[發(fā)明專利]一種叉車行駛速度限制裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410754909.6
• 申請(qǐng)日: 2014-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105731306A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 庫(kù)克勒爾·戈蒂埃
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林德（中國(guó)）叉車有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/075
• 分類號(hào): B66F9/075
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司 35204
• 代理人: 張松亭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種叉車行駛速度限制裝置。

背景技術(shù)

叉車是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等各國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。

由于叉車一般是在場(chǎng)內(nèi)工作，因此需要對(duì)叉車的行駛速度進(jìn)行限制。叉車往往是通過(guò)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)限制叉車的最高行駛速度，而現(xiàn)有的叉車一般都沒(méi)有配備控制器用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而控制行駛速度，因此只有通過(guò)踩踏加速踏板來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。如圖1和2所示，目前沒(méi)有安裝控制器的叉車往往通過(guò)在加速踏板100處安裝有機(jī)械限位裝置200，比如采用螺栓來(lái)限制加速踏板100的踩踏深度，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速。

上述機(jī)械限位裝置因?yàn)闊o(wú)法實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，因此叉車的動(dòng)力最大也就達(dá)到叉車的最大行駛速度時(shí)的動(dòng)力。但是當(dāng)叉取較重貨物提升時(shí)，則需要更大的動(dòng)力才能加快貨叉提升的速度，而無(wú)法調(diào)節(jié)的機(jī)械限位裝置顯然無(wú)法滿足要求。

有鑒于此，本發(fā)明人研發(fā)出一種叉車行駛速度限制裝置，解決了上述缺陷，本案由此產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種叉車行駛速度限制裝置，其限位位置實(shí)時(shí)可調(diào)，能夠滿足叉車最高行駛速度和提升速度的動(dòng)力要求。

為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的解決方案是：

一種叉車行駛速度限制裝置，包括電源、電動(dòng)伺服器和電動(dòng)伺服器開(kāi)關(guān)，電源通過(guò)電動(dòng)伺服器開(kāi)關(guān)和電動(dòng)伺服器電連接，電動(dòng)伺服器開(kāi)關(guān)用于控制電動(dòng)伺服器的工作狀態(tài)；電動(dòng)伺服器安裝在加速踏板處，電動(dòng)伺服器具有能伸縮的限位裝置，電動(dòng)伺服器通過(guò)控制限位裝置的伸縮來(lái)限制加速踏板踩下的最大深度。

所述電動(dòng)伺服器為電動(dòng)油缸，電動(dòng)油缸的活塞頭作為限位裝置。

所述叉車行駛速度限制裝置還并聯(lián)有繼電器和制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)；制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)安裝在制動(dòng)踏板處通過(guò)踩踏制動(dòng)踏板實(shí)現(xiàn)開(kāi)和關(guān)，制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)用于控制繼電器的開(kāi)和關(guān)；繼電器和電動(dòng)伺服器開(kāi)關(guān)相連，繼電器用于控制電動(dòng)伺服器開(kāi)關(guān)的開(kāi)和關(guān)。

所述加速踏板呈L形結(jié)構(gòu)，L形結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)折處能轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在叉車駕駛室內(nèi)側(cè)壁上，加速踏板具有腳踏板，腳踏板安裝在L形結(jié)構(gòu)的一邊，電動(dòng)伺服器安裝在L形結(jié)構(gòu)的另外一邊，通過(guò)電動(dòng)伺服器的限位裝置和叉車駕駛室內(nèi)側(cè)壁來(lái)限制加速踏板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

采用上述方案后，叉車行駛過(guò)程中，電動(dòng)伺服器開(kāi)關(guān)處于常閉狀態(tài)，此時(shí)電動(dòng)伺服器工作，限位裝置伸出，此時(shí)限位裝置用于限制叉車行駛時(shí)的最高速度；當(dāng)叉車叉取貨物后將要提升貨物時(shí)，按下電動(dòng)伺服器開(kāi)關(guān)，使電動(dòng)伺服器開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)，電動(dòng)伺服器停止工作，限位裝置不受電動(dòng)伺服器力的作用，此時(shí)加速踏板就可以繼續(xù)向下踩踏加大油門，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而提高動(dòng)力，使貨物具有更快的提升速度；完成提升后，再按下電動(dòng)伺服器開(kāi)關(guān)，電動(dòng)伺服器開(kāi)關(guān)重新閉合，電動(dòng)伺服器工作，限位裝置伸出用于限制最高行駛速度。因此本叉車行駛速度限制裝置，通過(guò)開(kāi)關(guān)控制實(shí)現(xiàn)限位位置的實(shí)時(shí)可調(diào)，通過(guò)可伸縮的限位裝置來(lái)滿足叉車最高行駛速度和更快提升速度所需的動(dòng)力要求。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)的側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

加速踏板100，腳踏板101，機(jī)械限位裝置200，叉車駕駛室內(nèi)側(cè)壁300；

電源1，電動(dòng)油缸2，活塞頭21，電動(dòng)伺服器開(kāi)關(guān)3，繼電器4，制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)5，位置A，位置B。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。

如圖3和4所示，本發(fā)明揭示的一種叉車行駛速度限制裝置，包括電源1、作為電動(dòng)伺服器用的電動(dòng)油缸2和電動(dòng)伺服器開(kāi)關(guān)3，電源1通過(guò)電動(dòng)伺服器開(kāi)關(guān)3和電動(dòng)油缸22電連接，電動(dòng)伺服器開(kāi)關(guān)3用于控制電動(dòng)油缸22的工作狀態(tài)；電動(dòng)油缸22安裝在加速踏板100處，電動(dòng)油缸22的活塞頭21作為限位裝置，電動(dòng)油缸22通過(guò)控制活塞頭21的伸縮來(lái)限制加速踏板100踩下的最大深度。

其中叉車行駛速度限制裝置還并聯(lián)有繼電器4和制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)5；制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)5安裝在制動(dòng)踏板處，并通過(guò)踩踏制動(dòng)踏板實(shí)現(xiàn)制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)5的開(kāi)和關(guān)，制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)5用于控制繼電器4的開(kāi)和關(guān)；繼電器4和電動(dòng)伺服器開(kāi)關(guān)3相連，繼電器4用于控制電動(dòng)伺服器開(kāi)關(guān)3的開(kāi)和關(guān)。