[發明專利]一種鋼管混凝土鐵塔的混凝土澆筑方法有效
| 申請號: | 201410762534.8 | 申請日: | 2014-12-14 |
| 公開(公告)號: | CN104533134A | 公開(公告)日: | 2015-04-22 |
| 發明(設計)人: | 郭詠華;張斌;武韓青;岳延鵬;張建明 | 申請(專利權)人: | 河南省電力勘測設計院 |
| 主分類號: | E04H12/34 | 分類號: | E04H12/34;E04G21/02 |
| 代理公司: | 鄭州中原專利事務所有限公司 41109 | 代理人: | 張春;李想 |
| 地址: | 450007 *** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋼管 混凝土 鐵塔 澆筑 方法 | ||
技術領域
???本發明涉及一種輸電線路鐵塔的施工方式,具體涉及一種用于鋼管混凝土鐵塔的混凝土澆筑方法。
背景技術
隨著輸電線路工程的發展,鐵塔的尺寸、負荷發生了質的變化,鐵塔趨于大型化,作為承載能力更強的構件,鋼管混凝土結構已經開始應用于輸電線路桿塔設計。鋼管混凝土與鋼管相比可顯著提高構件的抗壓強度,并有效減小鋼管截面積,從而降低桿造價,節省投資。目前鋼管混凝土鐵塔的施工,多為鐵塔主材組立到一定高度后,由混凝土泵車通過懸臂泵送混凝土至管頂,然后將混凝土澆入鋼管內。由于混凝土泵車體積較大,不適用于地形起伏較大和交通條件較差地區,具有一定局限性。因此需要設計一種新型鋼管混凝土鐵塔的混凝土澆筑方式,以滿足各種地形條件和交通條件的鋼管混凝土鐵塔組立要求。
???目前,對較差地形的適應能力強,施工方便的混凝土澆筑方法有在鐵塔主材上開孔,采用混凝土泵車由開孔處將混凝土泵送至指定位置,在澆筑完成后需要再對鐵塔主材上的開孔進行補焊。
發明內容
???為了解決上述問題,本發明提供一種混凝土澆筑速度快,施工工期短,對各種地形條件和交通條件均適用的鋼管混凝土鐵塔的混凝土澆筑方法。
???本發明的目的通過以下技術方案實現:
???一種鋼管混凝土鐵塔的混凝土澆筑方法,包括以下步驟:
a.?????????用螺栓將法蘭盤與塔身主材法蘭連接;
b.?????????使用滑車通過懸臂上的起吊掛點起吊混凝土;
c.?????????將混凝土通過法蘭盤上預留的灌漿口灌入塔身主材內;
d.?????????完成一段塔身主材的澆筑后,去掉連接法蘭盤與塔身主材法蘭的螺栓,活動式混凝土起吊鋼架隨著鐵塔主材的組立上升,進行下一段鐵塔主材混凝土的澆筑;
e.?????????在下一段塔身主材上澆筑時,重復步驟a、b、c、d,直至所有主材澆筑完成。
步驟d中所述活動式混凝土起吊鋼架由鋼管、法蘭盤和懸臂組成。
步驟a中所述法蘭盤上設置至少4種孔徑和至少10個螺孔。
???本發明可實現混凝土的原位澆筑,對施工機械的要求較低,施工方式靈活,對于混凝土泵車不易到達的地區可采用本發明的澆筑方法,本發明采用的活動式混凝土起吊鋼架可重復利用,操作簡單,材料消耗量少。
附圖說明
圖1是本發明中活動式混凝土起吊鋼架的結構示意圖。
圖2是本發明中活動式混凝土起吊鋼架中法蘭盤的斷面結構示意圖。
圖中1、起吊掛點,2、懸臂,3、鋼管,4、法蘭盤,5、灌漿口,6、孔徑為1mm的螺孔,7、孔徑為2mm的螺孔,8、孔徑為3mm的螺孔,9、孔徑為4mm的螺孔。
具體實施方式
實施例1
一種鋼管混凝土鐵塔的混凝土澆筑方法,包括以下步驟:
a.?????????用螺栓將法蘭盤4與塔身主材法蘭連接;
b.?????????使用滑車通過懸臂2上的起吊掛點1起吊混凝土;
c.?????????將混凝土通過法蘭盤4上預留的灌漿口5灌入塔身主材內;
d.?????????完成一段塔身主材的澆筑后,去掉連接法蘭盤4與塔身主材法蘭的螺栓,活動式混凝土起吊鋼架隨著鐵塔主材的組立上升,進行下一段鐵塔主材混凝土的澆筑;
e.?????????在下一段塔身主材上澆筑時,重復步驟a、b、c、d,直至所有主材澆筑完成。
步驟d中所述活動式混凝土起吊鋼架由鋼管3、法蘭盤4和懸臂2組成。
所述法蘭盤4上設置至少4種孔徑和至少10個螺孔。如圖1所示,法蘭盤4上從內到外依次分別設置12個孔徑為1mm的螺孔6、孔徑為2mm的螺孔7、孔徑為3mm的螺孔8、孔徑為4mm的螺孔9,以適應不同規格的塔身主材法蘭連接要求,通過螺栓與塔身主材法蘭進行連接。
???本發明中活動式混凝土起吊鋼架與鐵塔主材的連接方式以及法蘭盤預留孔的形式都可以采用其他方式。
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