[發明專利]一種電動摩托車

有效

• 申請號: 201410765510.8
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN105752243A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 宣建民
• 申請（專利權）人: 宣建民
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62M7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種外輪轂安裝實心輪胎、外輪轂內固定有磁鐵、內輪轂固定有線圈的、利用超級電容電池驅動的、前后輪雙驅的、無軸的電動摩托車。

背景技術

目前，公知的車輛的輪胎均由外胎和充氣的內膽組成，容易發生爆胎，出現事故；摩托車和電動車的輪子均有中心的軸，一直沒有改變。

發明內容

為了克服上述缺陷，本發明提供一種電動摩托車，它的構成如下：

根據本發明的一個方面，提供一種電動摩托車，它包括：車輪、實心輪胎、線路板、電池、骨架、碟剎系統、儀表盤及車燈。其中，電動摩托車的車輪有前輪和后輪；電動摩托車的前部有龍頭，龍頭向下連接有前輪、避震器，龍頭前方有車燈，龍頭上方有儀表盤，龍頭通過軸承與骨架相連接；電動摩托車的中部為骨架，電池、線路板布置于骨架內，車速調節器和支撐架分別固定于骨架的外側和底部；電動摩托車的后部有座位和后輪，座位和骨架連成一體，后輪通過轉軸和避震器與骨架相連接；車輪由呈遠中心方向切面呈“U”字形的內輪轂和外輪轂組成；車輪的內輪轂和外輪轂均分別由側體通過螺絲與主體合成一體；車輪的內輪轂和外輪轂通過兩側的鋼珠和一側的碟剎器相連接；車輪的外輪轂的遠中心方向有實心輪胎，近中心方向固定有磁鐵；車輪的內輪轂的遠中心方向固定有線圈；剎車把手通過導線與碟剎器連接形成碟剎系統；線路板分別連接充電出口、電池、線圈、車燈、儀表盤和所有電器。

根據本發明的另一個方面，提供一種電動摩托車，其中：座位朝后、向上有一個10度到30的仰角。

本發明的優點是：通過優化設計，利用實心輪胎和輪轂電動機化實現車輪中間空心無軸和防爆胎，更安全；通過骨架和座位的厚金屬片一體化連接，使車身更牢固，也就更安全。

附圖說明

圖1為電動摩托車側視圖。

圖2為車輪在有碟剎器的剖視圖。

具體實施方式

下面參照附圖對本發明進行詳細描述。

在附圖中，1為輪胎，2為磁鐵，3為線圈，4為內輪轂，5為骨架，6為線路板，7為電池，8為車速調節器，9為避震器，10為連接體，11為車燈，12為座位，13為把手，14為儀表盤，15為外輪轂，16為鋼珠，17為碟剎器。