[發明專利]嬰兒支撐裝置的車輪組件

在審

• 申請號: 201410764579.9
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN104709335A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 柯堤斯·M·哈爾斯汀;安東尼·V·魯杰羅
• 申請（專利權）人: 明門香港股份有限公司
• 主分類號: B62B9/08
• 分類號: B62B9/08
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 李隆濤

1.一種嬰兒支撐裝置的車輪組件，其特征在于：包括：

一安裝架；

一車輪，繞著一樞軸與該安裝架相樞接；以及

一剎車件，組接于該車輪，該剎車件可介于剎車狀態以及釋放狀態之間位移，該剎車件處于釋放狀態時便可與該車輪相對于該安裝架作旋轉，該剎車件處于剎車狀態時則與該安裝架相卡合以阻止該車輪相對于該安裝架作旋轉。

2.如權利要求1所述的車輪組件，其特征在于：該剎車件實際上沿著平行于該樞軸的方向作移動。

3.如權利要求1所述的車輪組件，其特征在于：該安裝架包含有多個開孔，所述多個開孔設置于該樞軸的周圍，該剎車件可與其中一個開孔相卡合以阻止該車輪相對于該安裝架作旋轉。

4.如權利要求1所述的車輪組件，其特征在于：該車輪包含一輪框，該輪框的內部設有一凹槽，該剎車件設置于該凹槽中，該凹槽至少部分地由一底面所界定，而該底面設有一開孔，該剎車件于該底面的開孔中滑移，以便與該安裝架相卡合。

5.如權利要求4所述的車輪組件，其特征在于：更包括一致動件，該致動件與該輪框相組接，該致動件可切換該剎車件為剎車狀態以及釋放狀態，當該剎車件處于釋放狀態時，該致動件可與該車輪一起繞著該樞軸作旋轉。

6.如權利要求5所述的車輪組件，其特征在于：該致動件與該輪框相樞接。

7.如權利要求6所述的車輪組件，其特征在于：該致動件在以該樞軸為中心的徑向方向上彼此相對的兩個位置上與該輪框相樞接。

8.如權利要求5所述的車輪組件，其特征在于：該致動件設有一開孔，該開孔位于該樞軸的偏心位置，該剎車件可通過該致動件的該開孔滑動。

9.如權利要求8所述的車輪組件，其特征在于：更包括一彈簧，該彈簧分別與該剎車件以及該致動件相組接，該致動件具有一鎖定位置以及一釋鎖位置，該鎖定位置對應于剎車狀態，該釋鎖位置對應于釋放狀態，當該致動件處于該鎖定位置時，該彈簧施力于該剎車件，以促使該剎車件與該安裝架相卡合。

10.如權利要求9所述的車輪組件，其特征在于：該輪框設有一第一卡合部以及一第二卡合部，該第一卡合部與該第二卡合部分別位于該樞軸的相對兩側，該致動件可與該第一卡合部相卡合，使得該剎車件維持剎車狀態，而該致動件還可與該第二卡合部相卡合，使得該剎車件維持釋放狀態。

11.如權利要求5所述的車輪組件，其特征在于：該致動件實際上可為一個覆蓋該凹槽的蓋體，且該致動件具有一圓形的周緣，該周緣的圓心在該樞軸上。

12.如權利要求5所述的車輪組件，其特征在于：該致動件具有可相互區別的一第一區域以及一第二區域，壓下該第一區域可切換該剎車件至剎車狀態，以及壓下該第二區域可切換該剎車件至釋放狀態。

13.一種嬰兒支撐裝置的車輪組件，其特征在于：包括：

一安裝架；

一車輪，該車輪繞著一樞軸與該安裝架相樞接；

一剎車件，與該車輪相組接，該剎車件可相對于該安裝架介于剎車狀態以及釋放狀態之間位移，該剎車件處于剎車狀態時便可阻止該車輪相對于該安裝架作旋轉，該剎車件處于釋放狀態時則允許該車輪相對于該安裝架作旋轉；以及

一致動件，與該車輪相組接且可連接至該剎車件，其中，該致動件可相對于該車輪介于一鎖定位置以及一釋鎖位置之間移動，該鎖定位置對應剎車狀態，該釋鎖位置對應釋放狀態，當該致動件處于該釋鎖位置時，該致動件可與該車輪一起繞著該樞軸作旋轉。

14.如權利要求13所述的車輪組件，其特征在于：該致動件與該車輪相樞接。

15.如權利要求13所述的車輪組件，其特征在于：該致動件于以該樞軸為中心的徑向方向上的兩個彼此相對的位置上與該車輪相樞接。

16.如權利要求13所述的車輪組件，其特征在于：該致動件設有一開孔，該開孔位于該樞軸的偏心位置，該剎車件可通過該致動件的該開孔滑動。

17.如權利要求13所述的車輪組件，其特征在于：更包括一彈簧，該彈簧分別與該剎車件以及該致動件相組接，當該致動件位于該鎖定位置時，該彈簧施力于該剎車件，以促使該剎車件與該安裝架相卡合。