[發明專利]一種超薄片筋的快速熱鉚焊接設備無效
| 申請號: | 201410762866.6 | 申請日: | 2014-12-14 |
| 公開(公告)號: | CN104589645A | 公開(公告)日: | 2015-05-06 |
| 發明(設計)人: | 潘保平 | 申請(專利權)人: | 蕪湖新寶超聲波設備有限公司 |
| 主分類號: | B29C65/72 | 分類號: | B29C65/72 |
| 代理公司: | 無 | 代理人: | 無 |
| 地址: | 241080 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 薄片 快速 鉚焊 設備 | ||
技術領域
????本發明涉及一種熱鉚焊接設備,尤其是涉及一種超薄片筋的快速熱鉚焊接設備。
背景技術
目前,汽車門板中的翼板在熱鉚焊接中,因翼板的焊接筋太薄,不能進行整體焊接,否則會壓彎片筋。目前的翼板熱鉚焊接結構則不能焊接。
發明內容
本發明的目的是提供一種超薄片筋的快速熱鉚焊接設備,解決整體熱鉚焊接結構不能完成超薄片筋的問題。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:
一種超薄片筋的快速熱鉚焊接設備,包括熱鉚固定板、設置在熱鉚固定板上的熱鉚焊接結構、工件固定臺以及設置在工件固定臺上的工件夾緊結構,所述的工件固定臺上設置有工件固定模,其特征在于:所述的熱鉚焊接結構包括設置的多個獨立的熱鉚焊接單元,所述的工件夾緊結構包括設置在工件固定臺上的夾緊氣缸、連接夾緊氣缸的壓具,所述的壓具包括第一壓緊板、第二緊板、第三壓緊板以及第四壓緊板。
具體的,所述的工件固定模包括左固定模、右固定模以及設置在左固定模與右固定模之間的測件感應器。
具體的,所述的熱鉚焊接單元包括主動氣缸、連接主動氣缸的氣缸座、設置在氣缸座的能量轉換器以及連接能量轉換器的熱鉚頭。
本發明的有益效果:由于采用在獨立的熱鉚焊接結構針對超薄片筋的翼板焊接。需每個焊點獨立焊接獨立熱鉚開始焊接;焊接機構無需整體升降,每個獨立熱鉚機構可以一起焊接,焊接周期短。
以下將結合附圖和實施例,對本發明進行較為詳細的說明。
附圖說明
圖1為本發明的構造示意圖。
圖2為圖1的局部俯視圖。
圖中:1.?熱鉚固定板、2.?工件固定臺、3.?夾緊氣缸、4.?第一壓緊板、5.?第二緊板、6.?第三壓緊板、7.?第四壓緊板、8.?左固定模、9.?右固定模、10.?測件感應器、11.?主動氣缸、12.?氣缸座、13.?能量轉換器、14.?熱鉚頭、15.工件。
具體實施方式???????????????????
實施例1:
如圖1、2所示,一種超薄片筋的快速熱鉚焊接設備,包括熱鉚固定板1、設置在熱鉚固定板1上的熱鉚焊接結構、工件固定臺2以及設置在工件固定臺2上的工件夾緊結構,所述的工件固定臺2上設置有工件固定模,其特征在于:所述的熱鉚焊接結構包括設置的多個獨立的熱鉚焊接單元,所述的工件夾緊結構包括設置在工件固定臺上的夾緊氣缸3、連接夾緊氣缸的壓具,所述的壓具包括第一壓緊板4、第二緊板5、第三壓緊板6以及第四壓緊板7。
具體的,所述的工件固定模包括左固定模8、右固定模9以及設置在左固定模8與右固定模9之間的測件感應器10。
具體的,所述的熱鉚焊接單元包括主動氣缸11、連接主動氣缸11的氣缸座12、設置在氣缸座12的能量轉換器13以及連接能量轉換器13的熱鉚頭14。放好工件15后,測件感應器10感應到工件15,翻轉夾具夾緊產品;?熱鉚固定板1上的熱鉚焊接結構移動到焊接位置;因焊接筋太薄,不能整體焊接(會壓彎片筋),需每個焊點獨立焊接獨立熱鉚開始焊接;焊接機構無需整體升降,每個獨立熱鉚機構可以一起焊接,焊接周期短。
以上的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述,并非對本發明的范圍進行限定,在不脫離本發明設計精神的前提下,本領域普通工程技術人員對本發明的技術方案做出的各種變形和改進,均應落入本發明的權利要求書確定的保護范圍內。
本發明未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。
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