[發(fā)明專利]自行車變速裝置、自行車、實(shí)現(xiàn)自行車變速的方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410745920.6
• 申請(qǐng)日: 2014-12-08
• 公開（公告）號(hào): CN104590479B
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余凱;陶吉;顧嘉唯;言莎莎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（北京）有限公司
• 主分類號(hào): B62M25/00
• 分類號(hào): B62M25/00
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11201
• 代理人: 宋合成

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車變速裝置、自行車、實(shí)現(xiàn)自行車變速的方法及裝置。

背景技術(shù)

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。自行車的種類很多，有單人自行車、雙人自行車，還有多人自行車。自行車可以用來(lái)代步、出行，越來(lái)越多的人將自行車作為健身器材用來(lái)騎行鍛煉，另外，自行車本身也是一項(xiàng)體育競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，有公路自行車賽、山地自行車賽、場(chǎng)地自行車賽、特技自行車比賽等。

在傳統(tǒng)的自行車(包括山地車、公路車)騎行中，變速檔位(齒比)的調(diào)節(jié)是一門技術(shù)，也影響著騎行的舒適度。目前，主要通過(guò)手動(dòng)變速或者電子變速來(lái)主動(dòng)控制自行車變檔，以改變鏈條和不同的前、后大小的齒輪盤的配合來(lái)改變車速快慢。

但是，上述方式需要騎行者嘗試不同的齒比，才能夠?qū)ふ业阶钸m合自己的檔位，且在不同的路況下需要用戶利用經(jīng)驗(yàn)主動(dòng)調(diào)整變速，比較麻煩。因此，急需提出一種在非主動(dòng)控制的情況下可以根據(jù)個(gè)人狀況、路況自動(dòng)調(diào)整變速檔位的方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明第一方面實(shí)施例在于提出一種自行車變速裝置，該自行車變速裝置可以實(shí)現(xiàn)在非主動(dòng)控制的情況下根據(jù)用戶狀況、路況等信息自動(dòng)調(diào)整變速檔位，使用戶可以始終維持最佳騎行狀態(tài)。

本發(fā)明的第二方面實(shí)施例在于提出一種自行車。

本發(fā)明的第三方面實(shí)施例在于提出一種實(shí)現(xiàn)自行車變速的方法。

本發(fā)明的第四方面實(shí)施例在于提出一種實(shí)現(xiàn)自行車變速的方法。

本發(fā)明的第五方面實(shí)施例在于提出一種實(shí)現(xiàn)自行車變速的裝置。

本發(fā)明的第六方面實(shí)施例在于提出一種實(shí)現(xiàn)自行車變速的裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面實(shí)施例的自行車變速裝置包括信息采集模塊、通訊模塊、與信息采集模塊和通訊模塊均相連的控制板以及與控制板相連的變速器，其中：信息采集模塊，用于采集當(dāng)前自行車對(duì)應(yīng)的騎行信息；控制板，用于保存采集到的騎行信息，將通訊模塊發(fā)送的齒比轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的控制信號(hào)，并向變速器發(fā)送控制信號(hào)；通訊模塊，用于通過(guò)預(yù)設(shè)應(yīng)用程序APP向預(yù)設(shè)APP的服務(wù)器發(fā)送騎行信息，以使服務(wù)器根據(jù)騎行信息和來(lái)自預(yù)設(shè)APP的用戶信息計(jì)算出齒比；以及，通過(guò)預(yù)設(shè)APP接收來(lái)自服務(wù)器的齒比，并向控制板發(fā)送齒比；變速器，用于根據(jù)接收到的控制信號(hào)自動(dòng)調(diào)節(jié)檔位。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的自行車變速裝置，通過(guò)信信息采集模塊采集當(dāng)前自行車對(duì)應(yīng)的騎行信息，通過(guò)控制板保存采集到的騎行信息，通過(guò)通訊模塊和預(yù)設(shè)APP向預(yù)設(shè)APP對(duì)應(yīng)的服務(wù)器發(fā)送用戶信息和騎行信息，以使服務(wù)器根據(jù)騎行信息和用戶信息計(jì)算出齒比，并通過(guò)預(yù)設(shè)APP和通訊模塊向控制板返回齒比，然后通過(guò)控制板將齒比轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的控制信號(hào)，并向變速器發(fā)送該控制信號(hào)，最后由變速器根據(jù)接收到的控制信號(hào)來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)檔位，從而實(shí)現(xiàn)了在非主動(dòng)控制的情況下可以根據(jù)用戶狀況、路況等信息自動(dòng)調(diào)整變速檔位，使用戶可以始終維持最佳騎行狀態(tài)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第二方面實(shí)施例的自行車包括本發(fā)明第一方面實(shí)施例的自行車變速裝置。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的自行車，可以實(shí)現(xiàn)在非主動(dòng)控制的情況下根據(jù)用戶狀況、路況等信息自動(dòng)調(diào)整變速檔位，使用戶可以始終維持最佳騎行狀態(tài)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第三方面實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)自行車變速的方法，包括：接收來(lái)自當(dāng)前自行車變速裝置的騎行信息，并向服務(wù)器發(fā)送騎行信息和預(yù)存的用戶信息，以使服務(wù)器根據(jù)騎行信息和用戶信息計(jì)算出齒比；以及接收服務(wù)器返回的齒比，并向當(dāng)前自行車變速裝置發(fā)送齒比，以使當(dāng)前自行車變速裝置將齒比轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的控制信號(hào)，并根據(jù)控制信號(hào)自動(dòng)調(diào)節(jié)檔位。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)自行車變速的方法，通過(guò)接收來(lái)自當(dāng)前自行車變速裝置的騎行信息，并向服務(wù)器發(fā)送騎行信息和預(yù)存的用戶信息，以使服務(wù)器根據(jù)騎行信息和用戶信息計(jì)算出齒比，通過(guò)接收服務(wù)器返回的齒比，并向當(dāng)前自行車變速裝置發(fā)送齒比，以使當(dāng)前自行車變速裝置將齒比轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的控制信號(hào)，并根據(jù)控制信號(hào)自動(dòng)調(diào)節(jié)檔位，從而可以實(shí)現(xiàn)在非主動(dòng)控制的情況下根據(jù)用戶狀況、路況等信息自動(dòng)調(diào)整變速檔位，使用戶可以始終維持最佳騎行狀態(tài)。