[發明專利]一種電動自行車檢驗試騎平臺

在審

• 申請號: 201410762484.3
• 申請日: 2014-12-14
• 公開（公告）號: CN104406799A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 趙君雄
• 申請（專利權）人: 趙君雄
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電動自行車檢驗試騎平臺，特別涉及一種檢測項目可自由組合調節并且坡度橋坡度可調節的電動自行車檢驗試騎平臺。

背景技術

電動自行車成車在生產線下線后，為了檢測每輛電動自行車的質量，一般會在一個場地上試騎檢驗，現有的試騎場地都比較簡單，就是一塊普通的空地，只能檢查電動自行車各個零件是否正常，無法對電動自行車性能做綜合檢測，因為無法對電動自行車做綜合檢測，所以往往會造成質量或性能不達標的車輛出廠。為了更好的提高產品質量，為了檢測下線的電動自行車的質量是否達到設計要求，有必要對生產線每輛下線的電動自行車進行試騎檢驗，這樣就能更好的保證電動自行車的產品質量。

電動自行車根據性能分類主要分簡易款和豪華款，簡易款的電動自行車車身小巧輕便，但是性能配置較低；豪華款性能配置較高，但是車身笨重不靈活；兩款車的檢測要求不同，對試騎平臺的要求也不相同，所以迫切需要一種檢測項目可調節的試騎平臺來檢測電動自行車的質量和性能。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動自行車檢驗試騎平臺，能夠通過試騎來檢測電動自行車的裝配質量，各種閘線調教是否到位，還能夠檢測電動自行車的車輛性能是不是符合設計要求，并且還能根據車輛對檢測要求的不同，能夠調整檢測項目來適應被檢車輛。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種電動自行車檢驗試騎平臺，由以下檢測項目組成：障礙繞行項目（1），直角轉彎項目（2），過減震帶項目（3），可調坡度橋項目（4），“S”曲線項目（5），加速檢測項目（6），剎車距離檢測項目（7）組成；其中直角轉彎項目（2），過減震帶項目（3），可調坡度橋項目（4），加速檢測項目（6），剎車距離檢測項目（7）為必選項目；障礙繞行項目（1），“S”曲線項目（5）為備選項目；使用時根據需要檢測的電動自行車的設計要求選擇需要檢測的項目組合成一條連貫的試騎檢測平臺，檢測項目排列成“L”型、“口”型或“門”型，并設平臺入口（8）和平臺出口（9），檢測的電動自行車依次從試騎平臺的平臺入口（8）進入，經過各個檢測項目后從平臺出口（9）駛出，即可了解電動自行車的質量及性能情況，以此判斷為車輛合格或者需要重新調整或維修。

所述的障礙繞行項目（1）設置有活動路障（10），可調節各路障之間的距離，讓車輛繞路障行駛，本項目用來檢測車輛的靈活性能。

所述的直角轉彎項目（2）為90度轉彎，本項目用來檢測車輛的轉彎性能。

所述的過減震帶項目（3）設置有3~6條減震帶（11），可模擬顛簸路面的效果，如果車輛有零件松動就容易在這個項目中顯現出來，本項目用來檢測車輛的舒適性。

所述的可調坡度橋項目（4）具有可調整橋墩高度的液壓橋墩（18），根據檢測要求通過調整液壓橋墩（18）的高度來調節橋上坡段（15）和橋下坡段（17）的坡度，通過設置于橋上的量角器可以方便的查看設定好的坡度數值，本項目用來檢測車輛爬坡性能及下坡性能。

所述的“S”曲線項目（5）為“S”形狀大轉彎，本項目用來檢測車輛連續轉彎性能。

所述的加速檢測項目（6）設置有一條加速起點線（12），檢測的電動自行車從此線開始起步加速，依次經過10米加速距離線（22）、20米加速距離線（23）、50米加速距離線（24）來查看車速，本項目用來檢測車輛加速性能。

所述的剎車距離檢測項目（7）設置有一條剎車動作線（13），檢測的電動自行車以一定的速度從此線開始剎車動作，根據停車后的剎車距離測量線（14）來測量剎車距離，判斷剎車效果是否符合設計要求。本項目用來檢測車輛的剎車性能。

采用本發明后的有益效果是：通過使用本發明檢測的電動自行車，能夠了解每輛下線整車的靈活性能、轉彎性能、舒適性、爬坡性能、下坡性能、連續轉彎性能、加速性能及剎車性能是否符合設計要求，如果調教不到位可及時發現處理，如果配件性能不達標可及時更換，保證了出廠車輛的質量穩定。

附圖說明

下面結合附圖說明及實施例為本發明做進一步詳細說明。

圖1為本發明一種電動自行車檢驗試騎平臺結構示意圖，本圖中項目排列方式為“口”型。

圖2為本發明可調坡度橋項目（4）的結構示意圖。

附圖標記說明：