[發明專利]內燃機機油泵

有效

• 申請號: 201410755598.5
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN104482385A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 段偉;李金印;姜小林;鐘賢
• 申請（專利權）人: 重慶小康工業集團股份有限公司
• 主分類號: F16N13/00
• 分類號: F16N13/00;F01M1/02
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本發明涉及一種內燃機部件，特別涉及一種內燃機機油泵。

背景技術

內燃機機油泵是機油泵是潤滑系中機油壓力和流量的動力源，它保證內燃機潤滑所需要的機油壓力和流量；現有機油泵從結構上來講按分成齒輪式、轉子式、葉片式和柱塞式，但在泵油原理上均大同小異；現有的內燃機機油泵一般包括泵殼和泵蓋，泵殼上設有進油腔、出油腔及與之相應的油道，運動時進油腔形成低壓區、出油腔形成高壓區，將油底殼內的機油送到機油濾清器和各潤滑油道，以潤滑內燃機的各主要運動機件，并使機油得到濾清；泵殼與泵蓋以端面相壓，以密封泵殼上的各功能腔；但是，這種密封方式并不理想，尤其是對于低壓區域的進油腔，由于泵殼上沒有設置專門用于密封進油腔的結構，致使空氣被吸入進油腔中，不僅引起機油壓力不足，影響輸送，而且空氣與機油混合使得機油泡沫化而降低潤滑質量，直接弱化了內燃機的整機性能，尤其是縮短內燃機的使用壽命和降低節能效果。

因此，為解決上述問題，就需要一種內燃機機油泵，其泵殼上設置有專門用于密封進油腔的結構，有效防止空氣被吸入進油腔中，避免機油壓力不足及機油泡沫化，保證機油的順利輸送和潤滑質量，從而使內燃機的整機性能得到強化，延長內燃機使用壽命、提高節能效果。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種內燃機機油泵，其泵殼上設置有專門用于密封進油腔的結構，有效防止空氣被吸入進油腔中，避免機油壓力不足及機油泡沫化，保證機油的順利輸送和潤滑質量，從而使內燃機的整機性能得到強化，延長內燃機使用壽命、提高節能效果。

本發明的內燃機機油泵，包括設有進油腔的泵殼，所述泵殼上還設有用于密封所述進油腔的密封槽。

進一步，所述泵殼上還設有出油口及與所述出油口連通的出油腔Ⅰ，所述密封槽為與所述出油腔Ⅰ相通的通過填滿高壓機油以實現油密封的油槽。

進一步，所述泵殼上還設有與出油腔Ⅰ相連通的出油腔Ⅱ，所述密封槽的兩端分別與所述出油腔Ⅰ和所述出油腔Ⅱ相通并且將所述進油腔包容在其中。

進一步，該內燃機機油泵還包括用于泄壓的限壓組件，在機油壓力超出預設值時限壓組件動作并使得機油從出油腔Ⅰ或者出油腔Ⅱ進行回流泄壓。

進一步，所述進油腔包括進油腔Ⅰ及進油腔Ⅱ，所述進油腔Ⅰ及進油腔Ⅱ相互獨立并且均與油底殼連通；所述進油腔Ⅱ與出油腔Ⅱ連通，所述限壓組件包括設在進油腔Ⅱ與出油腔Ⅱ連通處的限壓閥芯，在機油壓力超出預設值時限壓閥芯動作并使得機油從出油腔Ⅱ回流至進油腔Ⅱ。

進一步，所述限壓組件還包括限壓螺塞和限壓彈簧，所述限壓彈簧套在限壓螺塞外側并以產生預緊力的方式將限壓閥芯抵靠在主油道與回油口的連通處。

進一步，該內燃機機油泵還包括以可拆卸方式與所述泵殼配合連接的泵蓋，所述泵蓋壓合并密封所述密封槽。

進一步，所述泵殼上設有用于與泵蓋配合連接的連接孔，所述連接孔均設在密封槽的外側。

進一步，該內燃機機油泵還包括內轉子和外轉子，所述內轉子與外轉子偏心設置并通過共軛齒嚙合形成若干容積室，所述泵殼對應內轉子與外轉子脫開嚙合處設置進油腔Ⅰ、對應內轉子與外轉子進入嚙合處設置出油腔Ⅰ。

進一步，所述內轉子設有九個外齒，外轉子設有十個內齒。

本發明的有益效果：本發明的內燃機機油泵，其泵殼上設置有專門用于密封進油腔的密封槽，密封槽可通過油封、水封或者設置密封圈等方式有效地防止空氣被吸入進油腔中，避免機油壓力不足及機油泡沫化，保證機油的順利輸送和潤滑質量，從而使內燃機的整機性能得到強化，延長內燃機使用壽命、提高節能效果。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述：

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本發明的結構示意圖，如圖所示：本實施例的內燃機機油泵，包括設有進油腔的泵殼1，所述泵殼1上還設有用于密封所述進油腔的密封槽2；該內燃機機油泵還包括以可拆卸方式與所述泵殼1配合連接的泵蓋3，所述泵蓋3壓合并密封所述密封槽2；密封槽2優選通過鑄造成型；泵殼1上設置有專門用于密封進油腔的密封槽2，密封槽2可通過油封、水封或者設置密封圈等方式有效地防止空氣被吸入進油腔中，避免機油壓力不足及機油泡沫化，保證機油的順利輸送和潤滑質量，從而使內燃機的整機性能得到強化，延長內燃機使用壽命、提高節能效果。