[發(fā)明專利]自適應(yīng)固定式高架攔阻船舶設(shè)施

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410755401.8
• 申請(qǐng)日: 2014-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104452672A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳廣懷;陳云鶴;陳徐均;張怡;朱進(jìn);龐有師
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京廣博工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E02B3/26
• 分類號(hào): E02B3/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種自適應(yīng)固定式高架攔阻船舶設(shè)施，其特征是：由若干個(gè)攔阻設(shè)施單元排列組成，每個(gè)攔阻設(shè)施單元由端部支撐架（1）、輔助支撐（2）、攔阻網(wǎng)（3）、端部連接機(jī)構(gòu)（4）、跨中連接裝置（5）、重力錨（6）和系錨索（7）等構(gòu)成；若干根輔助支撐（2）設(shè)置于攔阻單元的跨中，與端部支撐架（1）共同支撐攔阻網(wǎng)（3）；攔阻網(wǎng)（3）的兩端與端部支撐架（1）間由端部連接機(jī)構(gòu)（4）連接，跨中連接裝置（5）設(shè)在輔助支撐（2）的頂部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)固定式高架攔阻船舶設(shè)施，其特征是：攔阻網(wǎng)（3）主要采用高分子索體制作，由上攔阻索（8）、若干根中攔阻索（9）、下攔阻索（10）和眾多的連接索（10）通過(guò)繩結(jié)方式構(gòu)成，上攔阻索（8）高于船艏，在上攔阻索（8）的兩端系有重力錨（6），并且至少有1只重力錨（6）處于懸掛狀態(tài)，所懸掛重力錨（6）的重力通過(guò)系錨索（7）作用到上攔阻索（8）。

3.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)固定式高架攔阻船舶設(shè)施，其特征是：端部連接機(jī)構(gòu)（4）由端部安裝座（12）、連接環(huán)（13）、端部限位銷（14）和觸發(fā)索（15）等構(gòu)件組成；端部安裝座（12）系在或者安裝在端部支撐架（1）的上部，允許端部安裝座（12）與端部支撐架（1）間有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；連接環(huán)（13）穿過(guò)端部安裝座（12）的安裝孔后，連接環(huán)（13）的一端由端部限位銷（14）固定，另一端套在懸掛重力錨（6）的系錨索（7）上；觸發(fā)索（15）的一端系在端部限位銷（14）上，另一端系在上攔阻索（8）上，并留有自由長(zhǎng)度，小型失控船舶撞擊攔阻網(wǎng)（3）后，不會(huì)拉出端部限位銷（14），大型失控船舶撞擊攔阻網(wǎng)（3）后，將通過(guò)觸發(fā)索（15）拉出端部限位銷（14），導(dǎo)致連接環(huán)（13）與端部安裝座（12）分離。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)固定式高架攔阻船舶設(shè)施，其特征是：跨中連接裝置（5），由固定在輔助支撐（2）頂部的跨中安裝座（16）和輔助支撐限位銷（17）等構(gòu)成，跨中安裝座（16）上有安裝輔助支撐限位銷（17）的孔和供輔助支撐限位銷（17）滑出的槽；上攔阻索（8）放置在跨中連接裝置（5）上，或者通過(guò)索環(huán)懸掛在輔助支撐限位銷（17）上，上攔阻索（8）沿?cái)r阻網(wǎng)（3）長(zhǎng)度方向可以滑動(dòng)，相對(duì)于跨中連接裝置（5）可以向上方運(yùn)動(dòng)，但垂直于攔阻網(wǎng)（3）平面的運(yùn)動(dòng)受到輔助支撐限位銷（17）的限制，在大型船舶撞擊后，輔助支撐限位銷（17）的受到的水平力將增大，從而彎曲應(yīng)力增大并導(dǎo)致輔助支撐限位銷（17）破斷，使上攔阻索（8）與輔助支撐（2）分離。