[發(fā)明專利]船用小功率渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子總成在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410763798.5 | 申請日: | 2014-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN105736057A | 公開(公告)日: | 2016-07-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 何進(jìn);吉秋菊;包夢嬌 | 申請(專利權(quán))人: | 常州環(huán)能渦輪動力股份有限公司 |
| 主分類號: | F01D5/02 | 分類號: | F01D5/02 |
| 代理公司: | 常州市維益專利事務(wù)所 32211 | 代理人: | 錢鎖方 |
| 地址: | 213000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 船用小 功率 渦輪 增壓 轉(zhuǎn)子 總成 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于船用渦輪增壓器領(lǐng)域,具體是一種船用小功率渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子總成。
背景技術(shù)
渦輪增壓器是廣泛應(yīng)用于各種柴油機(jī)中的一種增壓節(jié)能裝置,增壓是提高柴油機(jī)功率的最主要途徑,柴油機(jī)功率隨增壓壓力的增大而成比例的增加。其原理是利用柴油機(jī)廢氣的能量驅(qū)動增壓器的渦輪,同時(shí)帶動同軸上的壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),將空氣壓縮并送入柴油機(jī)汽缸。由于渦輪增壓器系統(tǒng)利用的是柴油機(jī)廢氣的能量,所以其獲得了廣泛的應(yīng)用。
作為現(xiàn)代柴油機(jī)上不可缺少的一個部件,渦輪增壓器目前已經(jīng)逐步應(yīng)用于船用發(fā)動機(jī)上,批量生產(chǎn)的各型船用柴油機(jī)均裝有廢氣渦輪增壓器。船用渦輪增壓器應(yīng)該具有高的效率、最低的惰性和高的運(yùn)行可靠性,此外,還要求維修方便。本發(fā)明提出了一種全新的結(jié)構(gòu)緊湊、旋轉(zhuǎn)扭力傳遞可靠、零部件少、工作穩(wěn)定的船用小功率渦輪增壓器轉(zhuǎn)子總成。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要提供一種全新的結(jié)構(gòu)緊湊、旋轉(zhuǎn)扭力傳遞可靠、零部件少、工作穩(wěn)定的船用小功率渦輪增壓器轉(zhuǎn)子總成。
采用了如下技術(shù)方案:
船用小功率渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子總成,它包括渦輪、密封環(huán)、浮動套、軸、密封圈、軸封、壓輪,渦輪固定在軸的一端,軸穿過渦輪中間體殼體的另一端與壓輪花鍵連接,軸與中間體之間通過兩側(cè)的浮動套配合,密封環(huán)設(shè)在渦輪1的圓柱頭外表面以及軸封外表面的環(huán)槽中,軸封固定在壓輪與軸之間,密封圈設(shè)于軸與壓輪的連接花鍵側(cè)面的軸頸根部,壓輪側(cè)面通過緊固組件固定在軸端部。
所述的渦輪與軸的連接處設(shè)有空腔。
所述的軸與浮動套配合處之間的部位設(shè)為縮頸段
所述的軸頸根部與密封圈連接處設(shè)為圓角。
所述的軸封端面上設(shè)有用于嵌入密封圈的沉孔。
所述的浮動套端面上設(shè)有油楔面。
所述的緊固組件包括螺母與墊片,墊片設(shè)有花鍵孔與軸的花鍵連接;螺母設(shè)有兩處對稱的直槽。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是該轉(zhuǎn)子總成結(jié)構(gòu)緊湊、旋轉(zhuǎn)扭力傳遞可靠、零部件少、工作穩(wěn)定。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為渦輪轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為軸的花鍵與壓輪花鍵孔聯(lián)結(jié)示意圖;
圖4為軸封的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為浮動套的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6為墊片的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7為螺母的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖8為螺母的軸向剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示,船用小功率渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子總成,它包括渦輪1、密封環(huán)2、浮動套3、軸4、密封圈5、軸封6、壓輪7,渦輪1固定在軸4的一端,兩者通過摩擦焊固定,軸4穿過渦輪中間體殼體10的另一端與壓輪7花鍵連接,軸4與中間體10之間通過兩側(cè)的浮動套3配合,軸封6固定在壓輪7與軸4之間,密封環(huán)2設(shè)在渦輪1的圓柱頭外表面以及軸封6外表面的環(huán)槽和中,密封圈5設(shè)于軸4與壓輪7的連接花鍵側(cè)面的軸頸根部,壓輪7側(cè)面通過緊固組件固定在軸端部。
如圖2、圖3、圖4所示,壓輪7與軸4花鍵連接,軸4與渦輪1固定形成轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子通過兩個浮動套3支撐位于中間10內(nèi);軸封6設(shè)在壓輪一側(cè)的浮動套外端部,該軸封右端面靠在軸4的臺階面上,左端面靠在壓輪7葉背一側(cè)的平面上,緊固組件包括螺母與墊片,螺母9通過內(nèi)螺紋擰到軸4的左側(cè)以壓緊固定壓輪7,墊片8設(shè)在壓輪7與螺母9之間,密封圈5設(shè)在軸封6的端面槽內(nèi)并套在軸4的臺階根部,該臺階根部為軸頸根部,軸頸根部與密封圈連接處設(shè)為圓角5a,圓角5a處設(shè)有密封圈5以防止軸承系統(tǒng)的潤滑油向外泄漏泄漏
如圖1所示,渦輪1與軸4的連接處設(shè)有空腔1a,該空腔1a的導(dǎo)熱系數(shù)大大低于軸4的材料高溫合金,使渦輪端傳導(dǎo)至浮動套側(cè)的熱量大為減少。
如圖2所示,軸4的左端設(shè)有花鍵4a,軸4安裝浮動套3的軸頸中間部位設(shè)為直徑減小1mm的縮頸段3a;通常情況下,設(shè)置浮動套的軸頸的公差為0.008mm,而該縮徑段無配合零部件,公差為0.1mm,這樣就降低了軸的加工難度。
如圖4所示,軸封6端面上設(shè)有用于嵌入密封圈的沉孔6a,可設(shè)置密封圈5以防止軸承潤滑系統(tǒng)的油液向外泄漏。
如圖5所示,浮動套3端面上設(shè)有油楔面3b,可承受徑向載荷。
如圖6、圖7、圖8墊片8設(shè)有花鍵孔8a,可與軸4的花鍵連接,并不會相對于軸4轉(zhuǎn)動,該墊片上還設(shè)有兩處對稱的平行于軸向可向垂直于軸向翻邊的鎖片8b;螺母9設(shè)有兩處對稱的直槽9a。裝配時(shí),墊片8的端面8c靠在螺母9的端面9b上,外圓8d套在螺母9的內(nèi)孔9c當(dāng)中,鎖片8b與螺母9的直槽1對齊,并且鎖片可向垂直于軸線的方向翻邊,這樣就達(dá)到了鎖緊螺母防止松動的作用。
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