[發明專利]用于支撐天窗導流器的結構

有效

• 申請號: 201410766161.1
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN105437933B
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 李虎烈
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60J7/22
• 分類號: B60J7/22
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發明提供了一種用于支撐天窗導流器的結構，其可包括導流器臂、導流器彈簧和鎖定桿，所述導流器臂的一端可樞轉聯接至車輛車頂上的導流器基部，其另一端可與導流器織物連接；所述導流器彈簧可設置于所述導流器基部與所述導流器臂之間，并將彈性力提供至所述導流器臂；所述鎖定桿可通過鉸鏈銷樞轉緊固至所述導流器臂，并具有在前端具有鉤部的鎖定桿，其中當車輛的天窗玻璃可打開時，所述鎖定桿的鉤部可鎖定至所述導流器彈簧的端部，因此可防止所述導流器臂向下移動。

相關申請的交叉引用

本申請要求2014年9月15日提交的韓國專利申請第10-2014-0122143號的優先權，該申請的全部內容結合于此用于通過該引用的所有目的。

技術領域

本發明涉及一種用于支撐車輛車頂上的天窗導流器的結構，更特別地涉及一種用于支撐天窗導流器的結構，其使用鎖定桿而防止導流器臂向下移動，所述鎖定桿通過鉸鏈銷而可樞轉地緊固至導流器臂，并在車輛的天窗玻璃打開時鎖定至導流器彈簧的端部。

背景技術

可由天窗玻璃打開/關閉的開口可在車輛的車頂板處形成，以將車輛內的空氣排放至外部或者使外部空氣流入車輛內部。

特別地，目前車輛的大多數天窗面板由玻璃制得以獲得視野廣闊的感覺和優良的美學設計，并使用選擇性地和部分地打開/關閉那些天窗面板的全景天窗。

當車輛行駛或停止時，乘客可通過全景天窗接收陽光，當車輛行駛時，乘客也可通過打開全景天窗而獲得舒爽感覺。

通常，天窗導流器設置于全景天窗之前，當車輛在天窗玻璃打開的情況下行駛時，所述天窗導流器向上改變風向，以防止風通過開口流入車輛。

這種天窗導流器以使用特定電動裝置而傾斜導流器臂的類型運行，或者以使用導流器彈簧的彈性力在天窗玻璃打開時去除導流器臂上的壓力并傾斜導流器臂的類型運行。

圖1為示出了常規的汽車天窗導流器的橫截面圖。

如圖1所示，相關技術的天窗導流器包括導流器臂2和導流器彈簧4，所述導流器臂2的一端樞轉聯接至車輛車頂上的導流器基部1，另一端與導流器織物3連接；所述導流器彈簧4設置于導流器基部1與導流器臂2之間，并將彈性力提供至導流器臂2。

當車輛的天窗打開時，導流器臂2通過導流器彈簧4的彈性力上移，連接至導流器臂2的導流器織物3阻擋開口5的前方，由此防止風流入車輛。

當車輛的天窗關閉時，導流器臂2由聯接至天窗玻璃的控制按壓件(commandshoe)下壓，因此，連接至導流器臂2的導流器織物3收起。

然而，如圖所示，根據相關技術的天窗導流器，當車輛以高速行駛時，過大的空氣阻力施加至導流器織物3，因此導流器臂2向下移動并導致風噪聲。

盡管有可能通過增加導流器彈簧4的剛度而減少導流器臂的向下移動，從而消除所述問題，但導流器彈簧的剛度的增加降低了導流器彈簧的耐久性和壽命，并由于天窗玻璃關閉時阻力的增加而導致誤換向(由于對伸出物體的錯誤判斷而導致的天窗玻璃的換向)。

有可能增加馬達安全值(當天窗玻璃具有卡住的物體而關閉時，將天窗玻璃換向的參照值)而解決誤換向的問題，但其也劣化了安全功能的靈敏度。

公開于該發明背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面涉及提供一種用于支撐天窗導流器的結構，其具有如下能力：在天窗玻璃打開時通過防止導流器臂由于空氣阻力而向下移動，從而改進防止風噪聲的能力。