[發明專利]一種帶LED顯示自檢功能的中控鎖自動上鎖裝置

有效

• 申請號: 201410745573.7
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN105735786B
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 重慶寧來科貿有限公司
• 主分類號: E05B81/72
• 分類號: E05B81/72;E05B45/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種帶LED顯示自檢功能的中控鎖自動上鎖裝置，其特征是：由基本車門框單元，投入操作系統，取樣系統，檢測顯示系統，識別電路單元，投入電路單元，清零解除電路單元，控制電路單元，電源管理單元，電池電源單元，工作機構執行單元組成；

基本車門框單元：每一個車門對應一個車門框，每一個車門與其對應的車門框組成一個基本車門框單元，每個基本車門框單元安裝有投入操作系統的一個投入操作單元、取樣系統的一個取樣單元、檢測顯示系統的一個檢測顯示單元；

投入操作系統由幾個投入操作單元組成，每個投入操作單元為帶一個動合常開觸點和帶一個動斷常閉觸點，在外力消失后能自動返回的具有開關性質元件；投入操作單元的兩個端點一個端點即為輸入端點，另一個端點即為輸出端點；

取樣系統：由幾個取樣單元組成，每個取樣單元由一個取樣電阻或幾個取樣電阻串聯組成；串聯組成取樣電阻的兩個端點為取樣單元對外的兩個端點；

檢測顯示系統：由幾個檢測顯示單元組成，每個檢測顯示單元由一個檢測顯示電阻一端與一個檢測顯示LED正極串聯組成；檢測顯示電阻的另一個端點和檢測顯示LED負極為檢測顯示單元對外的兩個端點；

電池電源單元由電池電路，開門電源電路組成；

電池電路的正極分別與開門電源電路火線端，管理電子開關電路的火線端相連接；

電源管理單元由管理打開或門電路，管理關閉或門電路，管理電子開關電路，管理穩壓工作電源電路組成；

管理打開或門電路的各個輸入端分別 與 投入操作單元帶動斷常閉觸點的輸出端點，習慣投入電路單元輸出端點，習慣解除電路單元輸出端點相連接，管理打開或門電路的輸出端與管理電子開關電路打開輸入端相連接；

管理關閉或門電路的各個輸入端與控制電路單元輸出端點相連接，管理關閉或門電路的輸出端與管理電子開關電路關閉輸入端相連接；

管理電子開關電路的火線端與電池電路的正極相連接；管理電子開關電路的輸出端與管理穩壓工作電源電路輸入端相連接；管理穩壓工作電源電路輸出端與一種帶LED顯示自檢功能的中控鎖自動上鎖裝置各穩壓電壓輸入端相連接；

投入操作系統的第一至第五個投入操作單元電路的連接分為帶動斷常閉觸點的連接和帶動合常開觸點的兩種連接方式；

第一至第五個投入操作單元帶動斷常閉觸點的連接方式；

開門電源電路電路正極輸出端分別與安裝在第一個至第五個車門框上，第一至第五個投入操作單元帶動斷常閉觸點的一端點即輸入端點相連接，安裝在第一個至第五個車門框上，第一至第五個投入操作單元帶動斷常閉觸點的另一端即輸出端點，分別與電源管理單元管理打開或門一輸入端相連接，管理打開或門輸出端與管理電子開關電路打開輸入端相連接；

投入操作系統的第一至第五個投入操作單元帶動合常開觸點的連接方式；

第一個基本車門框上安裝有投入操作系統第一個投入操作單元，取樣系統第一個取樣單元，檢測顯示系統第一個檢測顯示單元；

電池電路的正極與管理電子開關電路的火線端相連接；管理電子開關電路的輸出端與穩壓工作電源電路輸入端相連接；穩壓工作電源電路輸出端與安裝在第一個車門框單元上，投入操作系統第一個投入操作單元的一個帶動合常開觸點中的一個觸點，即輸入觸點相連接；第一個投入操作單元帶動合常開觸點的另一個觸點，即輸出觸點與安裝在第二個車門框單元上的，第二個投入操作單元中的帶動合常開觸點中的一個觸點，即輸入觸點相連接；

