[發明專利]通機用風扇罩

有效

• 申請號: 201410765408.8
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN104500205A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 戴瑞義;劉兵;羅代倫;孫玲玲;曾勇;張成龍
• 申請（專利權）人: 隆鑫通用動力股份有限公司
• 主分類號: F01P5/06
• 分類號: F01P5/06
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本發明涉及一種強制風冷通機冷卻領域，特別涉及一種通機用風扇罩。

背景技術

傳統的通用汽油機強制風冷系統的冷卻風道，通常由箱體及缸頭的散熱片與風扇罩部件及較多的空氣導流罩組合而成，風扇罩與空氣導流罩采用注塑或金屬沖壓工藝制造，并用螺栓固定的方式與箱體或缸頭連接，冷卻氣流的形成過程為：空氣在葉輪作用下，不斷聚集到風扇罩部件與箱體、缸頭形成的一定空間，使該空間壓力增加，在壓力作用下，空氣將沿著與此空間連接的預留通道即由空氣導流罩與箱體和缸頭散熱片組成的風道流動，以帶走散熱片的熱量，達到冷卻發動機的目的。現有的通機，由于導流罩與風扇罩配合不緊密，冷卻空間密閉性受影響，勢必會造成很多的氣流損失，影響散熱效果。

因此，需要對現有強制風冷通機的風扇罩進行改進，使風扇罩與導風部件的配合更加緊密，提高冷卻空間的密閉型，降低冷卻空間內的氣流損失，保證散熱效果，并使整體結構緊湊，而且本結構實現簡單，便于操作，且易于拆卸安裝和維護。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種通機用風扇罩，風扇罩與導風部件間配合更加緊密，提高冷卻空間的密閉型，降低冷卻空間內的氣流損失，保證散熱效果，并使整體結構緊湊。

本發明的通機用風扇罩，包括風扇罩體，所述風扇罩體軸向向內延伸設有用于形成通機缸頭冷卻風道的基板；在強制風冷通機上，一般設置有葉輪，通過風扇罩外包，風扇罩與導風部件形成用于對通機缸體進行冷卻的風道，由于風扇罩體上設置有用于形成冷卻風道的基板并向內延伸，不但可節約部件，使整體結構緊湊，而且大大提高了冷卻空間的密閉型，降低冷卻空間內的氣流損失，保證散熱效果，并使整體結構緊湊。

進一步，基板上設置有用于插接插接板與基板共同形成冷卻風道的插接結構；其中，插接板可實現導流的功能，其與基板的插接配合方式，不僅易于安裝，便于拆卸，而且使得兩者之間的配合更加緊密，大大提高冷卻空間的密閉性，從而降低冷卻空間內的氣流損失，保證散熱效果，另外，插接板插接到基板上可對形成的冷卻風道的過流空間大小進行調節，以達到對冷卻風量大小調節的目的。

進一步，插接板包括左插接板和右插接板，所述插接結構為分別設置在基板兩側用于左插接板和右插接板插接配合的插接槽；便于拆卸和安裝，且通過插接提高密閉性。

進一步，冷卻風道以冷卻風自兩側缸頭中間流經的方式設置；形成良好的冷卻效果，本實施例中，通機兩缸頭為Y字形結構，冷卻風道形成后為Y字形分布；實現簡單，便于操作，且易于拆卸安裝和維護，插接槽以對應上導流罩插入后向外斜置的方式設置；使得左上導流罩和右上導流罩插接后，與通機缸頭的傾斜方向一致，對應與散熱片間的距離保持一致，便于冷卻風順暢通過，從而提高散熱性。

進一步，風扇罩體左右兩側分別設置用于對應插接板限位部前端抵止形成限位的限位板；不但具有限位作用，另外，限位部前端與限位板的外側邊緣緊密貼合，進一步形成較好的密閉空間，從而提高風道空間的密閉性。

進一步，基板背面根部為平滑弧形過渡形成對冷卻風導流的導流結構；平滑過渡結構利于氣流順暢的通過。

進一步，風扇罩體后端面外周設置有用于與通機導風罩邊緣緊密貼合形成貫通密閉風道的圍堰；通過設置圍堰結構，圍堰對風罩組件的邊緣周向形成包覆搭接，不但具有良好的外觀，而且可通過后續的預緊件實現緊密貼合，不需粘接，方便拆卸和安裝。

本發明的有益效果：本發明的通機用風扇罩，通過風扇罩上設置的基板自身用于形成冷卻缸頭的風道，不但可節約部件，使整體結構緊湊，而且大大提高了冷卻空間的密閉型，降低冷卻空間內的氣流損失，最大限度的減少了冷卻空間內的氣流損失，保證散熱效果；而且本結構實現簡單，便于操作，且易于拆卸安裝和維護，具有易換性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明的風扇罩與插接板的配合示意圖。

具體實施方式

如圖所示：本實施例通機用風扇罩，包括風扇罩體1，所述風扇罩體1軸向向內延伸設有用于形成通機缸頭冷卻風道的基板2；在強制風冷通機上，一般設置有葉輪，通過風扇罩外包，風扇罩與導風部件形成用于對通機缸體進行冷卻的風道，由于風扇罩體1上設置有用于形成冷卻風道的基板2并向內延伸，不但可節約部件，使整體結構緊湊，而且大大提高了冷卻空間的密閉型，降低冷卻空間內的氣流損失，保證散熱效果，并使整體結構緊湊。