[發明專利]一種起動機

在審

• 申請號: 201410756089.4
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN104467335A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 高惠子
• 申請（專利權）人: 寧波市鎮海高途日用品有限公司
• 主分類號: H02K23/00
• 分類號: H02K23/00;H02K1/18;H02K5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體講是一種起動機。

背景技術

起動機又叫馬達，它將蓄電池的電能轉化為機械能，被廣泛應用于汽車制造領域中。磁極是起動機重要組成部分，能夠在電樞表面外的氣隙空間里產生一定形狀分布的氣隙磁密，調整氣隙中磁場的分布，又便于固定勵磁繞組。

在現有技術的起動機中，起動機中的磁極和殼體一般會采用螺釘連接的方式，存在擰緊程度不容易控制的問題，容易松動或者擰壞了螺紋，另外，采用螺釘擰緊的方式，還要求機殼厚度足夠厚，浪費了材料并增加了產品重量；當然，人們還會采用圓柱銷固定的方法，即用圓柱銷的底端與磁極的鐵芯上的盲孔焊接，圓柱銷的上端通過擠壓卡在機殼的通孔內，從而將磁極和機殼固定，但是，用焊接接方式并不可靠，對圓柱銷的上端擠壓會導致焊層脫落，磁極和機殼固定時就會產生松動，會導致整個起動機的使用效率和使用壽命。

發明內容

鑒于上述現有技術的缺陷，本發明的目的在于：提供一種能使磁極與機殼固定牢靠的起動機。

本發明的技術解決方案是：一種起動機，包括電樞、電樞軸、端蓋、后蓋和機殼，所述端蓋和后蓋分別安裝于機殼的兩端，所述電樞軸穿過端蓋的軸孔并安裝于機殼內，所述電樞安裝于電樞軸上；它還包括多個磁極和換向極，且所述換向極和磁極相鄰間隔分布在機殼內，所述磁極包括鐵芯和套裝在鐵芯上的勵磁繞組，所述磁極通過鉚接件安裝于機殼的內壁面上。

進一步地，所述鐵芯上設有盲孔，且所述盲孔的上部直徑小于底部直徑，所述殼體上設有與鐵芯上的盲孔相對應的通孔,所述通孔呈底部小，頂部大的開口狀，所述鐵芯通過鉚接件與機殼固定連接，且鉚接件充滿盲孔，并延伸到通孔。

進一步地，所述機殼的底部設有底座，并在機殼外壁面上靠近底座處設有出線盒。

進一步地，所述出線盒內設有接線板。

進一步地，所述機殼的頂部設有一吊環。

進一步地，它還包括一風扇和一換向器，所述風扇和換向器均安裝在電樞軸上，且風扇和換向器分別位于電樞的兩側。

進一步地，它還包括軸承，所述端蓋上設有容置軸承的軸承座，所述電樞軸靠近端蓋的一端支撐在軸承中。

進一步地，所述端蓋的外壁面上設有多個加強筋。

應用本發明所提供的一種起動機，其有益效果是：采用鉚接件固定的方式，固定磁極和機殼，尺寸完全由模具控制，不存在太松太緊的問題，避免了螺釘擰不緊和擰壞的風險；另外這種方式對機殼的厚度要求可以降低到原來的30％厚度，大大節約了材料和產品重量。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖；

圖2為本發明的磁極與機殼安裝時的結構示意圖；

圖3為本發明的換向極與機殼安裝時的結構示意圖。

圖中所示：1—電樞，2—電樞軸，3—端蓋，4—后蓋，5—機殼，6—磁極，61—鐵芯，62—勵磁繞組，7—換向極，8—鉚接件，9—底座，10—出線盒，11—接線板，12—吊環，13—風扇，14—換向器，15—軸承，16—加強筋。

具體實施方式

為比較直觀、完整地理解本發明的技術方案，現就結合本發明附圖進行非限制性的特征說明如下：

如圖1、圖2和圖3所示，一種起動機，包括電樞1、電樞軸2、端蓋3、后蓋4和機殼5，端蓋3和后蓋4分別安裝于機殼5的兩端，電樞軸2穿過端蓋3的軸孔并安裝于機殼5內，電樞1安裝于電樞軸2上；它還包括多個磁極6和換向極7，且換向極7和磁極6相鄰間隔分布在機殼5內，磁極6包括鐵芯61和套裝在鐵芯61上的勵磁繞組62，鐵芯61上設有盲孔，盲孔的上部直徑小于底部直徑，殼體上設有與鐵芯61上的盲孔相對應的通孔，鐵芯61通過鉚接件8安裝于機殼5的內壁面上。磁極6的作用是產生磁場，且磁極6采用低碳鋼板疊成，磁極6的個數為偶數個，勵磁繞組62的連接使得相鄰磁極6的極性按N、S極交替出現；換向極7由鐵芯61和繞組構成，其作用是改善換向，使起動機運行時，在電刷和換向器14的接觸面上不致產生有害的火花。

通孔呈底部小，頂部大的開口狀，磁極6通過鉚接件8與機殼5固定連接，且鉚接件8充滿盲孔，并延伸到通孔，從而使磁極6與機殼5牢固連接，相對不會脫落。當然，換向極7和機殼5固定的方式同樣采用鉚接件8固定的方式。

機殼5的底部設有底座9，并在機殼5外壁面上靠近底座9處設有出線盒10。出線盒10內設有接線板11。底座9能夠將起動機穩固地放置在地面上，出線盒10采用不銹鋼板拼焊而成，就有足夠的強度。