[發明專利]一種用于軟路面快速構筑臨時道路的墊板

在審

• 申請號: 201410766936.5
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN104499400A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 馮愚斌
• 申請（專利權）人: 馮愚斌
• 主分類號: E01C9/08
• 分類號: E01C9/08
• 代理公司: 廣東廣信君達律師事務所44329
• 代理人: 羅偉富

技術領域

本發明涉及臨時柔性墊板，具體涉及一種用于軟路面快速構筑臨時道路的墊板。

背景技術

松軟砂土、淤泥等地面不便于人、畜、車輛等行走、移動。例如車輛在松軟的土路上行走時，或者垃圾運輸車在垃圾填埋場內作業行走時，容易出現坍陷和打滑，使得車輛無法正常行駛；在松軟、泥濘、沼澤地區人畜行走也十分艱難與危險，例如大部隊行軍等。為了解決該問題，現有技術中通常通過采用鋪墊木板、鐵板等臨時墊板的形式，使得人、畜、車輛得以順利通過。所采用的墊板一般都是鋼板，具有較好的剛度，承載能力好，但是存在以下的不足：

1、由于鋼板表面較光滑，摩擦系數小，因此鋪設在松軟砂土、淤泥等上時，與松軟砂土、淤泥等之間的抓著力小，當車輛在上面行走時，車輪對鋼板產生的作用力會促使鋼板向后運動，出現打滑，不但使得車輛無法行走，而且還會出現鋼板向后飛出的現象，造成人身、財產傷害，例如，在垃圾填埋場中，因垃圾運輸車行走時墊板突然向后飛出而造成工人傷亡的情況時有發生。

2、當鋪多塊鋼板時，鋼板與鋼板之間難以相互連接，使得鋼板與松軟砂土、淤泥等的抓著力更小。

3、鋼板因為剛度較好，而松軟砂土、淤泥等路面通常都不平整，鋼板鋪設在松軟砂土、淤泥等上時，鋼板只與松軟砂土、淤泥等的局部部位接觸，車輛在其上行走時，鋼板會出現偏轉、移位、承重處出現不可自然復位的凹痕，不利于行車安全，同時抓著力也更小、易變形，使用壽命短。

4、由于鋼板剛度好，沒有抗震性能，因此車輛在其上行走時容易出現顛簸、振動。

5、鋼板較重，鋪設和移動較為困難，費時費力，而且運輸、疊放也不方便，成本也較高。

而如果使用木板墊板，使用壽命、強度等都有局限性。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種用于軟路面快速構筑臨時道路的墊板，該墊板具有附著性能好、改善原地面承載力、抗震性能好、鋪設方便、可循環使用、殘破后可回收再造、成本低、使用安全等優點。

本發明解決上述技術問題的技術方案是：

一種用于軟路面快速構筑臨時道路的墊板，其特征在于，包括墊板本體和嵌設在墊板本體內的金屬加強體，其中，所述墊板本體由高分子材料制成，所述金屬加強體從墊板本體的側面中伸出，該伸出的部分上設有連接扣。

本發明的一個優選方案，其中，所述金屬加強體由縱向鋼索和橫向鋼索編織而成，所述縱向鋼索從墊板本體的縱向的兩端伸出，該兩端的伸出部分上均設有連接扣；所述橫向鋼索從墊板本體的橫向的兩端伸出，該兩端的伸出部分上均設有連接扣。

通過設置縱橫交叉形成網格的鋼索，一方面可以提高金屬加強體本身的強度，另一方面可以增強金屬加強體與墊板本體之間的結合力，使得整個墊板具有更好的拉伸強度、抗撕裂；通過在墊板本體的縱向和橫向兩端均設置連接扣，使得墊板的各個側向均可以與另外一塊墊板連接，從而可以根據路面的具體情況，靈活地鋪設墊塊，并在墊塊的任意一側進行擴展。

優選地，所述縱向鋼索和橫向鋼索編織成矩形或菱形網格。具有結構穩定、強度高、承載能力強的優點。

本發明的一個優選方案，其中，所述連接扣為鋼索的端部通過彎曲形成的連接環或者連接勾。這種封閉式的連接扣有利于保證連接的可靠性，使得連接的兩個墊板不會脫離，提高墊板之間根據不同的使用場合進行不同方向的組合的靈活性與安全性；同時也可以利用連接扣與其他的錨固體連接實現對墊板的錨固。

本發明的一個優選方案，其中，所述金屬加強體為多層，多層金屬加強體延墊塊本體的厚度方向平行設置。通過設置多層金屬加強體，提高墊塊的整體剛度和拉伸強度、抗撕裂能力，可根據具體的使用場合對墊板的使用場合要求而靈活設置。

本發明的一個優選方案，其中，所述墊板本體的上下表面均設有用于增加抓著力的防滑紋路。通過該優選方案，增加墊板本體上下表面的摩擦系數，使得該墊板在使用時，提升墊板上的行走物、例如人、畜、車輛等與墊板之間的抓著力以及墊板與地面的抓著力，進一步提高使用效果和安全性能。

優選地，所述防滑紋路由與墊板本體一體成型的向上凸起的凸條構成，這樣在墊板本體成型時即可獲得所述防滑紋路；或者在平滑墊板的表面通過粘貼或鑲嵌防滑條而形成，制作簡便，并且防滑紋路與墊板本體之間的連接強度好。

優選地，所述凸條頂部的邊沿設有通過切除邊角形成的傾斜面。這樣使得凸條的末端形成尖端，從而與汽車車輪或者松軟砂土、淤泥等軟路面具有更好的抓著力。