[發明專利]一種客車自動求救系統

在審

• 申請號: 201410761302.0
• 申請日: 2014-12-13
• 公開（公告）號: CN105761420A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 呂志堅;全裕喜;湯志剛
• 申請（專利權）人: 湖南衡山汽車制造有限公司
• 主分類號: G08B21/02
• 分類號: G08B21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及智能安防系統技術領域，特別涉及一種客車自動求救系統。

背景技術

隨著城市規模的擴大，城市中的車輛也越來越多，近年來城市中與公共交通工具相關的安全事故也越來越多，當公共交通工具發生安全事故時，常常出現乘客因不了解事故的整體情況或表述不清而造成報警信息錯誤情況，從而給后續的救援工作帶來一定的麻煩。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種能準確發送事故整體情況的客車自動求救系統。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種客車自動求救系統，包括微處理控制單元、側翻監測單元、碰撞監測單元、火災監測單元、車輛位置定位單元及報警求救單元，所述側翻監測單元、碰撞監測單元、火災監測單元、車輛位置定位單元及報警求救單元均與微處理控制單元連接，所述側翻監測單元向微處理控制單元發出側翻信號，所述碰撞監測單元向微處理控制單元發出碰撞信號，所述火災監測單元向微處理控制單元發出火災信號，所述車輛位置定位單元向微處理控制單元發出車輛位置信號，所述微處理控制單元接收到上述信號后先進行匯總處理，然后向所述報警求救單元發出報警指令，所述報警求救單元接收到報警指令后發出報警求救信號。

進一步，所述客車自動求救系統還包括位置對比單元，所述車輛位置定位單元向微處理控制單元發出車輛位置信號，所述微處理控制單元將接收到的車輛位置信號處理后發送至位置對比單元，所述位置對比單元將車輛位置與預設的行車路線進行對比，當客車的車輛位置偏離預設的行車路線時，位置對比單元向微處理控制單元發出路線偏離信號，所述微處理控制單元接收到路線偏離信號后向報警求救單元發出報警指令，所述報警求救單元接收到報警指令后發出報警求救信號。

本發明取得的有益效果在于：本發明提供的客車自動求救系統通過設置側翻監測單元、碰撞監測單元、火災監測單元、車輛位置定位單元及報警求救單元，當客車出現側翻、碰撞、火災等險情時，報警求救單元自動發送事故的整體情況，保證了報警信息的準確性，保證了后續救援工作的精準性。

附圖說明

圖1為本發明的簡要結構方塊示意圖。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例與附圖對本發明作進一步的說明，實施方式提及的內容并非對本發明的限定。

一種客車自動求救系統，包括微處理控制單元、側翻監測單元、碰撞監測單元、火災監測單元、車輛位置定位單元及報警求救單元，所述側翻監測單元、碰撞監測單元、火災監測單元、車輛位置定位單元及報警求救單元均與微處理控制單元連接，所述側翻監測單元向微處理控制單元發出側翻信號，所述碰撞監測單元向微處理控制單元發出碰撞信號，所述火災監測單元向微處理控制單元發出火災信號，所述車輛位置定位單元向微處理控制單元發出車輛位置信號，所述微處理控制單元接收到上述信號后先進行匯總處理，然后向所述報警求救單元發出報警指令，所述報警求救單元接收到報警指令后發出報警求救信號。

在上述實施方式中，本發明提供的客車自動求救系統通過設置側翻監測單元、碰撞監測單元、火災監測單元、車輛位置定位單元及報警求救單元，當客車出現側翻、碰撞、火災等險情時，報警求救單元自動發送事故的整體情況，保證了報警信息的準確性，保證了后續救援工作的精準性。

進一步，所述客車自動求救系統還包括位置對比單元，所述車輛位置定位單元向微處理控制單元發出車輛位置信號，所述微處理控制單元將接收到的車輛位置信號處理后發送至位置對比單元，所述位置對比單元將車輛位置與預設的行車路線進行對比，當客車的車輛位置偏離預設的行車路線時，位置對比單元向微處理控制單元發出路線偏離信號，所述微處理控制單元接收到路線偏離信號后向報警求救單元發出報警指令，所述報警求救單元接收到報警指令后發出報警求救信號。

通過設置包含了預設路線的位置對比單元，當客車僅出現被劫持而未發生側翻、碰撞、火災的情況時，報警求救單元亦能自動發出報警求救信號進行求救。

上述實施例為本發明較佳的實現方案，除此之外，本發明還可以其它方式實現，在不脫離本技術方案構思的前提下任何顯而易見的替換均在本發明的保護范圍之內。

最后，應該強調的是，為了讓本領域普通技術人員更方便地理解本發明相對于現有技術的改進之處，本發明的一些圖表和描述已經被簡化，并且為了清楚起見，本申請文件還省略了一些其它元素，本領域普通技術人員應該意識到這些省略的元素也可構成本發明的內容。