[發明專利]一種帶有防水裝置的充電樁

在審

• 申請號: 201410757029.4
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN104393655A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 張振興
• 申請（專利權）人: 江蘇玖宇實業有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種帶有防水裝置的充電樁。??

背景技術

世界汽車產業進入全面交通能源轉型期，國際電動汽車發展開始加速。隨著新能源汽車的快速發展，電動汽車在全球范圍內銷量持續增長，有力帶動了電動汽車充電樁的發展步伐，充電樁作為一種新興產業，是電動汽車商業化、產業化過程中的重要環節。但是，由于充電樁長期暴露在戶外，尤其在陰雨天，這就需要極好的防水性能。但是，現有的充電樁結構只有防水墊布置在柜門的周圈，當柜門閉合時通過擠壓防水墊使得柜門與充電樁本體之間緊密結合，達到防水的效果。但該種結構防水效果不夠理想，一旦發生漏水事故，后果不堪設想。

發明內容

本發明目的是為了克服現有技術的不足而提供一種結構簡單、巧妙、合理的帶有防水裝置的充電樁，方便維護和保養。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種帶有防水裝置的充電樁，包括頂部、柜體和機芯，所述頂部焊接在柜體頂端，所述柜體內部形成用于存放機芯的第一腔室和第二腔室，所述第一腔室的開口四周設有第一密封圈，所述第二腔室的四周設有第二密封圈，所述第一腔室對應設有第一柜門，所述第二腔室對應設有第二柜門，所述第一柜門和所述第二柜門的邊沿分別與所述第一密封圈和第二密封圈形成防水密封，所述第一柜門和所述第二柜門邊沿向內形成折邊，所述第一柜門的折邊形成第一防水槽，所述第二柜門的折邊形成第二防水槽，所述柜體的下部形成有與所述第二防水槽連通的排水槽。

優選的，所述第一防水槽和第二防水槽之間還設有引流槽。

優選的，所述第一柜門折邊底部和第二柜門折邊頂部均設有與引流槽對應的流通孔，所述第二柜門底部設有與排水槽對應的流通孔。

優選的，所述柜體底部設有萬向輪。

由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：本發明方案的一種帶有防水裝置的充電樁，由于重力作用水會沿著防水槽和引流槽流到充電樁柜體的底部，再通過排水槽將將水排出，整個過程中水只會在防水槽和引流槽處流動，不會進入到充電樁柜體的內部，有效保護了內部電路不受外部雨水的影響，防止觸電事故發生。本發明符合市場的需求，適用于進行推廣和運用。

附圖說明

下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明。

附圖1為本發明的帶有防水裝置的充電樁的主視圖。

附圖2為本發明柜門打開狀態示意圖。

附圖3為附圖1的右視圖。

附圖4為附圖3的局部放大圖。

附圖5為附圖3的局部放大圖。

其中：1、頂部；2、第一柜門；3、柜體；4、第二柜門；5、萬向輪；6、第一密封圈；7、第二密封圈；8、引流槽；9、第一腔室10、第一防水槽；11、第二防水槽；12、第二腔室；13、排水槽。??

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。

如附圖1-5所示的本發明所述的一種帶有防水裝置的充電樁，包括頂部1、柜體3和機芯，所述頂部1焊接在柜體3頂端，所述柜體3內部形成用于存放機芯的第一腔室9和第二腔室12，所述第一腔室9的開口四周設有第一密封圈6，所述第二腔室12的四周設有第二密封圈7，所述第一腔室9對應設有第一柜門2，所述第二腔室12對應設有第二柜門4，所述第一柜門2和所述第二柜門4的邊沿分別與所述第一密封圈6和第二密封圈7形成防水密封，所述第一柜門2和所述第二柜門4邊沿向內形成折邊，所述第一柜門2的折邊形成第一防水槽10，所述第二柜門4的折邊形成第二防水槽11，所述柜體3的下部形成有與所述第二防水槽11連通的排水槽13。

進一步的，所述第一防水槽10和第二防水槽11之間還設有引流槽8。

進一步的，所述第一柜門2折邊底部和第二柜門4折邊頂部均設有與引流槽8對應的流通孔，所述第二柜門4底部設有與排水槽13對應的流通孔。

進一步的，所述柜體3底部設有萬向輪5。

本發明方案的一種帶有防水裝置的充電樁，由于重力作用水會沿著防水槽和引流槽流到充電樁柜體的底部，再通過排水槽將將水排出，整個過程中水只會在防水槽和引流槽處流動，不會進入到充電樁柜體的內部，有效保護了內部電路不受外部雨水的影響，防止觸電事故發生。本發明符合市場的需求，適用于進行推廣和運用。

以上僅是本發明的具體應用范例，對本發明的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本發明權利保護范圍之內。