[發(fā)明專利]船舶軸舵系自動鏜端面裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410758653.6
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN104607687A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡益;付永麗;程坤;陳化釗
• 申請（專利權(quán)）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/18
• 代理公司: 北京市盈科律師事務(wù)所 11344
• 代理人: 馬麗麗

1.一種船舶軸舵系自動鏜端面裝置，其特征在于，包括刀臂、固定座、傳動齒輪組、可變速齒輪組、刀架組以及進(jìn)刀絲桿；所述固定座用于固定在鏜排上，所述刀臂固定在所述固定座上，所述進(jìn)刀絲桿安設(shè)在所述刀臂上，且所述進(jìn)刀絲桿的長度方向與所述鏜排的軸線垂直；

所述可變速齒輪組安設(shè)在所述固定座上；所述傳動齒輪組與所述可變速齒輪組傳動連接；所述變速齒輪組與所述進(jìn)刀絲桿傳動連接，所述進(jìn)刀絲桿與所述刀架組傳動連接；

所述鏜排旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動所述傳動齒輪組發(fā)生轉(zhuǎn)動，所述傳動齒輪組的轉(zhuǎn)動依次傳動所述可變速齒輪組、所述進(jìn)刀絲桿以及所述刀架組，使所述刀架組可沿所述進(jìn)刀絲桿的長度方向移動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶軸舵系自動鏜端面裝置，其特征在于，所述傳動齒輪組具體包括相互嚙合的定齒輪和動齒輪，所述定齒輪相對于基面固定設(shè)置，以避免與所述鏜排一起轉(zhuǎn)動；所述動齒輪與所述變速齒輪組傳動連接，所述變速齒輪組與所述進(jìn)刀絲桿傳動連接，所述進(jìn)刀絲桿與所述刀架組傳動連接；

所述鏜排旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動所述動齒輪發(fā)生自轉(zhuǎn)以及相對于所述定齒輪的公轉(zhuǎn)，所述動齒輪的自轉(zhuǎn)依次傳動所述可變速齒輪組、所述進(jìn)刀絲桿以及所述刀架組，使所述刀架組可沿所述進(jìn)刀絲桿的長度方向移動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶軸舵系自動鏜端面裝置，其特征在于，還包括止動桿，所述定齒輪與所述止動桿的一端固定連接，所述止動桿的另一端與所述基面固定連接，使所述定齒輪相對于所述基面固定，以避免與所述鏜排一起轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶軸舵系自動鏜端面裝置，其特征在于，所述刀架組包括進(jìn)刀刀架以及安設(shè)在所述進(jìn)刀刀架上的刀頭和進(jìn)刀手輪；所述進(jìn)刀手輪和所述刀頭傳動連接，以通過轉(zhuǎn)動所述進(jìn)刀手輪，控制所述刀頭在與所述鏜排的軸線平行的方向上移動。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶軸舵系自動鏜端面裝置，其特征在于，所述進(jìn)刀手輪上設(shè)有刻度，用于控制所述進(jìn)刀手輪的轉(zhuǎn)動量以及所述刀頭的移動量。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶軸舵系自動鏜端面裝置，其特征在于，還包括止動卡環(huán)，所述定齒輪用于套接在所述鏜排上，所述止動卡環(huán)用于套接在所述鏜排上、所述定齒輪的兩側(cè)，以防止所述定齒輪沿兩側(cè)滑動。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶軸舵系自動鏜端面裝置，其特征在于，所述可變速齒輪組具體安裝在可變速齒輪箱內(nèi)，所述可變速齒輪箱安設(shè)在所述固定座上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的船舶軸舵系自動鏜端面裝置，其特征在于，所述進(jìn)刀絲桿上設(shè)有螺紋，所述刀架組和變速齒輪組均與所述走刀絲桿通過螺紋連接以實(shí)現(xiàn)傳動。