[發明專利]一種剎車片涂層用免燒蝕摩擦涂料及其制備方法

有效

• 申請號: 201410764067.2
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN104482087A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 劉城;胡虎;王丹;陳健;方乾
• 申請（專利權）人: 煙臺孚瑞克森汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;C09K3/14
• 代理公司: 煙臺上禾知識產權代理事務所(普通合伙) 37234
• 代理人: 齊素立

技術領域

本發明涉及一種剎車片涂層涂料，尤其涉及一種剎車片涂層用免燒蝕摩擦涂料及其制備方法，屬于汽車工業領域。

背景技術

剎車片是汽車的重要制動部件，也是保障駕駛員安全的重要部件。通常情況下，更換新的剎車片后，需要一個磨合期，大約200公里左右，方能達到最佳的制動效果。因為換上新的剎車片后，剎車片與剎車盤的接觸面比較平，而剎車盤上的接觸面是非常不平的，它們之間的接觸面積非常小，而且在踩剎車時，剎車片的變形非常大，能明顯感覺到。

剎車片在使用一段時間后會出現必然的磨損。剎車盤與剎車片之間的接觸面會出現很多的溝槽，或是因為過熱產生的硬點。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提供一種剎車片涂層用涂料，以提高剎車片的初始制動性能，避免出現剛換上剎車片時制動力不夠的現象，提高駕駛員的安全系數。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種剎車片涂層用免燒蝕摩擦涂料，其原料組成及各組分的重量份如下：

以上原材料介紹說明如下：

硝基清漆是一種揮發性透明漆，由硝化棉、醇酸樹脂、增塑劑及有機溶劑調制而成。

丙酮是重要的有機合成原料，可用作稀釋劑。

氧化鐵紅(Fe₂O₃)是一種軟質增磨劑，可以提高剎車片的常溫摩擦系數，并有著色的作用。

硫化銻(Sb₂S₃)是熔點為550℃的軟金屬硫化物。它在高溫下會產生與燒結陶瓷材料相類似的燒結作用，起到高溫無機黏結劑和潤滑摩擦調整劑的雙重作用；其高溫分解產物，不僅能防止高溫時材料的氧化燃燒，提高材料的抗燒性能，保持材料的摩擦穩定性，還能降低有機黏結劑在高溫時的分解速度，提高材料的使用壽命。此外，硫化銻在制動過程中高溫反應物的硬度低，可以減少摩擦材料制動時產生的噪音和震動，提高材料的抗熱衰退性能，降低摩擦制品在高溫下的磨損，是高端摩擦制品不可或缺的原料之一。

棕剛玉是特硬質礦物，作為高溫增磨劑，能夠改善產品的熱衰退現象。

硅酸鋯作為高硬度磨料能夠明顯提高摩擦材料的升溫及恢復摩擦系數，同時降低了材料的熱膨脹，提高了摩擦材料的穩定性。

本發明第二方面公開了前述免燒蝕摩擦涂料的制備方法，包括如下步驟：

1)將氧化鐵紅、硫化銻、棕剛玉、硅酸鋯按照原料配比依次倒入高速混料機中以600～1000轉/分鐘，均勻混料15～25分鐘后取出，獲得A混合料；

2)按照原料配比向硝基清漆中加入丙酮進行稀釋，獲得B溶劑；

3)將步驟1)的A混合料和步驟2)的B溶劑混合，以80～120轉/分鐘的轉速勻速攪拌30～60分鐘，獲得免燒蝕摩擦涂料。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，步驟1)以800轉/分鐘，均勻混料20分鐘獲得A混合料。

進一步，步驟3)以100轉/分鐘的轉速勻速攪拌50分鐘，獲得免燒蝕摩擦涂料。

本發明第三方面公開了前述免燒蝕摩擦涂料制備剎車片涂層的應用。

本發明第四方面公開了前述免燒蝕摩擦涂料制備剎車片涂層的方法，為將所述涂料均勻涂于剎車片的摩擦塊表面，自然晾干，獲得表面具有免燒蝕摩擦涂料涂層的剎車片；或者，將涂料均勻涂于剎車片的摩擦塊表面，在180±5℃下烘干15～25分鐘，獲得表面具有免燒蝕摩擦涂料涂層的剎車片。

進一步的，所述涂層的厚度為300～400μm。

本發明最后一方面公開了一種免燒蝕摩擦剎車片，包括剎車片摩擦塊，以及位于所述剎車片摩擦塊表面的免燒蝕摩擦涂料涂層，所述免燒蝕摩擦涂料涂層由本發明前述涂料通過上述方法涂覆制備獲得。

涂覆制備方法為：將涂料均勻涂于剎車片的摩擦塊表面，自然晾干；或者，將涂料均勻涂于剎車片的摩擦塊表面，在180±5℃下烘干15～25分鐘。

進一步的，所述免燒蝕摩擦涂料涂層的厚度為300～400μm。

本發明的有益效果是：使用本發明帶有免燒蝕摩擦材料涂層的剎車片，可以填補剎車盤的溝槽，使剎車盤與剎車片的接觸面積增大，并且使用該涂層可以能量轉移，避免過熱時產生硬點，摩擦系數從而得到提高。

附圖說明

圖1為緊急制動摩擦系數結果圖；

圖2為可變壓力下緊急制動摩擦系數結果圖；

圖3為3000KPa壓力下緊急制動摩擦系數結果圖。

具體實施方式