[發明專利]一種摩托車用電子鎖

無效

• 申請號: 201410749884.0
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN104594728A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 周鋼
• 申請（專利權）人: 蘇州欣航微電子有限公司
• 主分類號: E05B47/02
• 分類號: E05B47/02;E05B71/00;E05B45/06;E05B15/00;C09D4/06;C09D7/12
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及一種摩托車用電子鎖。

背景技術

目前，摩托車常會配備電子鎖，電子鎖通常具有機械部件和電子部件，而電子鎖的使用環境比較復雜，如有時候會在梅雨天使用，長期的潮濕環境，會使機械部件、電子部件受潮，電子部件受潮后會影響電子鎖的正常開鎖、閉鎖控制，機械部件長期受潮后容易被腐蝕生銹，造成機械運動無法完成，也會影響電子鎖的正常開鎖、閉鎖。

發明內容

本發明的目的在于提供一種摩托車用電子鎖，具有獨特的機械設計和電子設計的摩托車用電子鎖；其金屬傳動機構凃覆有具有優異耐摩擦、防水、耐腐蝕、耐候性能保護膜，能保證金屬傳動機構的長期使用，保證對鎖舌的有效驅動，避免因為金屬傳動機構受損而對整個電子鎖進行維修拆卸；其主控板具有外盒體、密閉內盒體的雙重保護，且多處設置防水防潮密封膠，能保證主控板長期防水防潮，使主控板能長期有效工作，避免因為主控板受潮而對整個電子鎖進行維修拆卸。

為實現上述目的，本發明的技術方案是設計一種摩托車用電子鎖，包括塑料外盒體和密閉塑料內盒體；

所述外盒體內設有：用于鎖住車輪的圓柱型金屬鎖舌，用于驅動鎖舌伸出以鎖住車輪或驅動鎖舌收回以解鎖車輪的驅動組件；所述驅動組件包括：電機，金屬傳動機構，以及設置于電機電源線上并用于控制電機轉向的電機轉向控制模塊；所述電動轉向控制模塊包括：用于驅動電機正轉的第一繼電器，用于驅動電機反轉的第二繼電器；所述外盒體側壁設有供鎖舌出入的鎖舌孔；

所述內盒體內固定有主控板，所述主控板上設有：用于接受外部開鎖或閉鎖信號的信號接收模塊，根據開鎖或閉鎖信號而控制第一繼電器、第二繼電器開閉的繼電器控制模塊，用于在閉鎖狀態下感應摩托車震動并輸出相應震動信號的震動感應模塊，以及電源模塊；

所述繼電器控制模塊通過控制線與第一繼電器、第二繼電器的控制輸入端連接；所述控制線貫穿內盒體，所述控制線與內盒體的結合部通過密封膠密封；所述電機電源線貫穿內盒體并連接電源模塊，所述電機電源線與內盒體的結合部通過密封膠密封；所述電源模塊連接有外部電源線，所述外部電源線貫穿外盒體、內盒體，所述外部電源線與外盒體、內盒體的結合部通過密封膠密封；

所述外盒體上還設有聲光報警裝置，所述聲光報警裝置由震動感應模塊的震動信號控制開閉；

所述金屬傳動機構凃覆有保護膜，所述保護膜按重量份計由以下組分組成：

1～2份甲基苯駢三氮唑鈉鹽，

8～9份庚酸烯丙酯，

1.3份四丁基溴化銨，

0.2份重鈣粉，

1～2份環氧乙烷，

0.2份石棉粉，

1～2份烷基芳基磺酸鈉，

0.6份阿拉伯樹膠粉。

優選的，所述保護膜按重量份計由以下組分組成：

1.2份甲基苯駢三氮唑鈉鹽，

8.9份庚酸烯丙酯，

1.3份四丁基溴化銨，

0.2份重鈣粉，

1.2份環氧乙烷，

0.2份石棉粉，

1.2份烷基芳基磺酸鈉，

0.6份阿拉伯樹膠粉。

優選的，所述保護膜按重量份計由以下組分組成：

2份甲基苯駢三氮唑鈉鹽，

9份庚酸烯丙酯，

1.3份四丁基溴化銨，

0.2份重鈣粉，

2份環氧乙烷，

0.2份石棉粉，

2份烷基芳基磺酸鈉，

0.6份阿拉伯樹膠粉。

優選的，所述保護膜按重量份計由以下組分組成：

1份甲基苯駢三氮唑鈉鹽，

8份庚酸烯丙酯，

1.3份四丁基溴化銨，

0.2份重鈣粉，

1份環氧乙烷，

0.2份石棉粉，

1份烷基芳基磺酸鈉，

0.6份阿拉伯樹膠粉。

本發明的優點和有益效果在于：提供一種摩托車用電子鎖，具有獨特的機械設計和電子設計的摩托車用電子鎖；其金屬傳動機構凃覆有具有優異耐摩擦、防水、耐腐蝕、耐候性能保護膜，能保證金屬傳動機構的長期使用，保證對鎖舌的有效驅動，避免因為金屬傳動機構受損而對整個電子鎖進行維修拆卸；其主控板具有外盒體、密閉內盒體的雙重保護，且多處設置防水防潮密封膠，能保證主控板長期防水防潮，使主控板能長期有效工作，避免因為主控板受潮而對整個電子鎖進行維修拆卸。

具體實施方式