[發明專利]阻燃瀝青的制備方法

在審

• 申請號: 201410766933.1
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN105733278A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 汪太龍;李天書;宋巖先;魏民;雷霞;田歡;吳岳;馬作俠;于洋;張華
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: C08L95/00
• 分類號: C08L95/00;C08K13/02;C08K3/22;C08K5/02;C08J3/22
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 高龍鑫;梁揮

技術領域

本發明涉及一種提高瀝青阻燃性能的方法，更具體的說，是在瀝青中加入阻燃劑，通過高速攪拌工藝制備阻燃瀝青的方法。

背景技術

隨著我國國民經濟持續、健康、快速的發展，公路隧道的數量也不斷增加，根據對交通運輸的需求形勢分析，交通量迅速增加,公路使用條件日益苛刻,對公路建設提出了更高、更多的要求，平整、耐磨、低噪音的瀝青混凝土路面將代替水泥混凝土路面，而逐漸成為隧道路面的發展主流。但在隧道中鋪裝瀝青路面后，交通事故造成的火災以及瀝青著火時產生大量黑煙，既對人員造成危害，又對環境造成了嚴重污染。

在現有的技術中，阻燃瀝青技術主要是借鑒阻燃技術在高分子領域應用的成功經驗，在不降低瀝青混合料的使用性能的基礎上，將該技術應用到瀝青阻燃中來，提高瀝青的阻燃性能，減少瀝青的燃燒危險性及燃燒時釋放出的有毒氣體，減少交通事故帶來的生命財產損失。

CN101153117公開了一種瀝青阻燃改性劑,為顆粒狀,按重量份組成為：紅磷20～45份；水合硅酸鎂15～30份；抑煙劑5～15份；偶聯劑,C16～C18的脂肪酸1～10份；聚烯烴15～25份。還公開了該瀝青阻燃改性劑的制備方法。但該技術應用的遼河石化公司瀝青改性產品，其使用性能有一定的影響，延度偏小。200510037412公開了一種路用阻燃瀝青，按重量份組成為：重交通道路石油瀝青60份～80份；十溴聯苯醚3份～8份；氫氧化鎂5份～20份；氫氧化鋁5份～20份；偶聯劑0.3份～0.7份；調和劑1份～3份；改性劑0.5份～1.5份。其阻燃瀝青在燃燒表面形成了穩定的炭化層，產生自熄現象，使燃燒終止，但其阻燃技術將影響瀝青的低溫性能，可作為阻燃瀝青混合料的膠結料。

發明內容

本阻燃瀝青的阻燃劑采用復合式，利用有機物作為阻燃劑的載體，將阻燃劑復合成一個整體，同時兼顧復合阻燃劑整體密度接近1克/立方厘米，與石油瀝青密度相近，可使復合阻燃劑能夠較好地分散在基質瀝青中。在本發明中尋找阻燃瀝青的使用性能與阻燃性能的平衡點，使其不但具有良好的使用性能，而且達到阻燃、抑煙的要求。

本發明提供一種阻燃瀝青的制備方法，包括如下步驟：

(a)復合阻燃劑母體的制備

將基質瀝青加熱，添加氫氧化鎂和/或氫氧化鈣、十溴二苯乙烷、抽出油，混合放到容器內攪拌，制成復合阻燃劑母體；

(b)阻燃瀝青的制備

將混合均勻的復合阻燃劑母體，倒入一定溫度的基質瀝青中，恒溫下，攪拌制得阻燃瀝青。

其中，步驟(a)中，以復合阻燃劑母體質量計，基質瀝青用量優選為20～50％，氫氧化鎂用量優選為1％～10％和/或氫氧化鈣用量優選為1％～10％、十溴二苯乙烷用量優選為2％～20％、抽出油用量優選為0.1％～10％。

步驟(a)中，道路瀝青優選加熱到110～150℃,步驟(b)中復合阻燃劑母體的溫度優選為110～150℃。

步驟(a)中所述攪拌時間優選為3～10分鐘。

步驟(b)中復合阻燃劑母體用量優選為1-5份，基質瀝青用量優選為5-9份，以重量份數計。

步驟(b)中攪拌條件優選為1100～1800r/min的轉速下優選攪拌10～60分鐘。

步驟(b)中攪拌條件優選為1100～1800r/min的轉速下優選攪拌10～60分鐘。

本發明還可概括如下：

本實施方式阻燃瀝青按質量由20-50％的基質瀝青、氫氧化鎂1％～10％、氫氧化鈣1％～10％、十溴二苯乙烷0.1％～20％、抽出油0.1％～10％，混合放到容器內充分攪拌3～10分鐘，成復合阻燃劑母體；將混合均勻的1-5份復合阻燃劑母體，倒入5-9份的110～150℃溫度的基質瀝青中，恒溫下，以1100～1800r/min的轉速攪拌10～60分鐘制得阻燃瀝青。其中基質瀝青質量按《公路瀝青路面施工技術規范》(JTGF40-2004)的有關要求確定。

本實施方式阻燃瀝青的混合料設計，礦粉的摻量在應用中可以結合阻燃劑的實際情況，按照《公路瀝青路面施工技術規范》(JTGF40-2004)的有關要求確定，也可以結合路面設計的具體情況，適當調整摻量的比例。

利用高效的阻燃劑，在保證瀝青使用性能的基礎上，提高瀝青的阻燃性能，減少瀝青的燃燒危險性及燃燒時釋放出的有毒氣體，減少交通事故帶來的生命財產損失，從而滿足在隧道等特殊環境下鋪裝瀝青路面的要求。