[發明專利]一種三維可調車橋總成安裝調整軌道車

有效

• 申請號: 201410758885.1
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN104512428B
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 紀建奕;李觀海;張濤;紀文濤
• 申請（專利權）人: 青特集團有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種三維可調車橋總成安裝調整軌道車，所述軌道車主要包括車架本體總成、T型軸組合總成及上橫梁裝配總成。該軌道車主要與橫向轉運軌道車配合使用，用于半掛車車橋總成與車架裝配時，將多支車橋總成同時轉運到位，并通過輕微調整順利將車橋總成安裝完成而設計的。本發明技術方案的三維可調車橋總成安裝調整軌道車，使用快捷方便，既降低了工人勞動強度又縮短了工作時間，提高了勞動效率。

技術領域

本發明涉及汽車領域，特別是涉及一種三維可調車橋總成安裝調整軌道車，具體地說是一種通過T型軸組合、上橫梁裝配總成、軌道小車共同完成的使其承載的車橋總成能在與半掛車車架裝配時進行多方位調整的技術。

背景技術

目前，車間在進行車橋總成與半掛車車架裝配時需將已裝好輪胎的車橋總成推至吊起的車架底部，并進行反復的調整方能將車橋總成板簧安裝到位，由于車橋總成笨重又只能在前后方向上移動所以及其費時費力。因此，需要一種可一次性將車橋總成運送至合適位置的工裝，同時該工裝必須確保能將車橋總成進行多方位靈活調整，否則車橋總成板簧安裝時將及其麻煩。

發明內容

為了解決上述現有技術中存在的問題，本發明提供了一種可多方向調整的車橋總成安裝調整軌道車。此軌道車解決了上述車橋總成與車架裝配費時費力的問題，并解決車橋總成裝配時需進行多方向調整的問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種三維可調車橋總成安裝調整軌道車，用于承載車橋總成，與半掛車車架配合使用，其特征在于它包括：車架本體總成、T型軸組合總成及上橫梁裝配總成；

所述上橫梁裝配總成包括T型軸安裝轉套、中間板、車橋總成卡板及車橋支撐滾輪；所述T型軸組合總成包括T型軸總成豎軸、T型軸總成橫軸、T型軸轉動滾輪及上橫梁轉動限位擋板；所述車架本體總成包括T型軸安裝軸承、T型軸轉動平臺、T型軸轉動限位擋板、車架本體及車輪；

所述上橫梁裝配總成位于T型軸組合總成的正上方，上橫梁裝配總成通過兩端的T型軸安裝轉套與T型軸組合總成的T型軸轉動滾輪配合安裝，且T型軸組合總成的上橫梁轉動限位擋板位于上橫梁裝配總成的中間板的中部；T型軸組合總成位于車架本體總成的正上方，T型軸總成豎軸與車架本體總成的T型軸安裝軸承配合安裝。

進一步說明，車架本體總成包括四個車輪。

進一步說明，T型軸轉動滾輪可在車架本體上繞T型軸豎軸左右滾動，從而帶動上橫梁裝配總成及位于上橫梁裝配總成上方的車橋總成在水平面上繞T型軸豎軸左右轉動。

進一步說明，T型軸組合總成支撐上橫梁裝配總成，所述上橫梁裝配總成可繞T型軸橫軸前后擺動，并帶動位于上橫梁裝配總成上方的車橋總成一起前后擺動。

進一步說明，T型軸上的上橫梁轉動限位擋板對上橫梁裝配總成擺動角度進行限位。

更進一步說明，軌道車承載的車橋總成位于上橫梁裝配總成上方，車橋總成在車橋支撐滾輪上可進行橫向移動。

本發明的三維可調車橋總成安裝調整軌道車，主要由車架本體總成、T型軸組合總成、上橫梁裝配總成組成。其中，車架本體總成采用軌道車形式，保證了其承載的車橋總成與待裝配車架在同一條中心線上并可將車橋總成進行前后移動；T型軸組合總成與車架本體總成裝配后，T型軸轉動滾輪可在車架本體上繞T型軸豎軸左右滾動，從而帶動上橫梁裝配總成、車橋總成在水平面上繞T型軸豎軸左右轉動；上橫梁裝配總成與T型軸組合總成裝配后，可繞T型軸的橫軸前后擺動，帶動車橋總成一起前后擺動調整，T型軸上的限位擋板對上橫梁裝配總成擺動角度進行限位；車橋總成在車橋支撐滾輪上可進行橫向移動調整。