[發明專利]一種具有MoN/Cr/CrN/Cr納米復合超厚涂層的活塞環及其制備方法無效
| 申請號： | 201410750464.4 | 申請日： | 2014-12-10 |
| 公開（公告）號： | CN104388899A | 公開（公告）日： | 2015-03-04 |
| 發明（設計）人： | 閆少健;楊兵;萬強;付德君 | 申請（專利權）人： | 武漢大學 |
| 主分類號： | C23C14/32 | 分類號： | C23C14/32;C23C14/06;C23C14/18;C23C14/02 |
| 代理公司： | 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人： | 張火春 |
| 地址： | 430072 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 具有 mon cr crn 納米 復合 涂層 活塞環 及其 制備 方法 | ||
【說明書】：
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技術領域??
本發明涉及一種具有MoN/Cr/CrN/Cr納米復合超厚涂層的活塞環及其制備方法，屬于薄膜材料技術領域。
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背景技術??
活塞環-缸套是發動機的核心部件，也是工作條件惡劣、磨損嚴重的摩擦副。發動機的使用壽命、尾氣排放、燃油經濟性與活塞環的材料、結構、加工精度和表面性能密切相關，而且活塞環與缸套的摩擦故障是導致發動機故障的主要原因。目前，工業上通用的活塞環表面處理技術為六價鉻電鍍技術，但是電鍍鉻會對環境造成嚴重污染，工廠的電鍍鉻的排污口常常是寸草不生。六價鉻的毒性是三價鉻的100倍，對土壤和水環境的污染更為嚴重，如果進入人體，還會致癌。
物理氣相沉積技術（PVD鍍膜）是制備發動機活塞環保護涂層的最新表面處理技術，相對于電鍍、氮化、噴鉬技術有明顯的優勢，表1為各種表面處理技術的對比，由表1可知，PVD鍍膜技術在設備能耗、涂層硬度和涂層性能方面均優于電鍍、氮化、噴鉬技術，且其對環境的污染最小。
表1活塞環表面處理技術性能對比
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