[發明專利]用于控制燃料電池車的進氣的方法和系統

有效

• 申請號: 201410745987.X
• 申請日: 2014-12-08
• 公開（公告）號: CN105098208B
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 柳正桓;全淳一;李東勛
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: H01M8/04082
• 分類號: H01M8/04082;H01M8/04089
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種用于控制燃料電池車的進氣的方法，其包括以下步驟：

由控制器基于駕駛者需求計算燃料電池的基礎進氣值；

由所述控制器根據所述駕駛者需求計算電動機電流需求值；

由所述控制器計算所述電動機電流需求值的變化率；

由所述控制器通過將所述電動機電流需求值的變化率乘以增益值來計算補充進氣值；

由所述控制器通過將所述基礎進氣值與所述補充進氣值相加來計算最終進氣值；以及

由所述控制器以所述最終進氣值操作所述燃料電池的進氣系統的鼓風機。

2.根據權利要求1所述的方法，其中補充計算中的所述增益值基于車速增加或減小。

3.根據權利要求1所述的方法，其中使用數據圖獲得補充計算中的所述增益值，車速輸入到所述數據圖，且從所述數據圖輸出所述增益值。

4.根據權利要求1所述的方法，其中補充計算中的所述增益值與車速成比例。

5.根據權利要求1所述的方法，其中在補充計算中通過將所述電動機電流需求值的變化率乘以所述增益值，然后乘以電動機電流誤差值來計算所述補充進氣值。

6.根據權利要求5所述的方法，其中所述電動機電流誤差值為所述電動機電流需求值與電動機電流值之間的差值。

7.根據權利要求6所述的方法，其中所述電動機電流誤差值通過將所述電動機電流需求值與所提供的電動機電流值之間的差值除以所述電動機電流需求值而歸一化。

8.根據權利要求1所述的方法，其中補充計算包括：

由所述控制器通過將所述電動機電流需求值的變化率乘以所述增益值，然后乘以電動機電流誤差值來計算所述補充進氣值，

其中所述增益值基于車速增加或減小。

9.根據權利要求8所述的方法，其中所述補充計算中的增益值與車速成比例。

10.根據權利要求8所述的方法，其中所述電動機電流誤差值通過將所述電動機電流需求值與所提供的電動機電流值之間的差值除以所述電動機電流需求值而歸一化。

11.一種控制燃料電池車的進氣的方法，其包括以下步驟：

由控制器基于駕駛者需求計算燃料電池的基礎進氣值；

由所述控制器基于所述駕駛者需求計算電動機電流需求值；

由所述控制器計算所述電動機電流需求值的變化率；

由所述控制器通過將基于車速的反映值與所述電動機電流需求值的變化率和增益值的乘積相加來計算補充進氣值；

由所述控制器通過將所述基礎進氣值與所述補充進氣值相加來計算最終進氣值；以及

由所述控制器以所述最終進氣值操作所述燃料電池的進氣系統的鼓風機。

12.根據權利要求11所述的方法，其中使用數據圖來獲得補充計算中的所述反映值，車速輸入到所述數據圖，且從所述數據圖輸出所述反映值。

13.根據權利要求11所述的方法，其中補充計算中的所述反映值與車速成比例。

14.一種用于控制燃料電池車的進氣的方法，其包括以下步驟：

由控制器基于駕駛者需求計算基礎進氣值和電動機電流需求值；

由所述控制器通過將所述電動機電流需求值的變化率乘以增益值來計算補充進氣值；

由所述控制器通過將所述基礎進氣值與所述補充進氣值相加來計算最終進氣值；以及

由所述控制器以所述最終進氣值操作燃料電池的進氣系統的鼓風機。