[發明專利]雷達裝置及其運行方法有效
| 申請號: | 201410764165.6 | 申請日: | 2014-12-11 |
| 公開(公告)號: | CN104714214B | 公開(公告)日: | 2019-01-18 |
| 發明(設計)人: | T·黑塞 | 申請(專利權)人: | 黑拉許克聯合股份有限公司 |
| 主分類號: | G01S7/03 | 分類號: | G01S7/03;G01S7/40;G01S13/93 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人: | 俞海舟 |
| 地址: | 德國利*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 雷達 裝置 及其 運行 方法 | ||
一種雷達裝置,用于發送在一個頻帶中的信號,包括:控制裝置;振蕩器;至少一個發送天線,以用于發送在振蕩器的輸出端上的信號,發送天線與振蕩器的輸出端相連接;至少一個接收信路,以用于接收一種接收信號、用于處理接收信號和用于將已處理的接收信號轉送到控制裝置,接收信路具有至少一個接收天線和至少一個用于將接收信號與在振蕩器的輸出端上的信號混合的混合器,該混合器與振蕩器的輸出端相連接,其特征在于:振蕩器的輸出端與可切換的增強器的輸入端相連接,并且該增強器在輸出端提供一個信號并且將該信號轉送給所述至少一個混合器,設置功率測量器,該功率測量器監控在增強器的輸出端上的信號并且將該信號轉送給所述控制裝置。
技術領域
本發明涉及一種雷達裝置、特別是用于機動車的雷達裝置以及一種相關的方法。
背景技術
在現有技術中已知各式各樣的雷達裝置。因此,在機動車上也日益常見地使用雷達裝置,借以能夠實現駕駛者助理的功能。在此,使用雷達裝置來識別區域環境或識別靜止交通或流動交通中的對象。由于根據雷達裝置的數據可以控制對機動車控制的干預,例如發動機干預或制動器干預,所以這些雷達裝置的可靠工作方式對于機動車的運行具有很重要的意義。
在采用雷達裝置的情況下,就能夠將一個本地振蕩器信號(local oscillatorsignals;LO信號)從一個所用的振蕩器(如24GHz-振蕩器經過相應的HF(高頻)導線引導到接收信路的混合器。這種信號導引可以使接收信號相干地混合到(低頻)NF頻帶中,從而也可以實現由此形成的信號處理,借以檢測雷達裝置的環境中的目標。因此,在混合器的輸入端正確的LO信號的存在的驗證,對雷達裝置的內部診斷具有重大的意義。因此,在傳感器診斷的范圍內應能可靠地識別出LO信號有誤差的產生或者LO信號的由于缺陷引起的衰減或中斷,借以避免不確定的操作,并將該裝置帶入到一種確定的狀態中。
現有的雷達裝置不允許對LO信號和LO導線的檢驗。在此范圍內的缺陷恐怕只能以有限的可靠性通過對一個或多個接收信路的故障的檢測來識別。
發明內容
本發明的任務在于提供一種雷達裝置,該雷達裝置相對于現有技術在識別誤差方面是改進的。本發明的另一個任務提供一種用于運行雷達裝置的方法,該方法相對于現有技術而言是有改進的。
對雷達裝置提出的任務是利用如下所述特征加以解決。
本發明的一個實施例涉及一種雷達裝置,用于發送在一個頻帶中的信號,包括:控制裝置;振蕩器,該振蕩器的輸入端經由變換器與控制裝置連接,該振蕩器能夠借助于該控制裝置被控制以產生信號,并且該借助于振蕩器產生的信號能夠在振蕩器的輸出端上被獲取;至少一個發送天線,以用于發送在振蕩器的輸出端上的信號,發送天線與振蕩器的輸出端相連接;至少一個接收信路,以用于接收一種接收信號、用于處理接收信號和用于將已處理的接收信號轉送到控制裝置,接收信路具有至少一個接收天線和至少一個用于將接收信號與在振蕩器的輸出端上的信號混合的混合器,該混合器經由LO支路與振蕩器的輸出端相連接,振蕩器的輸出端與可切換的LO增強器的輸入端相連接,并且該LO增強器在輸出端提供一個信號并且將該信號轉送給所述至少一個混合器,并且設置功率測量器,該功率測量器監控在增強器的輸出端上的信號并且將該信號轉送給所述控制裝置。由此,便可獲得改進的對雷達裝置缺陷的識別。
根據本發明有利的做法是,可切換的LO增強器可以由一個控制單元進行控制,該控制單元是經過接口而與控制裝置相連接。由此可切換的LO增強器便可針對性地被控制以進行缺陷識別。
下述做法也是個優點:設置多路轉接器,該多路轉接器在輸入端與控制單元和功率測量器相連接,而在輸出端則與控制裝置的模擬數字轉換器相連接。
另一個有利的做法是:振蕩器、增強器、控制單元和功率測量器設計成集成的單元。
根據本發明有利的是:該集成的單元也包含至少一個配有相關混合器的接收信路。替代的做法是,在集成的單元中也可以沒有混合器。
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