[發明專利]一種具有新型對重塊的乘客電梯

在審

• 申請號: 201410749003.5
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN104477743A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 沈怡萍;虞丹萍;沈建祥
• 申請（專利權）人: 浙江西沃電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B7/00;B66B17/12
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛;劉曉陽

技術領域

本發明涉及一種乘客電梯，特別是一種具有新型對重塊的乘客電梯。

背景技術

日常生活中高層建筑越來越多，高層建筑中的電梯幾乎是居民離不開的生活伴侶。電梯的結構：由機械裝置和電氣控制兩大部分組成，而機械部分主要有曳引系統、轎廂、門系統、導向系統、對重系統及機械安全裝置等組成。其中的對重系統由對重塊及重量補償裝置組成，也稱質量平衡系統。對重：由對重固定架和對重塊組成，對重塊的作用：平衡轎廂自重和部分額定載重；電梯的轎廂和對重塊分別設置在鋼絲繩的兩頭，然后掛在電梯主機上面的。?重量補償裝置：補償高層電梯中轎廂與對重側曳引鋼絲繩長度變化對電梯平衡的影響。傳統的對重塊是由鑄鐵鑄造而成，由于其制造成本以及耗能高，不符合國家低碳環保的政策。近年來，一些電梯廠家為了節約成本，紛紛采用鐵皮包裹的水泥對重塊作為平衡配重，用一鐵塊置于對重塊的頂部，僅將頂部的對重塊壓緊固定。由于制作工藝簡單，成本低，水泥對重塊得到廣泛的應用。但是，由于乘客電梯載重量從450KG到1600KG不等，為平衡相應載重，這種水泥制造的對重塊結構是整塊的，不能滿足電梯轎廂與載重量的變化，同時，在實際應用中，部分電梯對重塊頂部未固定，容易出現對重塊移位的現象，或者電梯運行過程中電梯對重塊會發出碰撞的響聲，影響電梯乘坐的舒適度。由于上述原因對重塊也需要有相應不同規格，隨著載重量的變化,對重導軌距的變化而變化。

傳統的電梯對重塊在小載重量電梯中大量使用。但大載重電梯的電梯對重塊重量重。而重量較大的整體電梯對重塊，在生產，搬運，安裝與維護使用中，都十分不方便。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種具有新型對重塊的乘客電梯。該電梯的對重塊能滿足電梯轎廂與載重量的變化、克服電梯對重塊移位的現象、避免電梯對重塊間發出碰撞響聲，同時，生產、搬運、安裝與維護都十分方便。

本發明的技術方案：一種具有新型對重塊的乘客電梯，包括電梯對重塊，所述電梯對重塊包括主體結構，所述主體結構的一個端部設有凸起結構；所述主體結構的另一端部設有凹凸結構；所述凸起結構上設有定位孔，所述凹凸結構上設有固定孔，所述主體結構的前后面設有通槽。

前述的具有新型對重塊的乘客電梯中，所述主體結構內部設置有網格狀的結構。

前述的具有新型對重塊的乘客電梯中，所述電梯對重塊的外部被保護殼體所包裹。

與現有技術相比，本發明所述電梯對重塊，可單個使用或通過兩個電梯對重塊組合使用，以此來滿足電梯轎廂與載重量的變化；當使用兩個電梯對重塊時，其間通過凹凸結構相互扣合并通過連接軸固定，以此來克服電梯對重塊移位的現象，避免電梯對重塊間發出碰撞響聲；除此外，對于載重要求較高的電梯轎廂，通過電梯對重塊的組合，不僅滿足載重要求，而且每個電梯對重塊體積相對較小，在生產、搬運，安裝與維護時，都十分方便。

附圖說明

圖1是本發明的電梯對重塊的結構示意圖；

圖2是電梯對重塊扣合固定結構示意圖；

圖3是電梯對重塊與對重塊固定架配合結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明，但并不作為對本發明限制的依據。

實施例1。一種具有新型對重塊的乘客電梯，其電梯對重塊的結構如圖1和3所示，包括主體結構1，主體結構1可采用鑄鐵制成，所述主體結構1的一個端部設有凸起結構10；所述主體結構1的另一端部設有凹凸結構11；所述凸起結構10上設有定位孔7，所述凹凸結構11上設有固定孔8，所述主體結構1的前后面設有通槽6。

本發明將電梯對重塊通過通槽6與對重塊固定架3上的對重導軌5相配合，將電梯對重塊固定在對重塊固定架3上，滿足電梯載重要求，因電梯對重塊體積相對較小，在生產、搬運，安裝與維護單個電梯對重塊時，都十分方便。

實施例2。一種具有新型對重塊的乘客電梯，其電梯對重塊的結構如圖1、圖2和3所示，包括主體結構1，主體結構1采用水泥制成，所述主體結構1的一個端部設有凸起結構10；所述主體結構1的另一端部設有凹凸結構11；所述凸起結構10上設有定位孔7，所述凹凸結構11上設有固定孔8，所述主體結構1的前后面設有通槽6。主體結構1內部設置有網格狀的結構，可以增加對重塊的強度。電梯對重塊的外部被保護殼體所包裹，保護殼體可以采用鐵皮。

本發明所述電梯對重塊，使用時，通過兩個電梯對重塊間凹凸結構10相互扣合后使用連接軸12固定，克服了電梯對重塊移位的現象，避免了電梯對重塊間發出碰撞響聲，之后，通過通槽6與對重塊固定架3上的對重導軌5相配合，將電梯對重塊固定在對重塊固定架3上。通過電梯對重塊的組合，滿足了對于載重要求較高的電梯轎廂，且因為每個電梯對重塊體積相對較小，在生產、搬運，安裝與維護單個電梯對重塊時，都十分方便。