[發(fā)明專利]一種地下旋轉(zhuǎn)車庫及其中心軸

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410755529.4
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN104481185A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 譚祺
• 申請（專利權(quán)）人: 譚祺
• 主分類號: E04H6/16
• 分類號: E04H6/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種停車裝置，尤其是一種地下旋轉(zhuǎn)車庫及其中心軸。

背景技術(shù)

隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，尤其是轎車進入家庭，汽車擁有率的迅速上升，城市停車難問題不斷惡化，一方面動靜態(tài)的交通相互干擾造成道路通行能力的下降，增加了運輸成本，另一方面長期低速、怠速行駛的汽車排放出的廢氣又給城市環(huán)境帶來嚴(yán)重污染。因此，如何合理地解決好停車問題，已經(jīng)迫在眉睫。而作為解決城市停車難的有效措施——機械式立體停車設(shè)備以其獨特的優(yōu)點，成為緩解城市停車難的一個有效手段，得到了廣泛的應(yīng)用，形成了一個新興的行業(yè)。

我國現(xiàn)有的機械式立體停車設(shè)備應(yīng)用比較廣泛的主要是升降橫移、巷道堆垛、平面移動、垂直升降等四類車庫。但上述機械式立體停車設(shè)備都存在設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜造價高、存取車時間較長、占地面積大等問題。地下旋轉(zhuǎn)車庫為解決現(xiàn)有的機械式立體停車設(shè)備存在的問題提供了新思路新辦法，為機械式立體停車設(shè)備的創(chuàng)新找到一條新的途徑。已申請的發(fā)明專利“一種地下旋轉(zhuǎn)車庫圓形載車臺及其使用方法”(申請?zhí)枺篊N201310356552)與現(xiàn)有機械式立體停車設(shè)備技術(shù)相比，其技術(shù)方案具有良好的效果。但“一種地下旋轉(zhuǎn)車庫圓形載車臺及其使用方法”也還存在種種缺陷，如該地下旋轉(zhuǎn)車庫固定在中心軸上與中心軸連為一體，當(dāng)?shù)叵滦D(zhuǎn)車庫圓形載車臺所停泊的車輛擺布不平衡，一側(cè)停泊的車多另一側(cè)停泊的車少時，就會產(chǎn)生很大的外力偶矩使地下旋轉(zhuǎn)車庫的軸造成安全隱患；所以不但需加大軸的直徑且要用鋼材等抗剪強度高的材料來制造軸才能提高軸的抗剪能力；如一個可停30-50輛車的中等規(guī)模地下旋轉(zhuǎn)車庫直徑需十來米，其中心軸的直徑就要數(shù)米，直徑這么大的鋼軸不但造價高，且相應(yīng)的軸承也很難加工……。再如“一種地下旋轉(zhuǎn)車庫圓形載車臺及其使用方法”的載車板要升降需通過將整個圓形載車臺都升降來完成，這樣不但使車庫結(jié)構(gòu)復(fù)雜且在升降過程中構(gòu)件容易失穩(wěn)……。所以必須應(yīng)用新的技術(shù)方案，對現(xiàn)有技術(shù)進行創(chuàng)新和改進，才能使地下旋轉(zhuǎn)車庫具有更好的技術(shù)效果。

發(fā)明內(nèi)容：

針對已申請的發(fā)明專利“一種地下旋轉(zhuǎn)車庫圓形載車臺及其使用方法”等現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明采用地下旋轉(zhuǎn)車庫中心軸固定在承重柱上，中心軸周圍設(shè)置有軌道或運行限位裝置，圓形載車臺由安全保護裝置聯(lián)接，均勻的安放在軌道或運行限位裝置上并圍繞中心軸旋轉(zhuǎn)等等新的技術(shù)方案來解決現(xiàn)有技術(shù)存在的種種不足，使地下旋轉(zhuǎn)車庫成為技術(shù)先進節(jié)能環(huán)保高效的停車裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：地下旋轉(zhuǎn)車庫中心軸為鋼或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)空心軸，固定在承重柱上，承重柱和中心軸的兩端與地下旋轉(zhuǎn)車庫的擋土墻融為一體。中心軸周圍設(shè)置有軌道或運行限位裝置，限制圓形載車臺的運行線路，使其只能在指定的位置上圍繞中心軸旋轉(zhuǎn)。圓形載車臺之間由安全保護裝置聯(lián)接并組合成一個牢固的圓環(huán)體，圓環(huán)體內(nèi)的圓形載車臺不能上下左右移動，只能平穩(wěn)有序地圍繞地下旋轉(zhuǎn)車庫中心軸旋轉(zhuǎn)。要存取車輛的圓形載車臺必須旋轉(zhuǎn)到中心軸頂部制動升降區(qū)才能進行車輛的存取工作。圓形載車臺選擇最短的路徑到達中心軸頂部制動升降區(qū)，當(dāng)圓形載車臺在地下旋轉(zhuǎn)車庫中心軸左側(cè)時地下旋轉(zhuǎn)車庫順時針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)圓形載車臺在地下旋轉(zhuǎn)車庫中心軸右側(cè)時地下旋轉(zhuǎn)車庫逆時針旋轉(zhuǎn)。升降裝置根據(jù)車輛要進出圓形載車臺載車板與地面的距離對載車板進行升降。升降到地面的圓形載車臺載車板再通過橫移或連接活動連接板的方法來進車或出車。

本發(fā)明的有益效果是：

1、不用通過橫移的辦法存取車輛而是通過將車輛旋轉(zhuǎn)進入地下車庫保存或從地下保存處旋轉(zhuǎn)到地面出車的辦法來存取車輛，省時高效節(jié)能；同時圓形載車臺選擇最短的路徑到達中心軸頂部制動升降區(qū)后再對載車板進行升降，大大縮短升降行程距離，有效的提高存取車速度降低成本。

2、如寬度為可同時進出兩輛車的地下旋轉(zhuǎn)車庫，不管規(guī)模多大，其占地面面積都在40平方米左右，中等規(guī)模以上的平均一輛車占地面積不到一平方米，特別適用于繁華鬧市區(qū)和土地價值較高地區(qū)。

2、單向行駛方式，車輛可在地面同一方向位置進出地下旋轉(zhuǎn)車庫，人車分離，進出車安全方便，為車輛提供最佳防護。

3、旋轉(zhuǎn)車庫的承重部分可為鋼筋凝土結(jié)構(gòu)，降低成本。

4、圓形載車臺所停泊的車輛擺布不平衡時也不會因外力偶矩造成安全隱患。

附圖說明

附圖為一種地下旋轉(zhuǎn)車庫及其中心軸構(gòu)造剖面示意圖。