[發明專利]電子電路裝置

有效

• 申請號: 201410763812.1
• 申請日: 2014-10-08
• 公開（公告）號: CN104518300B
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: M·波扎;O·維蘭
• 申請（專利權）人: 黑拉許克聯合股份有限公司
• 主分類號: H01R12/52
• 分類號: H01R12/52;H01R12/55
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 呂晨芳

本發明涉及一種電子電路裝置，包括一個具有電子構件的第一電路板(1)和一個具有電子構件的第二電路板(2)，其中，電路板(1、2)平行于它們的主面或者以一個銳角彼此并排或者重疊設置。該電路裝置應該簡單地和低成本地制造。這如下實現，電路板(1、2)借助一個橫梁形的連接器(3)保持、定位和電氣連接。

技術領域

本發明涉及一種電子電路裝置，其包括一個具有電子構件的第一電路板和一個具有電子構件的第二電路板，其中，這些電路板平行于它們的主面或者以一個銳角彼此并排或者重疊設置。

背景技術

這種電路裝置本身公知。它們可以包括智能電路裝置和/或控制器并且例如用于電氣驅動裝置。特別在機動車構造中必須考慮狹窄的位置情況，以致包括電路裝置的驅動裝置在較大功率的情況下必須非常緊湊地構造。這決定了電路裝置的需要的電氣和/或電子的構件不能在一個唯一的電路板上設置，而是必須把這些構件分布在多個較小的電路板上。這些小的電路板必須至少部分地相互電氣連接并且在主面平行的情況下彼此并排或者重疊在一個狹窄的空間內設置。同時其中一些構件必須與散熱器連接，其例如可以是外殼的一部分。具有產生熱的構件的電路板于是必須以一個側面平放在散熱器上，使得對于該電路板借助壓入觸點的觸點接通行不通。因為壓入觸點會從電路板朝散熱器的方向上伸出以及接觸散熱器，使得在壓入觸點之間構成一個電橋。因此對于這些電路板在它們的具有構件的表面上需要觸點接通器件。為此已知引線接合、接觸彈簧和在表面上焊接的觸點。

另外所述電路裝置必須彼此相對并且在必要時在散熱器上定位和固定。為此已知框架，其上固定電路板并且它們與電路板一起例如放入外殼內。這樣的框架例如在DE 102011 054 818 A1中或者DE 100 48 377 A1中說明。這些框架花費相對高并且很少能夠通用。

發明內容

本發明特別涉及用于機動車的轉向輔助和/或自動停車輔助的電氣驅動裝置。

本發明的任務是，實現一種電子電路裝置，其在非常緊湊的結構方式下更簡單地和更低成本地制造。

該任務通過本發明的特征解決。電路板借助一個橫梁形的連接器保持、定位和電氣連接。由于它的簡單的形狀，該連接器非常便宜地例如以注塑方法制造，其中，電氣觸點接通器件同時在連接器中集成。一個單個的簡單的構件足以定位、保持和電氣連接電路板。這里定位如此精確，使得能夠遵守為壓入觸點接通器件所需要的容差。同時規定平行的電路板的相對間隔。

電路板例如作為PCB(Printed Circuit Board(印刷電路板))、DCB(DirectCopper Board(直接銅板))或者作為IMS(Insulated Metal Substance(絕緣的金屬襯底)，電子電路裝置的單側絕緣的金屬載體)構造。

在本發明的一種構造方案中電子電路裝置在外殼內借助連接器定位和保持。該外殼保護不受周圍環境影響并且同時可以用作散熱器。

在另一種構造方案中，在連接器的兩個縱向末端上構造柱形的支撐件，用于定位和保持電路板。這些支撐件非常簡單地在橫梁上成型。

在另一種構造方案中，在連接器中固定觸點接通器件，所述觸點接通器件的配屬于第一電路板的第一末端構造為平面觸點，并且所述觸點接通器件的配屬于第二電路板的第二末端構造為壓入銷。

所述平面觸點構造為彈簧觸點或者優選構造為待焊接的面。

由此保證一種特別可靠的和堅固的觸點接通并且同時保證簡單的可裝配性。

附圖說明

根據示意的附圖下面詳細說明本發明。附圖中：

圖1示出具有連接器的第一電路板的透視圖，

圖2示出具有連接器的第一電路板的俯視圖，

圖3示出一個電路裝置的截面，