[發明專利]一種半整體式液壓助力多橋轉向系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201410758320.3
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN104709344A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 王貴
• 申請（專利權）人: 江門市興江轉向器有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種半整體式液壓助力多橋轉向系統，包括方向盤(1)、與方向盤(1)連接的半整體式液壓助力轉向器(3)、全液壓轉向器(4)、第一轉向泵(51)、第二轉向泵(52)、油箱(53)及至少兩個轉向橋，第一前橋(6)包括第一轉向助力缸(61)，后橋(7)包括第二轉向助力缸(71)，所述半整體式液壓助力轉向器(3)包括機械轉向器(32)，及與機械轉向器(32)連接的滑閥(31)，滑閥(31)分別與所述的第一轉向助力缸(61)、第一轉向泵(51)連接，所述機械轉向器(32)的外殼內設有齒輪活塞總成，齒輪活塞總成包括與滑閥(31)的閥芯連接的輸入螺桿(321)，及通過鋼球與輸入螺桿(321)螺紋連接的帶齒條(3221)的活塞(322)，所述齒條(3221)嚙合連接有搖臂軸(323)，所述全液壓轉向器(4)分別與所述的第二轉向助力缸(71)、第二轉向泵(52)連接，其特征在于：所述活塞(322)通過鋼球螺紋連接有輸出螺桿(324)，所述機械轉向器(32)的外殼固定連接有下蓋(326)，所述輸出螺桿(324)對應活塞(322)的另一端通過軸承(325)安裝在下蓋(326)上且輸出螺桿(324)的該端與所述的全液壓轉向器(4)連接。

2.根據權利要求1所述的一種半整體式液壓助力多橋轉向系統，其特征在于：所述下蓋(326)設有插入機械轉向器(32)的外殼內的第一定位外圓(3261)，第一定位外圓(3261)與所述外殼內壁之間設置有套接在第一定位外圓(3261)上的第一密封圈(91)。

3.根據權利要求1所述的一種半整體式液壓助力多橋轉向系統，其特征在于：所述下蓋(326)的端部安裝有用于壓緊軸承(325)的螺塞(327)，螺塞(327)的中部設有便于輸出螺桿(324)穿過的過孔，所述螺塞(327)與輸出螺桿(324)之間設置有套接在輸出螺桿(324)上的油封(92)，所述螺塞(327)與下蓋(326)之間設置有套接在螺塞(327)上的第二密封圈(93)。

4.根據權利要求1所述的一種半整體式液壓助力多橋轉向系統，其特征在于：所述全液壓轉向器(4)與下蓋(326)之間安裝有連接體(8)，所述連接體(8)的前后兩端分別設有相連通的前定位凹腔(81)和后定位凹腔(82)，所述下蓋(326)設有與前定位凹腔(81)配合的第二定位外圓(3262)，所述全液壓轉向器(4)設有與后定位凹腔(82)配合的定位凸臺(41)。

5.根據權利要求4所述的一種半整體式液壓助力多橋轉向系統，其特征在于：所述連接體(8)通過內六角螺栓與全液壓轉向器(4)連接，連接體(8)外周設有安裝凸緣(83)，安裝凸緣(83)通過外六角螺栓與下蓋(326)連接。

6.根據權利要求1所述的一種半整體式液壓助力多橋轉向系統，其特征在于：所述滑閥(31)與機械轉向器(32)之間裝有回中機構，所述回中機構包括連接滑閥(31)與機械轉向器(32)的回中連接體(301)，及設于輸入螺桿(321)上的回中凸緣(302)，所述滑閥(31)和回中連接體(301)內分別設有卡裝于回中凸緣(302)兩側的碟簧(303)。

7.根據權利要求1所述的一種半整體式液壓助力多橋轉向系統，其特征在于：所述滑閥(31)的前端安裝有與輸入螺桿(321)連接的輸入軸總成(33)，所述輸入軸總成(33)與方向盤(1)之間連接有角轉向器(2)。

8.一種半整體式液壓助力多橋轉向系統的控制方法，其特征在于：包括權利要求1～7任一所述的半整體式液壓助力多橋轉向系統，方向盤(1)通過所述的半整體式液壓助力轉向器(3)驅動第一前橋(6)轉動，半整體式液壓助力轉向器(3)通過所述輸出螺桿(324)帶動全液壓轉向器(4)驅動后橋(7)轉動。