[發明專利]拖拉機變速箱體油道孔泄漏檢測用閥塊組件及使用方法

在審

• 申請號: 201410763124.5
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN104483070A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 葛便京;蔡安克;王建明;易良均;郭丹丹;王明海;段華榮;張岑;黃娟;王治軍
• 申請（專利權）人: 中國一拖集團有限公司;第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02;F16K11/22;F16K11/065
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 陸君

技術領域

本發明屬于機械制造領域，尤其涉及一種用于拖拉機變速箱體油道孔泄漏檢測用閥塊組件及使用方法。

背景技術

變速箱是拖拉機的關鍵部件之一，和后橋、動力輸出軸傳動、四輪驅動、制動器及其他部件組成傳動系，其功能是將柴油發動機輸出的高轉速低轉矩轉換為驅動橋和動力輸出軸的低轉速大轉矩。拖拉機變速箱從初期的手動換擋機械變速箱、同步套換擋變速箱發展到今天的動力換擋變速箱，變速箱的換擋品質不斷提高，對農業生產復雜多變工況的適應性不斷增強。動力換擋變速箱主要由機械傳動系統、液壓控制系統和電子控制系統三部分組成，拖拉機動力換擋變速箱是利用液壓離合器或制動器實現拖拉機在載荷下換擋的機構，動力換擋變速箱體內部包括多路油道孔結構，在液壓系統工作時，每路油道孔的泄漏量都不能超出圖紙技術要求的泄漏標準，油道孔相互之間的泄漏量也不能超出圖紙技術要求的泄漏標準。

動力換擋拖拉機使用液壓油的壓力作用移動離合器進行換擋操作，變速箱體油道孔是換擋液壓油的通道，是拖拉機實現動力換擋的保障，為了保證液壓系統能夠正常工作，在變速箱裝配前需要進行泄漏檢測，要求每路油道孔的泄漏量、油道孔相互之間的泄漏量在允許的范圍內。

由圖1知，泄漏檢測裝置包括檢測氣管路2、換向閥3、充氣管路4、主控制線5、泄漏測試儀6和進氣管路7。泄漏檢測的原理是：泄漏測試儀6通過主控制線5控制換向閥3的開關向被測變速箱體1腔體充氣，充氣狀態時變速箱體1的腔體通過充氣管路4與泄漏測試儀6聯通，如果存在泄露則壓力變小，泄漏測試儀6中的壓力傳感器檢測壓力變化，判斷被測變速箱體1腔體泄露狀況。

目前的泄漏檢測裝置的結構是與所要檢測的特定零件的結構特征對應設計的，屬于大批量生產用的針對檢測某一種待測零件泄露量的專用裝置，每臺泄漏檢測裝置對應一種產品，使用的閥塊組件也是僅適合一種產品的自動封堵組件，在拖拉機產品中應用存在以下問題：

1、不通用、成本高:現有泄漏檢測閥塊組件根據所檢測的每個產品結構設計，裝卸不便，不同產品之間不能通用；而拖拉機變速箱體體積大、結構復雜、品種多，生產批量較小，如果每個產品均配置專用閥塊組件，成本太高；

2、現有的閥塊組件的換向閥與控制線路分別獨立設置，安裝、調試不便。

發明內容

為了解決上述問題，本發明的目的在于提供一種能夠用于一臺泄漏檢測儀控制和連接的同時測試多組油道孔泄漏情況的組合閥塊組件，本發明將多個換向閥組合在一起，每個換向閥控制一路孔的檢測，一次裝卸可以完成拖拉機變速箱體上全部油道孔的泄漏檢測；可以檢測不同品種的拖拉機變速箱體，使用靈活易拆卸，可以與不同的封堵組件和泄漏檢測儀連接。

為了實現本發明所述的發明目的，本發明采用以下技術方案：

一種拖拉機變速箱體油道孔泄漏檢測用閥塊組件，包括組合閥塊合件、閥塊控制線、分線盒和主控制線，所述組合閥塊合件的一端通過檢測氣管路與變速箱體連接，所述組合閥塊合件的另一端通過閥塊控制線與分線盒的一端連接，所述分線盒的另一端通過主控制線與泄漏測試儀連接。

所述的拖拉機變速箱體油道孔泄漏檢測用閥塊組件，所述組合閥塊合件設置為長方體結構，所述組合閥塊合件包括分流板、若干個換向閥、通氣塞、堵頭、換向閥安裝螺釘、本體安裝螺釘、檢測孔進氣接頭、進氣接頭；換向閥固定設置在分流板的正面，分線盒固定設置在分流板右側，檢測孔進氣接頭固定設置于分流板左側，進氣接頭連接于分流板上側左部，堵頭連接于分流板下部左側，通氣塞設置于分流板的右部上下兩側，主控制線的一端與分線盒下側連接，主控制線的另一端通過控制線插頭與泄漏測試儀相連，閥塊控制線的一端與分線盒上側連接，閥塊控制線的另一端與換向閥連接。

所述的拖拉機變速箱體油道孔泄漏檢測用閥塊組件，所述閥塊控制線的另一端與換向閥的換向閥閥塊控制線接口連接。