。

當計算出的縱向/橫向傾斜度高于預(yù)設(shè)傾斜度時，可執(zhí)行調(diào)整。

該方法還可包括，在所述調(diào)整之后，將指示接收臺的所需功率和頻率的功率和頻率信息發(fā)送到發(fā)送臺。

該方法還可包括，基于功率和頻率信息以及發(fā)送到接收臺的電力計算電力傳輸效率。

該方法還可包括，當計算出的電力傳輸效率等于或小于預(yù)設(shè)容許值時，重新調(diào)整接收臺的高度。

該方法還可包括，當計算出的電力傳輸效率超過預(yù)設(shè)容許值時，向發(fā)送臺發(fā)送指令，以維持發(fā)送臺的高度和發(fā)送的接收臺的所需功率與頻率。

該方法還可包括，當計算出的電力傳輸效率超過預(yù)設(shè)容許值時，儲存發(fā)送臺的高度和接收臺的所需功率與頻率。

發(fā)送臺可為多個發(fā)送臺中的一個。

該方法還可包括，當車輛接近多個發(fā)送臺時，檢索多個發(fā)送臺中的每一個的預(yù)存充電信息，其中，當檢索到車輛正在接近的發(fā)送臺的充電信息時，基于檢索到的充電信息來執(zhí)行調(diào)整。