[發明專利]可調節功率式氮氣發動機

在審

• 申請號: 201410759781.2
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN104653282A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 于華明;李航任;孫舶洋;王涵;孫衛;林芳菲
• 申請（專利權）人: 遼寧石油化工大學
• 主分類號: F02B43/10
• 分類號: F02B43/10;F02D19/02
• 代理公司: 遼寧沈陽國興專利代理有限公司 21100
• 代理人: 姜婷婷

技術領域

本發明涉及一種發動機，尤其涉及一種可調節功率式氮氣發動機。

背景技術

?現如今全球汽車制造行業正處于急速發展階段。同時也會因汽車尾氣污染對環境造成嚴重的影響，而且現在傳統石油資源正面臨瀕臨枯竭的階段，如何尋找新型環保、高效、并且穩定的能源；如何使用對新型能源的有效利用成為了當今的熱門話題之一。

發明內容

本發明的目的就是要解決上述現有技術中提到的問題，提供一種可調節功率式氮氣發動機，解決了現有技術中能源緊缺的問題。

本發明的技術方案如下：

殼體的內部設置為空腔，空腔構成解壓室，殼體的上部設有進液管和排氣管，進液管和排氣管連通解壓室，解壓室內設有加熱元件和活塞，活塞通過連桿連接離心擺飛輪。

所述的進液管與解壓室之間設有進液調節閥，進液調節閥與可控式搖臂A連接。

所述的排氣管與解壓室之間設有排氣調節閥，排氣調節閥與可控式搖臂B連接。

所述的可控式搖臂A和可控式搖臂B設有頻率調節裝置。

所述的加熱元件設置在活塞的上方。

所述的加熱元件為調溫式發熱電阻絲。

所述的調溫式發熱電阻絲設有調溫裝置。

所述的殼體下部設有圓弧形軌道，離心擺飛輪在圓弧形軌道內擺動。

所述的離心擺飛輪的底邊為圓弧形，圓弧形底邊與圓弧形軌道相匹配。

所述的殼體外表面設有保溫層。

本發明的有益效果是：可以減少對傳統石油資源的使用，對氮氣這種新型能源得以充分的利用，并且效率較高。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1為本發明工作原理示意框圖。

圖2為本發明控制原理示意框圖。

圖3為本發明的結構示意圖。

圖中：1、活塞，2、連桿，3、離心擺飛輪，4、氮氣解壓室，5、進液管，6、排氣管，7、調溫式發熱電阻絲，8A、可控式搖臂A，8B、可控式搖臂B?，9A、進液調節閥，9B、排氣調節閥，10、保溫層。

具體實施方式

實施例

如圖3所示，殼體的內部設置為空腔，空腔構成氮氣解壓室4，殼體的上部設有進液管5和排氣管6，進液管和排氣管連通氮氣解壓室，進液管與解壓室之間設有進液調節閥9A，進液調節閥與可控式搖臂A連接；排氣管與解壓室之間設有排氣調節閥9B，排氣調節閥與可控式搖臂B連接；可控式搖臂A和可控式搖臂B設有頻率調節裝置；解壓室內設有調溫式發熱電阻絲7和活塞1，調溫式發熱電阻絲設有調溫裝置并安裝在活塞的上方，活塞通過連桿2連接離心擺飛輪3。離心擺飛輪的底邊為圓弧形，殼體下部設有圓弧形軌道，圓弧形底邊與圓弧形軌道相匹配，離心擺飛輪在圓弧形軌道內擺動。所述的殼體外表面設有保溫層10。

該新型可調節功率式氮氣發動機設有頻率、溫度兩大主要調速裝置，其工作原理和控制原理見圖1-2。

啟動氮氣發動機，液氮流入進液管5，此時可控式搖臂A旋轉，打開進液調節閥9A，使液氮流入氮氣解壓室4解壓，液氮在解壓室解壓后氣體膨脹，推動活塞1運動，活塞連帶的連桿2同時帶動離心擺飛輪3轉動，同時調溫式發熱電阻絲7工作，外部添加了保溫層10，保持持解壓室內溫度趨于穩定值，防止因液氮氣化降低溫度而損壞發動機，解壓后的液氮工作完成后，可控式搖臂B旋轉，打開排氣調節閥9B，同時活塞將工作完的氣體從排氣管6排出解壓室。

當頻率調速裝置調節可控式搖臂A和可控式搖臂B的頻率時，同時進液調節閥和排氣調節閥的開閉頻率也加快，液氮向氮氣解壓室的流動頻率也加快，于是活塞往復運動速率加快，離心擺飛輪的轉速也隨之增加。

當溫度調速裝置調節調溫式發熱電阻絲時，電阻絲發熱功率升高，氮氣解壓室內的氣溫升高，液氮的膨脹速率加快，同樣加快活塞往復運動速率，提升離心擺飛輪的轉速。

以上所述是本發明列舉的具體實施例，本發明的保護范圍不受上述具體實施例所限制，以權利要求保護為準。