[發明專利]基于車聯網的駕駛分析系統

在審

• 申請號: 201410767104.5
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN104580373A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 王克;崔光輝;蔣毅成;張連成;黨建明;底彥彬
• 申請（專利權）人: 北京九五智駕信息技術股份有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G07C5/00;G07C5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于車聯網的駕駛分析系統，其特征在于，包括車載終端、遠程服務器、移動終端；

所述車載終端包括：接口模塊、采集模塊、通信模塊；

所述接口模塊連接設置于汽車上的數據接口；

所述采集模塊連接所述接口模塊，獲取第一行車數據并將所述第一行車數據傳輸至所述通信模塊，所述第一行車數據包括以下至少一種信息：疲勞駕駛時長、發動機最高轉速、發動機溫度、水溫、低水溫開車時長、夜間行車時段、節氣門開度；

所述通信模塊與所述遠程服務器通信連接，向所述遠程服務器發送所述第一行車數據；

所述遠程服務器根據所述第一行車數據及所述第一行車數據中每種信息的預設權重，得出車輛安全駕駛分析結果，并向所述移動終端發送所述車輛安全駕駛分析結果；

所述移動終端與所述車載終端綁定，所述移動終端包括：接收模塊、以及與所述接收模塊電性連接的顯示模塊；

所述接收模塊接收所述車輛安全駕駛分析結果，并向所述顯示模塊傳輸所述車輛安全駕駛分析結果，由所述顯示模塊顯示所述車輛安全駕駛分析結果。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，

所述采集模塊，獲取第二行車數據并將所述第二行車數據傳輸至所述通信模塊，所述第二行車數據包括轉彎角速度、加速時加速度、剎車時加速度、坡道行駛時速度變化幅度、駕駛時長；

所述通信模塊與所述遠程服務器通信連接，向所述遠程服務器發送所述第二行車數據；

所述遠程服務器根據所述轉彎角速度，得出轉彎駕駛分析結果；所述遠程服務器根據所述加速時加速度，得出加速駕駛分析結果；所述遠程服務器根據所述剎車時加速度，得出剎車駕駛分析結果；所述遠程服務器根據所述坡道行駛時速度變化幅度，得出坡道駕駛分析結果；所述遠程服務器根據所述駕駛時長，得出疲勞駕駛分析結果；

所述遠程服務器根據所述轉彎駕駛分析結果、及所述加速駕駛分析結果、及所述剎車駕駛分析結果、及所述坡道駕駛分析結果、及所述疲勞駕駛分析結果，得出駕駛技能分析結果，并向所述移動終端發送所述駕駛技能分析結果；

所述接收模塊接收所述駕駛技能分析結果，并向所述顯示模塊傳輸所述分析結果，由所述顯示模塊顯示所述駕駛技能分析結果。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述車載終端還包括定位模塊及陀螺儀模塊；

所述定位模塊連接所述采集模塊，實時向所述采集模塊提供車輛位置數據；

陀螺儀模塊連接所述采集模塊，實時向所述采集模塊行駛方向數據及坡度數據。

4.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述車載終端還包括時鐘模塊；

所述時鐘模塊連接所述采集模塊，實時向所述采集模塊提供時鐘信息；

所述采集模塊獲取的所述第二行車數據還包括實時速度記錄；

所述遠程服務器根據所述實時速度記錄，得出最高車速；

所述遠程服務器向所述移動終端發送所述最高時速，由所述移動終端顯示所述最高車速。

5.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述采集模塊獲取的所述第二行車數據還包括實時速度記錄及行車線路；

所述遠程服務器整合所述實時速度及所述行車線路，得出駕駛操作圖；

所述遠程服務器向所述移動終端發送所述駕駛操作圖，由所述移動終端顯示所述駕駛操作圖。

6.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述采集模塊獲取的所述第二行車數據還包括急剎車次數；所述急剎車為：當車輛加速度大于X時，記錄為一次急剎車，X取值范圍為-0.20g至-0.50g，g為重力加速度；

所述遠程服務器向所述移動終端發送所述急剎車次數，由所述移動終端顯示所述急剎車次數。

7.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述采集模塊獲取的所述第二行車數據還包括急加速次數；所述急加速為：當車輛加速度大于Y時，記錄為一次急加速，Y取值范圍為0.20g至0.50g，g為重力加速度；

所述遠程服務器向所述移動終端發送所述急加速次數，由所述移動終端顯示所述急加速次數。

8.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述采集模塊獲取的所述第二行車數據還包括急轉彎次數；所述急轉彎為：當車輛角速度大于預設角速度時，記錄為一次急轉彎；

所述遠程服務器向所述移動終端發送所述急轉彎次數，由所述移動終端顯示所述急轉彎次數。