[發明專利]基于車聯網的駕駛行為分析系統有效
| 申請號: | 201410767004.2 | 申請日: | 2014-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN104574565B | 公開(公告)日: | 2020-07-24 |
| 發明(設計)人: | 王克;崔光輝;蔣毅成;張連成;黨建明;底彥彬 | 申請(專利權)人: | 北京九五智駕信息技術股份有限公司 |
| 主分類號: | G07C5/08 | 分類號: | G07C5/08;H04L29/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100044 北京市海淀*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 聯網 駕駛 行為 分析 系統 | ||
1.一種基于車聯網的駕駛行為分析系統,其特征在于,包括車載終端、遠程服務器、移動終端;
所述車載終端包括:接口模塊、采集模塊、通信模塊;
所述接口模塊連接設置于汽車上的數據接口;
所述采集模塊連接所述接口模塊,獲取行車數據并將所述行車數據傳輸至所述通信模塊,所述行車數據包括轉彎角速度、加速時加速度、剎車時加速度、坡道行駛時速度變化幅度、駕駛時長;
所述通信模塊與所述遠程服務器通信連接,向所述遠程服務器發送所述行車數據;
所述遠程服務器根據所述轉彎角速度,得出轉彎駕駛分析結果;具體的,預先設置最大轉彎角速度,如果轉彎角速度小于預設的最大轉彎角速度,則轉彎駕駛分析結果為100分;如果轉彎角速度等于預設的最大轉彎角速度,則轉彎駕駛分析結果為60分;如果轉彎角速度大于預設的最大轉彎角速度,則轉彎駕駛分析結果在60分的基礎上隨轉彎角速度的增大而遞減;多次轉彎時,按上述方法分析每次轉彎的分析結果,并將多次分析結果取平均值作為最終的分析結果;如果駕駛過程中未出現轉彎駕駛行為或者所述采集模塊112未采集到所述轉彎角速度,則默認所述彎駕駛分析結果為100分;
所述遠程服務器根據所述加速時加速度,得出加速駕駛分析結果;具體的,預先設置最大加速度,如果加速時加速度小于預設的最大加速度,則加速駕駛分析結果為100分;如果加速時加速度等于預設的最大加速度,則加速駕駛分析結果為60分;如果加速時加速度大于預設的最大加速度,則加速駕駛分析結果在60分的基礎上隨加速時加速度的增大而遞減;多次加速時,按上述方法分析每次加速的分析結果,并將多次分析結果取平均值作為最終的分析結果;如果所述采集模塊未采集到所述加速時加速度,則默認所述加速駕駛分析結果為100分;
所述遠程服務器根據所述剎車時加速度,得出剎車駕駛分析結果;具體的,預先設置加速度,如果剎車時加速度小于預設的加速度,則剎車駕駛分析結果為100分;如果剎車時加速度等于預設的加速度,則剎車駕駛分析結果為60分;如果剎車時加速度大于預設的加速度,則加速駕駛分析結果在60分的基礎上隨加速度的增大而遞減;多次剎車時,按上述方法分析每次剎車的分析結果,并將多次分析結果取平均值作為最終的分析結果;如果所述采集模塊未采集到所述剎車時加速度,則默認所述剎車駕駛分析結果為100分;
所述遠程服務器根據所述坡道行駛時速度變化幅度,得出坡道駕駛分析結果;具體的,預先設置速度變化幅度,如果坡道駕駛時速度變化幅度在預先設置速度變化幅度范圍內,則坡道駕駛分析結果為100分;如果坡道駕駛時速度變化幅度等于預先設置速度變化幅度,則坡道駕駛分析結果為60分;如果坡道駕駛時速度變化幅度超出預先設置速度變化幅度,則坡道駕駛分析結果在60分的基礎上隨超出的增加而遞減;多次坡道行駛時,按上述方法分析每次坡道行駛的分析結果,并將多次分析結果取平均值作為最終的分析結果;如果所述采集模塊未采集到所述坡道行駛時速度變化幅度,則默認所述坡道駕駛分析結果為100分;
所述遠程服務器根據所述駕駛時長,得出疲勞駕駛分析結果;具體的,當駕駛時長小于等于2小時時,疲勞駕駛分析結果為100分;當駕駛時長大于2小時且小于等于3 小時時,疲勞駕駛分析結果為80分;當駕駛時長大于3小時且小于4小時時,疲勞駕駛分析結果為60分;當駕駛時長大于等于4小時時,疲勞駕駛分析結果為0分;
所述遠程服務器根據所述轉彎駕駛分析結果、及所述加速駕駛分析結果、及所述剎車駕駛分析結果、及所述坡道駕駛分析結果、及所述疲勞駕駛分析結果,得出駕駛技能分析結果,并向所述移動終端發送所述駕駛技能分析結果;具體的,對上述每種駕駛分析結果分配各自的加權值,所有加權值之和為100%;所述轉彎駕駛分析結果、所述加速駕駛分析結果、所述剎車駕駛分析結果、所述坡道駕駛分析結果、所述疲勞駕駛分析結果的加權值均為20%,將每種駕駛分析結果的得分值與對應的加權值之積相加,得出駕駛技能分析結果;或者根據統計的多個用戶的駕駛技能分析結果,調整上述每種駕駛分析結果的加權值所占比例;
所述移動終端與所述車載終端綁定,所述移動終端包括:接收模塊、以及與所述接收模塊電性連接的顯示模塊;
所述接收模塊接收所述駕駛技能分析結果,并向所述顯示模塊傳輸所述分析結果,由所述顯示模塊顯示所述駕駛技能分析結果;具體的,駕駛技能分析結果的分值P,P≥80時,所述遠程服務器向所述移動終端發送“您的駕駛行為良好,請繼續保持”的提示;駕駛技能分析結果的分值P,60≤P<80時,所述遠程服務器向所述移動終端發送“請注意您的駕駛行為”的提示,并在提示信息中用不同的顏色標識表示各具體參數的觸發次數及觸發狀態;駕駛技能分析結果的分值P,P<60時,所述遠程服務器向所述移動終端130發送“您的駕駛行為存在嚴重的安全隱患,請及時糾正您的駕駛行為”的提示,并用不同的顏色標識表示各具體參數的觸發次數及觸發狀態。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京九五智駕信息技術股份有限公司,未經北京九五智駕信息技術股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201410767004.2/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





