[發明專利]內燃機連接板

在審

• 申請號: 201410765832.2
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN104500225A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 布子海;萬佳宇
• 申請（專利權）人: 張家港市三林法蘭鍛造有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所32211
• 代理人: 陸華君

技術領域

本發明涉及內燃機附件技術領域，尤其一種內燃機連接板。

背景技術

內燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機，也包括旋轉葉輪式的燃氣輪機、噴氣式發動機等，但通常所說的內燃機是指活塞式內燃機。活塞式內燃機以往復活塞式最為普遍。活塞式內燃機將燃料和空氣混合，在其氣缸內燃燒，釋放出的熱能使氣缸內產生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，驅動從動機械工作。連接板是內燃機中不可缺少的一個重要部件，用以連接內燃機零部件。傳統的連接結構復雜，連接后密封性能不理想，同時使用壽命短。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種，內燃機連接板。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種內燃機連接板，包括環狀的連接板本體，連接板本體外壁一體成型鍛造有多個凸耳，凸耳上設有通孔；

所述凸耳包括厚度一致的上凸耳和下凸耳，通孔貫穿上凸耳和下凸耳；所述凸耳左端通過第一弧線段連接至連接板本體外壁，凸耳右端通過第二弧線段連接至連接板本體外壁，第一弧線段的半徑大于第二弧線段半徑；

所述連接板本體外壁開設有環形槽。

進一步地，所述的第一弧線段與凸耳左端之間設有第三弧線段。

進一步地，所述的上凸耳和下凸耳位于環形槽上下兩側。

進一步地，所述的通孔位于凸耳的左半部。

本發明的有益效果是：本發明結構簡單，設計合理，操作方便；連接板本體外壁一體成型鍛造有多個凸耳，凸耳上設有通孔，凸耳包括厚度一致的上凸耳和下凸耳，通孔貫穿上凸耳和下凸耳，連接板本體外壁開設有環形槽，此結構精度較高，加工方便，誤差較小，通過連接板使內燃機零部件配合緊密，密封效果好，使用壽命長，不需要經常更換，提高生產效率，節約成本。

附圖說明

下面結合附圖對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1中A-A向的剖視圖；

圖3是圖1中的B部放大圖。

其中:1.連接板本體，2.環形槽，3.凸耳，4.通孔，5.第一弧線段，6.第二弧線段，7.第三弧線段，31.上凸耳，32.下凸耳。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1-3所示的內燃機連接板，包括環狀的連接板本體1，連接板本體1外壁一體成型鍛造有七個凸耳3，凸耳3上設有通孔4；凸耳3包括厚度一致的上凸耳31和下凸耳32，通孔4貫穿上凸耳31和下凸耳32；凸耳3左端通過第一弧線段5連接至連接板本體1外壁，凸耳3右端通過第二弧線段6連接至連接板本體1外壁，第一弧線段5的半徑大于第二弧線段6半徑；連接板本體1外壁開設有環形槽2。

第一弧線段5與凸耳3左端之間設有第三弧線段7；上凸耳31和下凸耳32位于環形槽2上下兩側；通孔4位于凸耳3的左半部。

這種內燃機連接板結構簡單，設計合理，操作方便；連接板本體1外壁一體成型鍛造有七個凸耳3，凸耳3上設有通孔4，凸耳3包括厚度一致的上凸耳31和下凸耳32，通孔4貫穿上凸耳31和下凸耳32，連接板本體1外壁開設有環形槽2，此結構精度較高，加工方便，誤差較小，通過連接板使內燃機零部件配合緊密，密封效果好，使用壽命長，不需要經常更換，提高生產效率，節約成本。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。