取樣系統第一個取樣單元的兩個端點分別與第一個投入操作單元的兩個端點相連接，檢測顯示系統第一個檢測顯示單元的兩個端點分別與取樣系統第一個取樣單元的兩個端點相連接；

第二個基本車門框上安裝有投入操作系統第二個投入操作單元，取樣系統第二個取樣單元，檢測顯示系統第二個檢測顯示單元；

投入操作系統第二個投入操作單元中的帶動合常開觸點中的一個觸點，即輸入觸點與第一個投入操作單元帶動合常開觸點的輸出觸點相連接；

投入操作系統第二個投入操作單元帶動合常開觸點的另一個觸點即輸出觸點，與安裝在第三個車門框單元上的，第三個投入操作單元中的帶動合常開觸點中的輸入觸點相連接；

取樣系統第二個取樣單元的兩個端點分別與第二個投入操作單元的兩個端點相連接，檢測顯示系統第二個檢測顯示單元的兩個端點分別與取樣系統第二個取樣單元的兩個端點相連接；

第三個基本車門框上安裝有投入操作系統第三個投入操作單元，取樣系統第三個取樣單元，檢測顯示系統第三個檢測顯示單元；

投入操作系統第三個投入操作單元中的帶動合常開觸點中的一個觸點，即輸入觸點與第二個投入操作單元帶動合常開觸點的輸出觸點相連接；

投入操作系統第三個投入操作單元帶動合常開觸點的另一個觸點，即輸出觸點與安裝在第四個基本車門框單元上的，第四個投入操作單元中的帶動合常開觸點中的輸入觸點相連接；

第三個取樣單元的兩個端點分別與第三個投入操作單元的兩個端點相連接檢測顯示系統，第三個檢測顯示單元的兩個端點分別與取樣系統第三個取樣單元的兩個端點相連接；

第四個基本車門框上安裝有投入操作系統第四個投入操作單元，取樣系統第四個取樣單元，檢測顯示系統第四個檢測顯示單元；

投入操作系統第四個投入操作單元中的帶動合常開觸點中的輸入觸點與第三個投入操作單元帶動合常開觸點的輸出觸點相連接；

投入操作系統第四個投入操作單元帶動合常開觸點的輸出觸點與安裝在第五個車門框單元上的，第五個投入操作單元中的帶動合常開觸點中的輸入觸點相連接；

取樣系統第四個取樣單元的兩個端點分別與第四個投入操作單元的兩個端點相連接，檢測顯示系統第四個檢測顯示單元的兩個端點分別與取樣系統第四個取樣單元的兩個端點相連接；

第五個基本車門框上安裝有投入操作系統第五個投入操作單元，取樣系統第五個取樣單元，檢測顯示系統第五個檢測顯示單元；

投入操作系統第五個投入操作單元中的帶動合常開觸點中的輸入觸點與第四個投入操作單元帶動合常開觸點的輸出觸點相連接；第五個投入操作單元帶動合常開觸點的輸出觸點與比較識別電路信號輸入端相連接；

識別電路單元：由比較識別電路，比較識別門檻電路組成，比較識別門檻電路火線端與電池電源單元正極相連接，比較識別門檻電路地線端與電池電源單元負極相連接，比較識別門檻電路輸出端與比較識別電路門檻電壓端相連接，比較識別電路信號輸入端分別與第五個基本車門框上安裝的第五個投入操作單元一個端點，比較識別電路信號輸入電阻一端相連接，比較識別電路信號輸入電阻另一端接地線；比較識別電路信號輸出端與控制電路單元自動投入電路輸入端相連接；自動投入電路輸出端與控制電路單元鎖定或門電路輸入端的一個輸入端相連接；

投入電路單元由投入鎖定或門電路，遙控投入電路，手動投入電路，車速控制投入電路組成；

遙控投入電路輸出端，手動投入電路輸出端，車速控制投入電路輸出端分別與投入鎖定或門電路的一個輸入端相連接；

清零解除電路單元由清零解除或門電路，遙控清零解除電路，手動清零解除電路，車熄火電路組成；

遙控清零解除電路輸出端，手動清零解除電路輸出端，車熄火電路輸出端分別與清零解除或門電路輸入端的一個輸入端相連接；

工作機構執行單元，由汽車中控鎖電路，報警電路，油路控制電路組成；

工作機構執行單元投入控制端分別與汽車中控鎖電路，報警電路，油路控制電路投入控制端相連接；

工作機構執行單元解除控制端分別與汽車中控鎖電路，報警電路，油路控制電路解除控制端相連接；

控制電路單元由鎖定或門電路，解鎖或門電路，自動投入電路，控制電路，解鎖執行電路，鎖定執行電路組成；

解鎖或門電路輸出端分別與電源管理單元中管理關閉或門電路一輸入端，控制電路解鎖輸入端相連接；

鎖定或門電路的輸出端分別與控制電路鎖定輸入端，與電源管理單元中管理關閉或門電路一輸入端相連接；

控制電路鎖定投入輸出端與鎖定執行電路輸入端相連接，鎖定執行電路輸出端分別與工作機構執行單元投入控制端即汽車中控鎖電路，報警電路，油路控制電路投入控制端相連接，與電源管理單元中管理關閉或門電路一輸入端相連接；

控制電路的解鎖執行電路輸出端與解鎖執行電路輸入端相連接，解鎖執行電路輸出端分別與工作機構執行單元的解除控制端即汽車中控鎖電路，報警電路，油路控制電路解除控制端相連接；與電源管理單元中管理關閉或門電路一輸入端相連接。