[發明專利]一種管路球形接頭強化密封結構

有效

• 申請號: 201410758199.4
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN104633324B
• 公開（公告）日: 2017-02-08
• 發明（設計）人: 宋海濤;王增全;趙志芳;侯新榮;張國征;張明亮;金玉梅
• 申請（專利權）人: 中國北方發動機研究所（天津）
• 主分類號: F16L19/03
• 分類號: F16L19/03
• 代理公司: 天津濱?？凭曋R產權代理有限公司12211
• 代理人: 韓敏

技術領域

本發明屬于結構密封技術領域，尤其是涉及一種管路球形接頭強化密封結構。

背景技術

現有技術中，球形接頭是柴油機常用的一種管路連接方式。球形接頭的管節球面與旋入結構錐孔形成的線型環狀接觸帶，即密封帶，密封效果不穩定，尤其大功率柴油機工作環境惡劣，整機振動較大情況下，在實際使用中，經常發生介質的泄露，污染動力艙，甚至引發著火等嚴重后果。

所以，需要提供一種球形接頭可靠性高的密封結構。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種管路球形接頭強化密封結構，以解決環狀密封帶易發生滲漏的問題。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種管路球形接頭強化密封結構，包括旋入接頭、球頭管節和外部固定作用的壓緊螺母，在所述球頭管節的球頭頂部和旋入接頭的錐孔底面空隙間設置有管狀軟質金屬法蘭，所述管狀軟質金屬法蘭內部具有管狀結構可導通介質。

進一步的，所述管狀軟質金屬法蘭包括管狀部分和其頭部向外延伸的凸起部分，所述凸起部分的外表面為錐面，并與旋入接頭的內錐孔面接觸；凸起部分的底部與球頭管節的球頭頂面配合，可卡固在球頭頂面上。

進一步的，所述管狀軟質金屬法蘭的底端插入球頭管節的內孔中，采用自由膨脹固定。

進一步的，所述管狀軟質金屬法蘭的材質為銅、鋁中的一種軟質金屬材質。

本發明具有的優點和積極效果是：

本發明通過在球形接頭的球形管節的球面與旋入接頭的內錐孔間添加管狀軟質金屬法蘭密封結構，介質從管狀軟質金屬法蘭的管中流過，變環狀密封帶為面密封帶，增加了密封的可靠性；

應用本發明對原結構改動較小，快速方便、成本小。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的管狀軟質金屬法蘭的剖面圖。

圖中：

1-旋入接頭，2-球頭管節，3-管狀軟質金屬法蘭，4-壓緊螺母，5-管狀部分，6-凸起部分。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施例做詳細說明。

一種管路球形接頭強化密封結構，如圖1所示，包括旋入接頭1、球頭管節2和外部固定作用的壓緊螺母4，在所述球頭管節4的球頭頂部和旋入接頭1的錐孔底面空隙間設置有管狀軟質金屬法蘭3，所述管狀軟質金屬法蘭3內部具有管狀結構可導通介質。

如圖2所示，所述管狀軟質金屬法蘭3包括管狀部分5和其頭部向外延伸的凸起部分6，所述凸起部分6的外表面為錐面，并與旋入接頭1的內錐孔面接觸，錐面在裝配擰緊過程中受旋入接頭1內錐面擠壓變形，與內錐面間形成密封面，增強密封性的同時增加了球形接頭結構的穩定性，避免了球頭與內錐面直接擠壓造成的變形；凸起部分6的底部與球頭管節2的球頭頂面配合，可卡固在球頭頂面上；

所述管狀軟質金屬法蘭3的一端插入球頭管節2的內孔中，采用自由膨脹固定。

所述管狀軟質金屬法蘭3由銅、鋁等軟質金屬中的一種構成。

介質從管狀軟質金屬法蘭3的內側管中流過，密封壓力不再直接作用于密封環帶上，增強密封的可靠性。

以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。