[發明專利]渣罐車敲罐系統

有效

• 申請號: 201410766134.4
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN105734188B
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 李利民;耿會良;柯友金;王峰;謝明
• 申請（專利權）人: 中冶寶鋼技術服務有限公司
• 主分類號: C21B3/10
• 分類號: C21B3/10
• 代理公司: 上海光華專利事務所31219
• 代理人: 葉琦玲

技術領域

本發明涉及渣罐車技術領域，特別是涉及一種渣罐車敲罐系統。

背景技術

抱罐車是為冶金工程生產線出渣系統的熱態鋼渣物流運輸而開發的機械產品，主要用于處理高溫達約1300攝氏度的渣滓、鋼水或其它固態物體。

鉸接式U形渣罐車是在抱罐車基礎上，改變后部行走系統、工作裝置，而形成的無軌運輸機械，具有裝渣罐、卸渣罐、翻渣罐倒渣和載渣罐與渣運輸等功能。

由于鉸接式U形渣罐車結構的局限，使得其翻罐倒渣的角度不是很大，由于有些有色金屬渣的特性，其易于附著在渣罐內壁。這樣就常常發生倒渣不盡的情況。如圖1所示，在傾翻倒渣時，渣罐口上平面與地面夾角為75°。渣罐位于兩組后輪的正中間，即后輪的橫向中間，若要再增加翻罐角度，即減小渣罐口上平面與地面的夾角，使夾角小于75°，為避免干涉，必須采取以下措施：一、拉寬兩組后輪之間的間距(因渣罐由下端至上端寬度呈逐漸增大的趨勢，渣罐傾翻時，上部較寬的位置會轉到到兩組后輪之間)；二、傾翻機構的鉸接點不能位于側邊的兩輪之間，應位于后輪前方，并位于車頭的車輪后方；三、增加傾翻油缸的長度。鑒于第一措施，拉寬兩組后輪間距會加寬車體寬度，這往往因受道路、廠房門寬度等局限而不可行；至于第三措施的增加傾翻油缸的長度，會導致在正常運輸中容易與地面碰擦，顯而易見，通過改變傾翻機構的機械結構來增加翻罐倒渣角度、使渣罐內渣倒盡的做法受各種客觀因素的局限，難以實現。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明要解決的技術問題在于提供一種能夠使渣罐內渣倒盡的渣罐車敲罐系統，以克服現有技術的上述缺陷。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種渣罐車敲罐系統，包括地面敲擊點和傾翻油缸，所述渣罐車在倒渣時渣罐口側壁與所述地面敲擊點相碰；所述傾翻油缸包括活塞缸和后缸，所述活塞缸連接一邏輯閥的第一換液口和一梭閥的第一進液口，所述后缸連接所述邏輯閥的第二換液口和所述梭閥的第二進液口，所述梭閥的出液口連接一個二位四通閥的進液口，所述二位四通閥的第一出液口連接所述邏輯閥的控制口，所述二位四通閥的第二出液口空置，所述二位四通閥的排液口連接所述傾翻油缸的供油油箱。

優選地，所述二位四通閥為電磁閥。

優選地，所述邏輯閥的第一換液口連接第一單向閥，所述邏輯閥的第二換液口連接第二單向閥。

優選地，所述活塞缸與所述傾翻油缸的供油腔體之間設有主控制閥A油口，所述后缸與所述傾翻油缸的供油腔體之間設有主控制閥B油口。.

優選地，所述地面敲擊點為鋼制結構。

如上所述，本發明的渣罐車敲罐系統，具有以下有益效果：

通過二位四通閥、邏輯閥以及梭閥組成的液壓管路，使傾翻油缸在傾翻渣罐的過程中，可以先為渣罐提供傾翻的推力；當渣罐傾斜到一定角度后，該液壓管路又能使傾翻油缸的活塞缸與后缸直接連通，從而大大降低傾翻油缸對渣罐產生的拉力，使渣罐完全在自重作用下快速傾翻，并最終撞擊在地面敲擊點上，形成敲罐動作，從而使渣罐內的渣能夠倒盡，整體結構簡單、方便實用。

附圖說明

圖1顯示為倒渣時渣罐與地面的傾斜狀況示意圖。

圖2顯示為本發明的渣罐車敲罐系統在準備敲罐時的狀態示意圖。

圖3顯示為本發明的渣罐車敲罐系統的敲罐動作狀態示意圖。

圖4顯示為本發明的渣罐車敲罐系統的液路連接示意圖。

元件標號說明

1渣罐1a 渣罐口

2傾翻油缸2a 活塞缸

2b 后缸2c 活塞桿

3地面敲擊點4鉸接點

5重心6第一閥門

6a 第一閥門的進液口6b 二位四通閥的第一出液口

6c 二位四通閥的第二出液口6d 二位四通閥的排液口

7梭閥7a 梭閥的第一進液口

7b 梭閥的第二進液口7c 梭閥的出液口

8邏輯閥8a 邏輯閥的第一換液口

8b 邏輯閥的第二換液口8c 邏輯閥的控制口

9第一單向閥10 第二單向閥

11 主控制閥A油口 12 主控制閥B油口

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本發明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點及功效。