[發明專利]用于操作發動機的方法和系統

有效

• 申請號: 201410758865.4
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN104712439B
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: T·G·里昂;J·A·多林
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02D15/00
• 分類號: F02D15/00;F02D13/06
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種用于操作發動機的方法，其包括：

在第一壓縮比下的發動機操作期間，其中一個或多個汽缸被停用，在發動機轉矩達到第一閾值時再激活所述停用的汽缸；

在第二壓縮比下的發動機操作期間，其中所述第二壓縮比大于所述第一壓縮比并且一個或多個汽缸被停用，在發動機轉矩達到小于所述第一閾值的第二閾值時再激活所述停用的汽缸。

2.根據權利要求1所述的方法，其進一步包括：使所述第一閾值和所述第二閾值隨發動機轉速、變速器齒輪、環境溫度、環境壓力和燃料辛烷值而改變。

3.根據權利要求1所述的方法，其進一步包括：響應于發動機爆震的指示，減小所述發動機的所述壓縮比。

4.根據權利要求3所述的方法，其進一步包括：在所述第二壓縮比下的發動機操作期間，其中一個或多個汽缸被停用，響應于不存在發動機爆震的所述指示，在發動機轉矩達到第三閾值時再激活所述停用的汽缸，所述第三閾值高于所述第二閾值。

5.根據權利要求1所述的方法，其中所述停用的發動機汽缸在進氣門和排氣門不打開的所述發動機的循環期間通過打開和關閉所述進氣門和所述排氣門而被再激活。

6.根據權利要求1所述的方法，其進一步包括：基于發動機效率改變所述發動機的所述壓縮比。

7.一種用于操作發動機的方法，其包括：

在發動機操作期間，其中一個或多個汽缸被停用，

當發動機轉矩的變化速率小于變化速率閾值時，不改變再激活所述停用的汽缸的發動機轉矩閾值，其中所述變化速率閾值等于要求的發動機轉矩加上增益系數乘以所述要求的發動機轉矩的變化速率；

當所述發動機轉矩的變化速率達到所述變化速率閾值時，改變再激活所述停用的汽缸的所述發動機轉矩閾值，其中所述發動機轉矩閾值在所有發動機汽缸的壓縮比較高時被改變到較低值且在所有發動機汽缸的所述壓縮比較低時被改變到較高值；以及

當發動機轉矩達到所述發動機轉矩閾值時，再激活所述停用的汽缸。

8.根據權利要求7所述的方法，其中當所述發動機轉矩的變化速率達到所述變化速率閾值時，改變再激活所述停用的汽缸的所述發動機轉矩閾值包括：當所述發動機以較低的壓縮比操作時，將所述發動機轉矩閾值設置成等于第一閾值，以及當所述發動機以較高的壓縮比操作時，將所述發動機轉矩閾值設置成等于與所述第一閾值不同的第二閾值。

9.根據權利要求8所述的方法，其中所述第一閾值大于所述第二閾值。

10.根據權利要求7所述的方法，其進一步包括：響應于再激活所述停用的汽缸，在所述停用的汽缸被再激活之后調整所有發動機汽缸的壓縮比。

11.根據權利要求7所述的方法，其進一步包括：響應于再激活所述停用的汽缸，在所述停用的汽缸被再激活之后不調整所有發動機汽缸的壓縮比。

12.一種用于操作發動機的方法，其包括：

響應于發動機轉矩的變化速率超過第一閾值，緊接在所述發動機轉矩的變化速率超過所述第一閾值之前改變再激活一個或多個停用的發動機汽缸的發動機轉矩閾值，其中所述發動機轉矩閾值在所有發動機汽缸的壓縮比較高時被改變成到較低值且在所有發動機汽缸的所述壓縮比較低時被改變到較高值；以及

當發動機轉矩達到所述發動機轉矩閾值時，再激活所述停用的汽缸。

13.根據權利要求12所述的用于操作發動機的方法，其進一步包括：響應于所述發動機轉矩的變化速率減小低于第二閾值以及基于緊接在所述發動機轉矩的變化速率減小低于所述第二閾值之前的所有發動機汽缸的所述壓縮比，改變停用激活的汽缸的發動機轉矩閾值。